Heb je wel iets bijzonders op de oprit.
Van de Abarth 500 zijn tegenwoordig tig varianten op de markt verkrijgbaar. De leukste is misschien wel de Abarth 695 Biposto Rennsport met een sequentiële versnellingsbak. Meer hardcore ga je het niet krijgen. Daar staat wel een machtige prijs tegenover.
Op Autotrack.nl wordt bijvoorbeeld een dergelijke Abarth aangeboden voor maar liefst 51.800 euro, wat het een wel heel duur speeltje maakt. De 1.4 T-jet levert in deze variant 191 pk. Dit exemplaar is mat(?) grijs van kleur, wat wellicht een tikkeltje saai is voor dit type auto.
De hot hatch stamt uit 2015 en heeft 2.500 kilometer op de klok. Met de sequentiële versnellingsbak, de racestoelen en gordels, het keiharde onderstel, de Akrapovic uitlaten en het gebruik van carbon is dit in feite een circuitauto met een kenteken. Ja, je kan heel veel ander mooi en leuk spul kopen van dat geld, maar de Abarth 695 Biposto moet het dan ook van een eigen publiek hebben. Bekijk de advertentie hier.
Je mag het altijd vragen natuurlijk.. .. ..of je het er voor gaat krijgen?
@ardonjr: Grote kans dat het deze betreft: https://www.autojunk.nl/2017/04/abarth-695-biposto-193489
€23k afschrijving in 3 jaar op 2500 Km. Is eigenlijk een koopje.
@torsen: da’s € 9,20 per kilometer aan afschrijving. Voor een auto die primair nog steeds een A-segmenter is. Slik…
@RRRobert: kun je beter met de taxi gaan. Kom je 4x verder mee voor dat bedrag, en je zit in een E-klasse. Kun je alleen niet zelf rijden.
@rrrobert: Denk dat die 3 jaar meer als afschrijving telt .
@torsen: Denk het niet gezien de advertentie geen kenteken betreft… Volgens mij gaat het om een recent geïmporteerd model!
@ardonjr: agh.. gewoon een gevalletje ‘Nulletje te veel’…
Dik
Alberto Tomba op wielen, een topskelter
Het is wel een goed en chique bedrijf daar (heeel vroeger Van Asselt Alfa Romeo), elke zondagmiddag rijd ik daar langs en stap vaak even uit om al dat moois buiten (geen hoog hek er om heen) te bekijken.
Gooische matras verkoopt daar hun ‘oude’ karretjes al jaren.
@willemseles: ik had vroeger altijd het idee dat het daar de grootste witwasserij was, maar eerlijk is eerlijk daar heb ik geen enkel argument voor behalve dat het toen elke paar jaar van eigenaar/naam wisselde.
@trust: zeg nooit nooit en inderdaad verandert de naam van dat bedrijf regelmatig. Maar heb er in zeg 40 jaar nooit iets over gelezen of gehoord, dat het daar ooit mis was op die lokatie. Ons standaardritje door Naarden-vesting richting ouders een paar km verderop. Groet
@trust: klopt ook,er zitten zware jongens achter Novus.
Veel geld voor een miniatuurtje
Grote kofferbak: ideaal boodschappenwagentje!
Sequentiele versnellingsbak altijd FTW!
Goh, weer wat geleerd. Wist niet van het bestaan van deze variant.
Zo’n interieur zouden meer hot hatches moeten hebben.
@robert110: dan verkoop je er een stuk minder van.
En dan ook nog eens het oude model…
@kraakensmaak: er is maar 1 model biposto
Lekker die airco! Onee…
Verder een fraai ding.
Het zou wel super oncomfortabel als de pest rijden, maar dik is het wel!!
Een tijdje terug ben ik wezen kijken bij een A1 Quattro. Een origineel Nederlandse ook nog en weinig kilometers erop. Reteduur en exclusief, allemaal top. Tot ik erachter kwam dat de auto al 3 jaar bij de dealer stond in de showroom. Zodoende ook mijn bod daarop afgestemd, dealer gaf echter geen kick en nam zo’n “wat een gek ervoor geeft” houding aan. Zelfde geval met deze Abarth. Superleuk maar gewoon te veel geld voor slechts een Abarth.
@ghost: Aan de ene kant heb je gelijk maar aan de andere kant is dit niet “slechts een Abarth”.
Dit is serieuze techniek met een Abarth verpakking.
De A1 Quattro, hoe gaaf het ding ook is, is meer een verzameling aan onderdelen van andere snelle auto’s in het portfolio dan dat er echte circuit gerichte performance onderdelen gebruikt zijn.
@torsen: de Biposto is een onbegrepen auto, inderdaad. Het is eigenlijk net zo’n rauw beest als een 911 GT3 RS, maar dan in Hot Hatch formaat.
De A1 quattro is overigens ook best een bijzondere auto. Wel iets meer dan het resultaat van snuffelen in de VAG grabbelton. Qua dempers, wielen, remmen en aandrijflijn is het voor een A-segmenter best een bijzonder ding.
Zie de Abart Biposto als de 911 GT3 RS, de A1 quattro is de 911 Turbo onder de kleine hatchbacks. Zo ongeveer :-).
@willeme: Ik vind de A1 Quattro ook een geniaal ding begrijp me niet verkeerd. Maar behalve visueel vind ik ‘m eigenlijk niet echt onderscheidend genoeg t.ov. andere dingen die uit dezelfde stal komen.
Een hoop techniek van de S3/Golf R/Leon Cupra die je voor minder op de kop kunt tikken met meer vermogen op een onderstel dat het vermogen beter kwijt kan.
Daarbij kwam later nog de S1 Quattro die volgens mij op veel punten hetzelfde recept volgt maar dan overal net een snufje minder van.
Op die manier voelt het als een hoop centen voor een aparte bodykit, wielen en een ‘no. X of 333’ plaatje.
Als de S1 Quattro er niet was gekomen had ik dat gevoel minder gehad denk ik.
Nu voelt het een beetje als een Turbo S die 1,6 keer duurder is dan de Turbo omdat het toevallig een gelimiteerde uitgave is.
Let’s get it nick!
Wel een beste prijs zeg! Je moet wel een fan zijn van de Fiat 500, om ruim 51K euro stuk te willen slaan op dit gebakje. Mijn wederhelft rijdt ook een 500, maar op de snelweg slingert het autotje als een loopse hond heen en weer, bij wat wind
Nadeel is dan nog dat je veel te hoog zit. En behalve dat, is de zithouding, voor mij, alles behalve goed. De Abarth 500 heb k altijd zo een autootje gevonden waarvan het idee goed is, maar de uitwerking de bal toch mis geslagen heeft. Voor Dat geld zal er ook wel ergens een Mini JCW GP te vinden zijn.
@saxoke: ANWB lid? kan van pas komen!
@toniominestrone: want? Een getunede Fiat is wel kwaliteit?
Volgens mij is dit geen sequentiële bak maar een zgn dog ring bak, waardoor je kan schakelen zonder te klutsen als ik het me goed herinner.
@devia: Zijn dog ring bakken niet allemaal sequentieel? N>1>2>3>4>5>6 of zoals op de motor 1>N>2>3>4>5>6
@torsen: Nevermind. Is inderdaad geen sequentiele bak.
Pff, daar koop je bijvoorbeeld ook een vorige generatie m3 voor die rondjes rijdt om deze abarth op het circuit en ook nog eens niet klinkt alsof er iemand zijn ontbijt door een regenpijp heen aan het boeren is.
@bimmert: Zal je nog tegenvallen. Dit rugzakje is serieus snel.
95. BMW M3 (E92) 1:20.10 420 / 1580
96. BMW M3 (E90) 1:20.28 420 / 1646
126. Abarth 695 biposto 1:22.56 190 / 979
127. BMW Z4 M Roadster 1:22.58 343 / 1444
128. BMW M3 (E46) 1:22.60 343 / 1565
(klinkt alsof er iemand zijn ontbijt door een regenpijp heen aan het boeren is.< hulde voor deze opmerking! )
Sequentieel bak ja? Ik dacht dat het gewoon een dog-ring H patroon bak was.
Grappig karretje, maar mij net iets te vrouwelijk.
collega van mij heeft voor 19.000€ een showroom model abarth 500 pista gekocht (belgie), wa is me da voor geld zeg voor zo’n koekendoos voor opt circuit