De Polo Bluemotion bleek gewoon een vieze auto te zijn, terwijl VW ‘m als ‘schoon’ in de folder aanprees. De consumentenbond sleept VW voor het gerecht.
Heel veel Nederlandser dan de Volkswagen Polo Bluemotion gaat het niet worden. Dat is een keurige Polo die middels een gecastreerde driecilinder bromtol tot welhaast onmogelijke verbruikscijfers in staat moest zijn. Eh, ja.
Dat ging een beetje mis. Auto’s als de Fiat Punto, Ford Fiesta en Citroen DS3 konden met een veel fijnere viercilinder dezelfde waarden halen als de Polo. Dat niet alleen, die konden het ook ‘in het echt’, voor de Polo had Volkswagen speciale sjoemelsoftware.
Consumentenbond sleept VW voor gerecht
Woensdag is er een rechtszaak bij de rechtbank in Groningen. Dan zullen Stichting Volkswagen Group Diesel Efficiency (ja, zo heten ze) én de consumentenbond Volkswagen aanklagen. Zij vinden namelijk dat Volkswagen een schadevergoeding moet betalen.
Klanten kochten namelijk in 2011 de Polo’s vanwege hun milieuvriendelijke karakter. Mede daardoor hoefde je ook geen wegenbelasting te betalen en was de bijtelling slechts 7 procent. Het zorgde ervoor dat heel Nederland in een Polo Bluemotion reed. De perfecte auto voor naast je Mitsubishi Outlander PHEV.
Enfin, mensen kochten de auto dus vanwege de verkeerde redenen. De Polo BlueMotion bleek zelfs behoorlijk slecht voor het milieu te zijn middels de sjoemelsoftware. Daarmee is de klant om de tuin geleid. Daarom sleept de consumentenbond VW voor het gerecht, samen met de VGDES.
Volgens de VGDES (anders moeten we telkens Stichting Volkswagen Group Diesel Efficiency typen) moet de vergoeding de aanschafwaarde min de restwaarde zijn. Dus 17.290 euro minus de 2 mille de auto in de handel nog waard is. Dus een totaal van 15.290 euro.
Gaat er ook iets gebeuren?
Of dat ook gaat gebeuren is nog maar de vraag, maar de Consumentenbond en de VGDES (dat is dus die Stichting Volkswagen Group Diesel Efficiency-club) willen dat de rechter Volkswagen niet weg laat komen met dit soort praktijken. In de VS werden VW TDI-klanten (ruimschoots gecompenseerd. In Nederland kreeg je een software update waardoor de Polo BlueMotion nóg trager werd.
Volkswagen zelf is er natuurlijk niet al te happig op. Vorig jaar ging had Stichting Car Claim met succes een vergoeding afgedwongen van VW, maar de Duitsers gingen in beroep.
Volgens Volkswagen hebben de eigenaren van Volkswagens met sjoemelsoftware geen financiële schade ondervonden. Dat laatste is overigens discutabel. Sinds dat dieselgate-schandaal zijn diesels enorm uit de gratie geraakt en bijkans onverkoopbaar gebleken.
Via: Algemeen Dagblad
helemaal eens, iedereen 15000 vergoeding en vervolgens met terugwerkende kracht een naheffing betalen voor de BPM, RMB en bijtellings korting.
lastig verhaal imo, die stichtingen bestaan omdat mensen geld ruiken en ergens hebben ze daar recht op natuurlijk omdat ze anders geinformeerd zijn, echter zouden ze anders ook geen kortingen hebben gehad en daar hebben ze wel van genoten. dat de restwaarde want diesel nu kiloprijs is wordt veroorzaakt door veel meer factoren en dat met name de huidige dieselprijzen. Ga er maar aan staan.
Dit dus.
Het is nogal een vreemde verwachting hier nu een slaatje uit te willen slaan, de consument is namelijk naast Volkswagen de grote profiteur, want eigenaren hebben jarenlang MRB gespaard en goedkoper kunnen tanken. Leasers hebben een flink lagere bijtelling (en leasetarief) genoten. Een mooi 1-2’tje dus met VW waar de overheid dus het nakijken had. En de volksgezondheid.
Afijn, als de rechter hier de consumentenpartij gelijk in geeft, zet het de deur ook wijd open voor de regering om de gederfde inkomsten na te heffen.
Be careful what you wish for.
Kansloos verhaal inderdaad. Hoeveel mensen zullen het model Polo Bluemotion daadwerkelijk hebben *gekocht*? Verreweg de meesten zijn via leasemaatschappijen de weg op gekomen, en dan vooral vanwege de gunstige belastings- en bijtellingstarieven. Kortom, het aantal individuen dat nadeel heeft ondervonden van de tegenvallende verbruikscijfers is nogal gering.
Mensen die een gebruikte Bluemotion van een leasemaatschappij hebben gekocht kunnen weten dat het werkelijke verbruik relatief hoog is. Daarnaast doen die zaken met een leasemaatschappij of met een occasionhandelaar (en niet met de importeur of een van diens dealers) dus is dat een stuk lastiger bij de rechter.
Hoe heet die club ook alweer? De Stichting Volkswagen Group Diesel Efficiency?
Na 149,48 jaar gaat VW er wel excuses voor aanbieden.
Dat is in 2016 al gedaan. Het gaat nu over “herstelbetalingen”.
Laten ze Rutte doen
Die Rutte heeft heel zijn carrière KLM en Schiphol gepamperd om later een baantje met pretreisjes te krijgen, die gaat echt geen commissariaatje bij Volkswagen aannemen.
“Volgens Volkswagen hebben de eigenaren van Volkswagens met sjoemelsoftware geen financiële schade ondervonden. Dat laatste is overigens discutabel. Sinds dat dieselgate-schandaal zijn diesels enorm uit de gratie geraakt en bijkans onverkoopbaar gebleken.”
Dit is het sterkste punt. Kan ik hier ook aanspraak op maken?
Dat komt vooral door Linkse klimaatbobo’s zoals Timmermans die niet inzien dat schone Euro 6+ diesels hard nodig zijn om co2 omlaag te krijgen.
Zinnige tussenstap naar zero.
EU heeft niks aan diesel verboden. Het is de consument die het niet meer wil want bang voor een lage restwaarde… Nu blijkt dat diesel stiekem uit Rusland komt en alles uit Rusland het kwaad vertegenwoordigt is diesel ook nog eens erg duur. Maar Timmermans valt dat niet te verwijten. Overigens is het je om lage CO2 te doen is een EV natuurlijk veel beter, die heeft centrale opwekking en veel minder energie per kilometer nodig.
De EGR klep op die dieseltjes was ook ruk, en ging na zo’n 100dkm vastzitten. Ding zit op een onmogelijke plek dus een dure reparatie… velen kozen een goedkopere fix; lekker wegschrijven! Nog beter voor het milieu…
Klopt wordt ie zuiniger van. Wel iets meer NOX uitstoot bij koude start. Ach..
En de motor blijft veel langer heel. En het scheelt je 1200 euro voor een nieuwe klep die na 30dkm toch weer kapot gaat.
Telt men deze belastig voor milieu er ook bij op?
Hoezo is wegschrijven beter voor het milieu? Dat ding zit er niet voor niks op
Ik kan wat sarcastisch zijn, sorry.
Ik heb er ook 1 gehad, mijn levensverwachting is nu met 7 jaar afgenomen. Ik hoop op excuses van Mark Rutte.
Dat je levensverwachting met 7 jaar is afgenomen is niet de schuld van het dieselschandaal en zelfs niet van Mark Rutte (hoewel die wel z’n best doet) maar van jezelf door zo’n troosteloze Polo te kiezen. Ford noemt de concurrent zelfs Fiesta en nog zien de mensen niet in dat die veel leuker is.
Wat een bullshit. Klanten kochten de Polo Slowmotion vanwege hun milieuvriendelijke karakter?
Onzin. De enige reden voor de zuunige hollanders was: zuinig 7% eco barrel die door mazen in de wet mrb vrij was.
En na al die jaren gaan zeuren. Wat een kont-verhaal. Nagenoeg elke fabrikant was bekend met deze trucjes. Dat was fout, das duidelijk.
Maar deze mensen proberen er een slaatje uit te slaan. Een vergoeding van de aanschafwaarde is niet reeel. Al die jaren goedkoop gereden… voor noppes? Manmanman.
Waarschijnlijk klagen de consumenten niet over het feit dat hij vervuilender was dan aangegeven, maar vooral omdat ze in slaap vielen van verveling tijdens ritten.
Is het met een “zelfrijdende” Tesla beter?
Zijn die bluemotioms ooit 7% bijtelling geweest? Ik dacht 14% vanaf het begin
Wij van WC Eend vinden dat VW de boel belazerd heeft, wat wij met het afvalwater doen , doet hier niet ter zake.
Mijn ervaring is niet dat ze onzuinig waren, die van mij deed makkelijk 1/25. Egr ging wel snel problemen geven dus uit laten schrijven en chippen, 1/28 was het resultaat. Volkswagen zal best gelogen en gesjoemeld hebben met dit product maar zuinig waren ze wel in ieder geval.