Beter laat dan nooit: Mercedes komt alsnog met een nieuwe G-Klasse Cabrio.
Vorige week schreven we dat de G-Klasse Landaulet terug is, maar… dat was geen officiële Mercedes. Het betrof een creatie van Brabus, met een prijskaartje van meer dan een miljoen. Dat is achterlijk veel geld, dus daarom kun je beter wachten op de officiële G-Klasse Cabrio. Die is namelijk ook in aantocht.
We krijgen de nieuwe G-Klasse Cabrio vandaag voor het eerst te zien. Daar hebben we geen spionagefotografen voor nodig, Mercedes is zo vriendelijk om zelf beelden te delen. Het prototype maakt zijn eerste testkilometers in Oostenrijk.
De reguliere G-Klasse Cabrio was tot en met 2012 leverbaar. Daarnaast was er ook nog de knotsgekke G650 Landaulet, met een verlengde wielbasis en portaalassen. Voor de nieuwe G-Klasse Cabrio kiest Mercedes weer een ander recept. Dit is in principe een normale G-Klasse met vier deuren, maar dan met een softtop.
Voorheen was er ook een G-Klasse met korte wielbasis, dus dat was toen een logische basis voor de cabrio. Mercedes had er natuurlijk voor kunnen kiezen om het chassis van de nieuwe G-Klasse in te korten, maar dat was kennelijk te veel moeite. Of misschien willen de klanten geen korte G-Klasse, dat kan ook.
Het brengt wel wat extra uitdagingen met zich mee qua stevigheid. De G-Klasse is een auto van 4,7 meter, dus daar kun je natuurlijk niet zomaar het complete dak vanaf halen. Wel blijven de B- en C-stijlen en deuren nog overeind, dat scheelt een hoop.
Mercedes laat verder nog geen details los. We weten dus niet wat voor motorvarianten er komen. De auto op de foto’s lijkt in ieder geval geen AMG te zijn, want we zien geen sidepipes en ook geen AMG-velgen. Waarschijnlijk gaat het om een G500, want een diesel cabrio is niet zo logisch. En een elektrische G-Klasse cabrio evenmin.
Mercedes laat wel de term ‘special edition’ vallen, dus waarschijnlijk gaat het om een gelimiteerde oplage. We kunnen dus rekenen op een stevig prijskaartje, maar deze auto zal in ieder geval goedkoper worden dan de Brabus.
Bewijst nogmaals dat de huidige G klasse een handtas is en geen ‘gelandewagen’. Bij de concurrentie is elke Bronco of Wrangler dakloos daar betaal je net meer om er een stalen hardtop op te zetten. Ook bij de oer G klasse “wolf” was dit zo. Maar laat het aan Mercedes-Benz om er wat holle termen tegen aan te gooien en meer te vragen voor minder wagen. Nuja ik schreeuw het al jaren, liever een G klasse die door Puch gemaakt is dan één die van bij AMG komt.
Het is al ruim 20 jaar Magna Steyr ( zonder Puch).
Waarom zou een electrische G niet logisch zijn?
Waarschijnlijk omdat de vraag naar de elektrische G enorm tegen valt
Er rijden er in Nederland wel wat rond, maar ik begreep ook dat ze bij sommige dealers snel leverbaar zijn.
Ik vond de elektrische G persoonlijk wel heel lekker, geheel tegen verwachting in. In Nederland is die ook een klap goedkoper en Mercedes roept zelf nog wel dat het goed gaat qua verkopen. Ik ben benieuwd of we exacte verkoopcijfers kunnen achterhalen tzt.
In Nederland gaat het geloof ik wel goed, maar in de rest van de wereld niet. Jammer want het lijkt mij briljant. T.z.t. maar een leuke occasion scoren uit Duitsland als de afschrijving meevalt.
Te zwaar voor de modder, te elektrisch om een rivier mee te doorwaden (wie durft dat ermee?), te weinig laadpalen in Afrika om ermee naar Congo te rijden, niet luid genoeg voor de P.C. Hooftstraat. Neem gewoon een Jimny.
Elektrisch door het water is geen enkel probleem. Ook geen snorkel nodig om waterslag te voorkomen.
Ik reed ooit een klein stukje in een korte G400 CDI cabriolet. Wat is dat een ontzettend briljante auto. Natuurlijk is diesel een beetje uit (en een beetje duur) in Nederland, maar het zachte V8 roffeltje en golven van koppel. Zo heerlijk.
Het geluid is eigenlijk ook nog wel lekker en in een G-klasse wil je eigenlijk ook niet zo enorm hard rijden (zeker de oudere niet), dus dan is een cabrio opeens weer nuttiger.