![De goedkoopste Defender (L663) van Marktplaats](https://www.autoblog.nl/files/2024/04/defender-mp-1-970x545.jpeg)
Voor wat voor bedrag kun je tegenwoordig een Land Rover Defender L663 van Marktplaats scoren?
Ik denk dat we het unaniem eens kunnen zijn dat we allemaal wel een Land Rover Defender (L663) zouden willen hebben. Helaas maakt de nieuwprijs het voor velen onbereikbaar. De huidige generatie Defender is inmiddels een aantal jaar verkrijgbaar. Dus voor hoe weinâg kunnen we een occasion op de kop tikken?
![](https://www.autoblog.nl/files/2024/04/defender-mp-2.jpeg)
Goedkoopste Defender L663 van Marktplaats
De goedkoopste Land Rover Defender (L663) van Marktplaats staat te koop voor 54.440 euro. Moet je wel een eigen bedrijf hebben om deze voor dit bedrag mee te mogen nemen, want het is de prijs exclusief BTW. Inderdaad, het gaat hier om een Defender op grijs kenteken.
![](https://www.autoblog.nl/files/2024/04/defender-mp-3.jpeg)
Een Land Rover Defender 90 om precies te zijn. De korte variant dus, uit 2021. De auto heeft 46.000 kilometer gelopen en is uitgevoerd in de kleur Indus silver. Het is een echt werkpaard, want we hebben het over de D200. Een 3.0 diesel met 200 pk en 500 Nm aan koppel. Voor de sprinttijden hoef je het niet te doen. 0-100 km/u in 9,8 seconden en een topsnelheid van 175 km/u. Een Volvo heeft nog een hogere topsnelheid!
Het design was voor velen misschien wennen toen dit model werd voorgesteld, inmiddels kun je zeggen dat het echt wel goed is gelukt. Over vijf jaar oogt dit model nog steeds tamelijk fris en dat is knap om als automerk voor elkaar te boksen. Het gevaar van een compleet nieuw design is altijd weer dat het snel oubollig gaat ogen. Daar heeft deze generatie Defender geen last van, mark my words.
![](https://www.autoblog.nl/files/2024/04/defender-mp-4.jpeg)
![](https://www.autoblog.nl/files/2024/04/defender-mp-5.jpeg)
De Defender staat op 20 inch wielen en is voor de rest vrij basic uitgevoerd. Voor de luxe aan boord hoef je het niet te doen. Dan kun je beter shoppen voor een dikke Range Rover, of eventueel een Mercedes G-klasse als je iets vergelijkbaars zoekt.
De aanbieding van de eeuw, nee dat is de goedkoopste Land Rover Defender (L663) van Marktplaats nog niet. De afschrijving moet wat beter zijn werk gaan doen, want het is nog steeds een flinke bom duiten, zo’n Defender.
Incl btw is dat ruim 65K.
Hier in Brazilie koop je voor 75K deze dikke uitvoering:
https://www.webmotors.com.br/comprar/land-rover/defender/20-p300-gasolina-110-se-awd-automatico/4-portas/2020-2021/51729498?pos=d51729498g:&np=1
Als een particulier hem koopt komt er ook nog een flink bedrag aan rest BPM bij.
Kun je beter een hybride importeren: ben je met een paar duizend bpm klaar.
Ja maar Brazilië heeft weer andere dingen.
Wie koopt er nu een zilvergrijze Defender? 😭
Zo’n ding hoort natuurlijk in Camel geel (om de nieuwe Defender nog iets van geloofwaardigheid te geven) maar de meeste die je ziet zijn saai grijs…
Ik vind de 90 en de 130 de meeste leuke en aantrekkelijke Defenders. Maar beide zijn niet leverbaar met de plugin aandrijflijn, dus niet interessant op geel kenteken.
Niet oubollig???
Die geforceerde lauwe retro saus kan toch niet verbloemen dat het gewoon weer hetzelfde JLR badkuipje is.
“Ik denk dat we het unaniem eens kunnen zijn dat we allemaal wel een Land Rover Defender (L663) zouden willen hebben”
Mijn hartslag gaat van een HRX476C2 VKEH (wel in het zwart) harder omhoog hoor. Wat heb je nou aan deze ultieme Master of None? Een 530d mag denk ik meer trekken, met meer comfort, meer binnenruimte, een lager verbruik, meer koppel, en ziet er echt enorm veel gaver uit. Sterker nog, als ik het goed zie op Finnik mag dit ding maar 750kg trekken en een 530d kan 2000kg trekken?
Ik hoor erg graag wat je aan dit ding hebt in de echte wereld. Behalve als je een vriendjes wil worden met de LR garage, dan is zo’n ding wel erg handig om te hebben.
Don’t worry,
Deze defender mag 3,5 ton trekken geremd.
Hij heeft 750kg laadvermogen.
Ken alleen maar mensen die ermee langs de weg staan. Na een paar keer weer terug naar een ander merk.