Cizeta-Moroder V16T: 's Werelds eerste V16 supercar
de oer-Diablo
Nu te koop voor ongetwijfeld een heleboel centen.
Uiteraard bestond de V16 al in vooroorlogse luxewagens en Auto Union Grand Prix racers, maar in een supercar zoals wij die kennen was de Cizeta V16T de eerste. Deze prachtig gestroomlijnde auto werd tussen 1991 en 1995 gebouwd door ingenieur Claudio Zampolli en componist Giorgio Moroder naar het design van Marcello Gandini. Ook omdat de auto is ontwikkeld in samenwerking met voormalig Lamborghini medewerkers, zijn de gelijkenissen met de Diablo merkbaar.
Sterker nog, de vorm van de V16T is een van de eerste designs voor dezelfde Diablo, getekend toen Gandini nog bij Lamborghini werkte. Het design van de Diablo veranderde toen Chrysler in 1987 het merk voor een groot deel in aandelen overnam. Gandini was not amused. Hij sloeg de handen ineen met Zampolli om de oer-Diablo te verwezenlijken in de vorm van de V16T. Geïntroduceerd in 1988, de V16T werd het enige product van Cizeta en heeft een oplage van slechts 7 stuks.
Dit moet een wel heel exclusieve auto zijn! Toch doet de naam meer vermoeden dan er zich werkelijk achterin afspeelt. V16T lijkt aan te geven dat er een V16 transversaal (overdwars) is geplaatst, maar eigenlijk hebben we hier te maken met twee V8'en op hetzelfde blok. Een tandwieloverbrenging zorgt voor één uitgang vanuit het midden van het blok naar de transmissie. Anders dan de V16 van BMW en Rolls-Royce.
Te koop voor een onbekend bedrag staat Cizeta nummer 6. Net als zijn broertjes rijden alle 1.700 kilo's rond met een maximum snelheid van 328 km/u, aangestuurd door een handbak met 5 verzetten. Waarschijnlijk zal dit exemplaar deze snelheid (nog) niet gehaald hebben, want er staan alleen nog maar fabriekskilometers op de teller. Hij is blauw met blauw leer, de enige Cizeta in deze kleur, en één van de drie rechtsgetuurden. Even op kenteken zetten en je kunt een dikke vinger geven aan alle andere supercar eigenaren.
