Deze Ferrari 250 GT is de échte Tour de France

Vanochtend kregen we de eerste plaatjes van de Ferrari F12tdf voorgeschoteld. Dat is natuurlijk een regelrechte verwijzing naar de 250 GT Berlinetta 'Tour de France' uit eind jaren '50. Toen de A.S.O. nog geen geld wilde voor gebruik van de volledige naam en autoracen nog een sport voor mannen met dassen was.

Collega Smoke was vanochtend een beetje boos op Ferrari vanwege de naam van de F12tdf. Kleine letters, onjuist spatiebalk, inderdaad wat flauw. Maar ik vermoed dat een en ander ook te maken heeft met de rechten op de naam Tour de France. Da's tegenwoordig een uiterst commercieel circus en Ferrari zal zich verre van heel die karavaan willen houden. En niet willen betalen aan de A.S.O. niet te vergeten...

In 1956 wint Roger Walkowiak de variant op de fiets, terwijl Alfonso de Portago zijn Ferrari 250 GT Berlinetta naar de winst in de tiendaagse Tour de France voor auto's stuurde. De toen net geïntroduceerde wagen kreeg dan ook direct de bijnaam Tour de France. Een beetje zoals met de Ferrari 365 GTB/4 Daytona een decennium later, met het verschil dat deze 250 GT Berlinetta daadwerkelijk de race wist te winnen waarnaar hij vernoemd is.

Onder de kap de bekende Colombo V12, eerst met 240 pk, later met 20 Italiaanse pony's extra. Dat wil wel op een wagengewicht van circa 1000 kilo! Dat lage gewicht had niet enkel te maken met het aluminium koetswerk, de V12 zelf was ook bijzonder licht. Een zes-in-lijn van de concurrentie was al snel dubbel zo zwaar...

Van de 250 GT Berlinetta 'Tour de France' worden slechts 70 exemplaren gebouwd. Dat is op zich al exclusief, maar die 70 exemplaren zijn ook nog eens verdeeld over vier series, één prototype en vijf door Zagato gebouwde Specials. De verschillende series worden meestal aangeduid naar het aantal louvres op de c-stijl: respectievelijk geen, veertien, drie en één. Hieronder een overzichtje:

Ferrari 250 GT Berlinetta Tour de France (Pininfarina, geen louvres)

Ferrari 250 GT Berlinetta Tour de France (Pininfarina, veertien louvres)

Ferrari 250 GT Berlinetta Tour de France (Pininfarina, drie louvres)

Ferrari 250 GT Berlinetta Tour de France (Pininfarina, één louvre)

Ferrari 250 GT Berlinetta Tour de France (Zagato, 1956)

Ferrari 250 GT Berlinetta Tour de France (Zagato, 1957)

Ferrari 250 GT Berlinetta Tour de France (Zagato, eveneens 1957)

Ferrari 250 GT Berlinetta Tour de France (Zagato, 1959)

Tour de France Automobile

Zo, nu je weer helemaal op de hoogte bent van de échte Ferrari 'Tour de France', nog even terug naar die wegrace. Deze werd tussen 1899 en 1986 vrijwel jaarlijks verreden, met enkele oorlogen als bekende uitzondering. Ferrari wist tussen 1956 en 1964 negen keer op rij te winnen. Zeven maal met een 250 GT, de laatste twee jaren met een 250 GTO.

De automobiele versie van de Tour de France is dus zelfs vier jaar ouder dan de alom bekende variant per stalen carbon ros. Dat zorgde nog al eens voor verwarring, zoals u kunt begrijpen. In 1992 keerde de Tour de France Automobile terug, ditmaal enkel voor klassieke auto's. Nog altijd vindt er elk jaar een editie plaats, van dopingschandalen is tot dusver geen sprake geweest.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
•