Voor de fans rest nog slechts de tweedehands markt. Blijft natuurlijk over, wat kost dat nou, de aller, aller, allerlaatste Lancer Evolution?
76.400 dollar, ofwel 68.450 euro tegen de huidige wisselkoers. De auto werd gisteren op Ebay verkocht, de opbrengst gaat naar het goede doel. Toch valt het winnende bod een beetje tegen, zeker als je bedenkt dat we in de laatste Nederlandse modeljaren al snel een vergelijkbaar bedrag voor een willekeurig nieuw model moesten neertellen. In de Verenigde Staten stond deze Final Edition voor 34.495 dollar in de prijslijsten.
Het gaat om nummer 1600 van de 1600 gebouwde Final Editions, een lekker dik aangeklede versie. Aanvankelijk zouden er enkel 1000 gebouwd worden voor de Japanse markt, later kwamen daar nog eens 1600 US-spec Evo’s bovenop. Verder heeft deze uitzwaai-editie 303 pk in plaats van de gebruikelijke 295 pk.
Gelukkig hebben we de foto’s nog.
Deze is gewoon het geld waard..
@pinut187: niet in rijden en over 10 jaar verkopen. Ben je binnen, klaar, over en uit. Let maar op.
@goodolddays: Als je niet gaat rijden zit je zeker binnen….
Ik blijf hem tof vinden. Mn broer heeft een lancer van deze generatie, in het wit met 1.8L 143pk. De sportback. Maar een ralliart of Evo lancer zou ik altijd nog willen.
Het ga je goed! Een auto met een verhaal, een mooie geschiedenis. Zowel als straatauto als rallyauto. Ik vind ze geweldig. Een auto die een beter lot verdiende..
Ondanks dat ik altijd meer had met de Impreza vind/vond ik de Evo ook erg gaaf jammer dat het de laatste is.
*speelt viool* Een moment stilte voor de liefhebbers…
Misschien handig als je dan geen viool speelt. @toyotafortuner:
@dubois:
>eigen grap verpesten
(╯°□°）╯︵ ┻━┻)
Subaru heeft de strijd gewonnen!
Jammer hoor. Al blijft de VI de mooiste. Daarna werden ze een beetje ielig.
Probleem met de Impreza WRX STI is dat zowel Subaru als ons Co uitstoot strafstelsel de weg kwijt zijn.
Dan liever de deaud zoals ds Lancer EVO dan de verlepte gladiolen.
En ik ben fan van beide, dat ik een Impreza heb, is louter toeval!
@desjonnies:
Net als de Britse roadster toentertijd heeft ook de Lancer de strijd van de potente hatchbackjes verloren.
Jammer wel. Maar eerlijk is eerlijk; een product als de Volkswagen Golf R is gewoon hartstikke goed….
Lijkt mij geen slechte prijs voor de allerlaatste van een auto die toch een cultstatus heeft.
Erg jammer dat de productie stopt. Is er eigenlijk bekend waarom er geen opvolger komt?
Heel tof, maar ik ga denk ik toch eerder op zoek naar een Evo IX Wagon.
@jochempie: hoef je niet zo lang te zoeken. SW Performance uit Hoogeveen (geloof ik) heeft er zeer recent een geïmporteerd.
@rd1991: net ff gecheckt, hij staat er inderdaad. Een EVO IX in wagon uitvoering, bj 2006, 171 dkm, voor net geen 18k vraagprijs. Een hoop geld maar wel heel leuk.
Website staat trouwens geen deeplinken toe, dus zelf naar toe surfen via http://www.sw-performance.nl/aanbod
Mitsubishi rijdt veel verfijnder dan een Subaru, het is maar waar je van houdt. voor mij persoonlijk is deze.
Ik vind dat de laatste evo bij de 9 al gedtopt was..
Het CZ4A chassis is zoals een Evo vanaf het begin moest zijn qua torsiestijfheid: het ding stuurt en reageert echt messcherp op je inputs, een stuk agieler dan je zou verwachten. Daarbij is het 4B11T blok met een software tweak en wat kleine randzaken betrouwbaar over de 400 pk/ 500Nm en te tillen waardoor je een best vlotte auto kan hebben. Wat ik zelf heb ervaren is dat het nadeel van de X de auto zelf is. De auto is te goed, te geciviliseerd en te verfijnd om iemand met ervaring met oudere Evo’s te blijven vermaken en wat moet je in vredesnaam met een degelijke geluidinstallatie en een navigatiesysteem in een Evo? Voor de puristen onder de Evo rijders is de auto te laf geworden en voor de mensen die een R/M/RS oid overwegen weer te puur. Voor de liefhebbers is het begin van het einde van het Evo tijdperk de auto zelf geweest. Jammer, maar helaas.