Deze auto lijkt misschien overbodig, maar Mercedes denkt daar gelukkig anders over.
Het mooie van Mercedes is dat ze er niet voor terugdeinzen om af en toe knotsgekke creaties uit te brengen. Dit deden ze op het gebied van sportauto’s (SLR Stirling Moss, SL(S) Black Series), maar ook op het gebied van terreinwagens. Mercedes bouwde niet alleen de bizarre 6×6, maar voegde daar vervolgens ook nog eens de 4×4² en de Landaulet aan toe.
Inmiddels is er een nieuw G-klasse gearriveerd. Hoe gaaf zou het zijn als Mercedes daar ook weer iets geks van maakt? Het heeft er alle schijn van dat dit gaat gebeuren. Er zijn namelijk spionagebeelden opgedoken waarop een G-klasse te zien is die wel erg hoog op zijn poten staat. Deze nieuwe G-klasse heeft duidelijk eenzelfde behandeling gekregen van Mercedes als de G 500 4×4².
Op basis van deze beelden kunnen we concluderen dat Mercedes nog een stapje verder gaat qua off-roadlook. Dit exemplaar heeft namelijk ook een bagagerek, inclusief trapje, en een reservewiel achterop. Daarmee oogt deze auto zo mogelijk nog terreinwaardiger dan zijn voorganger. De lichtbalk kennen we al wel van de vorige 4×4².
Aangezien de auto nagenoeg ongecamoufleerd rond rijdt kent het uiterlijk weinig verrassingen meer. Wat voor motor er in komt te liggen is nog wel even afwachten. De vorige 4×4² was niet gebaseerd op de G 63, maar op de 422 pk sterke G 500. Afgaande op de grille lijkt het er op dat Mercedes nu weer hetzelfde doet met de nieuwe G 500 4×4² .
De auto oogt al aardig gereed, dus een officiële onthulling later dit jaar zou goed mogelijk zijn. De gigantische bodemspeling zal door de meeste waarschijnlijk kopers waarschijnlijk nooit en te nimmer gebruikt worden, maar dat mag de pret niet drukken. Verstandige auto’s zijn er al genoeg.
Dé auto voor wie Das Beest oder Nichts wil hebben.
Mooie is dat het nu ook gewoon goede auto’s zijn. Als je 5 jaar geleden zo’n ding kocht betaalde je een ton voor een auto ontwikkeld in de jaren 70, en dat zag je overal aan af. Voor de onwetende was je heel cool, maar voor de kenners reed je in een barrel.
@grasvreter: Een G kost wel wat meer dan een ton. De diesel van de vorige generatie had een vanaf prijs van ongeveer 160k.
Eerlijk gezegd is dat nog steeds mijn beeld, teveel betalen voor een snelle zeecontainer.
@grasvreter: voor een ton was je spekkoper hoor!
Dit wordt een verkoopsucces
Sjoerd van Stokkum heeft een tof filmpje over de G Laundalet gemaakt voor Drivers Dream op YT
@fromtheg: Moet je helaas wel naar Sjoerd kijken
Een van onze klanten heeft er een van de vorige generatie, wat een geweldig ding! Rijdt 1 op 3 met die mooie portaal assen.
@2wheeler: dat is toch puur om om te janken
@sr20det: tsja, ik ken iemand met een defender V8 en het enige manko volgens hem is de kleine tankinhoud. Zal wel aan ons liggen…
Tja, een 6×6 is een idioot fijne container.
zou veeeeel liever n hummer rijden,donker metallic grijs….iets verhoogd..dakrek,bullbar met ingebouwde winch,side-steps,verstralers op t dak en op de bumper,vanbuiten de oude vormgeving… maar onderhuids nieuwe techniek erin..ohh en een iets nieuwer dashboard met n kleinere middentunnel…..heerlijk..maar ik dwaal af…
Wat jammer dat ze weer aan zo’n poser-versie werken. Had liever een functioneel ontwerp gezien, zoals de 350D Professional.
Roofrack en laddertje lijken rechtstreeks uit de catalogus van Lennartz-Technik te komen:
https://lennartz-technik.de/en/products/roof-rack-accessories/
Ja, dat geld voor alle offroad accessoires die Mercedes (en Brabus) voor de G-klasse aanbieden. Was ook voor het vorige model zo.