De kilometerstand is in ieder geval niet teruggedraaid, dat scheelt.
Een dikke bak voor wênagh, wie wil dat nou niet? De BMW 6 Serie van de E63-generatie is dan een prima optie, want die tik je tegenwoordig voor schappelijke prijzen op de kop. Je hebt ze al voor minder dan 10k, al zit je dan wel met flinke kilometerstanden.
Bij Autoblog houden we van superlatieven, dus we hebben het goedkoopste exemplaar van Marktplaats voor je. Het is de instapper (de 630i), maar dat is in dit geval niks om je voor te schamen. Je hebt gewoon een dikke zes-in-lijn, met 258 pk. En die is nog betrouwbaarder dan de V8 ook.
De uitvoering van deze 6 Serie is niet heel spannend, maar er is ook niks op aan te merken. Zwarte lak met een beige interieur past prima bij deze auto. Met de velgen (18 inch Styling 162) is ook niks mis.
Er is natuurlijk wel een reden dat dit de goedkoopste 6 Serie van Marktplaats is. Dit is namelijk tevens de 6 Serie met de hoogste kilometerstand van Marktplaats. Deze auto heeft een respectabele tellerstand van 391.980 km. Het voordeel van zo’n hoge kilometerstand: dan weet je in ieder geval dat de teller niet in teruggedraaid.
Volgens de advertentie komt de auto zelfs van de eerste eigenaar, maar dat wagen we te betwijfelen. De auto is ten eerste geïmporteerd (al na 1 jaar, maar toch) en ten tweede tellen we op Finnik een zakelijke eigenaar plus twee particuliere eigenaren. Nu kan de auto natuurlijk een keertje overgezet zijn van zakelijk naar privé, maar dat de auto maar één eigenaar heeft gehad is niet zo aannemelijk.
Enfin, dat maakt verder ook niet uit. Je hebt hiermee in ieder geval de goedkoopste 6 Serie van Marktplaats te pakken. Wat kost ‘ie dan? Er wordt €6.960 voor gevraagd. We moeten er wel bij zeggen dat er ook nog een andere 6 Serie op Marktplaats staat, die precies even duur is. Dat is een 645i Cabrio, met maar 174.000 km. Daar zit alleen wel een addertje onder het gras: de motor tikt…
Vroeger reed Dick Vrij in zo’n ding, ik dacht een grijze?
Nooit durven toegeven, maar deze Bimmer met Bangle Butt is mooi oud geworden.
Ik heb het nooit een mooite auto gevonden. De achterkant kan mij na al die jaren nog steeds niet bekoren.
Ik durf zo’n auto niet te kopen overigens. Ben bang dat er al snel meer dan de aanschafprijs uitgeef bij mijn monteur.
Bij de introductie vond ik het al niks, en sindsdien ben ik die opplakkont steeds clownesker gaan vinden.
Bangle heeft krampachtig controversieel proberen te doen, en dat levert doorgaans geen acquired taste ontwerpen op.
Maar goed, zijn naamsbekendheid was er wel flink bij gebaat, dus dat zal het onderliggende doel wel geweest zijn.
Ik vond dit model in het begin niet zo… en dat is langzaamaan gegroeid waarbij ik het ondertussen toch wel een hele fraaie auto vind. Mijn inziens heeft een goed ontwerp voor- en tegenstanders… anders veel teveel allemansvriend en saai.
Trouwens moet het wel een simpele versie zijn. Alle opsmuk en grote velgen doen deze auto niet goed.
Zoals deze hier staat dus eigenlijk perfect.
Als je dan toch een gok wil nemen dan is de 630i met i6 n52/53 een betere keuze dan de 645i met v8 (en uitdrogende klepseals).
Ik vond deze 6 serie vroeger maar niets, maar de laatste paar jaar ben ik hem steeds mooier gaan vinden. Nu ben ik op het punt gekomen dat ik hem oprecht mooi vind en hij is ook lekker onderscheidend.
Een redelijk normale grille, angel eyes, de hofmeister-knik, lichtmetalen velgen die niet gepolijst of gedeeltelijk gespoten zijn, allemaal klassieke elementen die moderne BMW’s missen. Ik snap je daarom wel.
Werkelijk een geweldige auto, mega-betrouwbaar (ook door de N52b30 motor), maar bovendien ook bijzonder lichtgewicht ontworpen. Die van mij (handbak) was 1475kg, en dat voor zo’n formaat auto, geeft te denken. Maakt de E63 erg prettig om mee te rijden, een heerlijke cruiser, plus niet vies is van wat bochtenwerk. En inderdaad, serieus altijd voor de zescilinder gaan ipv de achtcilinder