Voor iedereen die vindt dat infotainment eigenlijk het belangrijkste onderdeel van een auto is.
In Europa hoor je autofabrikanten tegenwoordig voorzichtig zeggen dat fysieke knoppen misschien toch wel handig zijn. Volkswagen belooft zelfs dat de komende ID.2 weer wat ouderwetse bediening krijgt.
Maar ondertussen gebeurt er in China precies het tegenovergestelde. Daar willen klanten juist meer schermen, meer connectiviteit en meer digitale snufjes. Gelukkig levert Volkswagen precies dat met de nieuwe ID. Era 9X. Deze gigantische SUV heeft van binnen namelijk meer weg van de tv-afdeling in de MediaMarkt dan van een auto.
Een cockpit die vooral uit schermen bestaat
De ID. Era 9X is een nogal flinke SUV met drie zitrijen en plaats voor zes personen. Zodra je naar binnen kijkt zie je eigenlijk meteen dat het traditionele dashboard grotendeels is ingeruild voor uhm… displays. Voorin domineren twee flinke schermen van 15,6 inch het dashboard, waarmee vrijwel alle functies van de auto worden bediend. Klassieke knoppen? Die hebben Chinezen niet nodig.
De traditionele digitale instrumentencluster maakt grotendeels plaats voor een hedendaagse head-up display. Toch is de kans groot dat bestuurders vooral naar de enorme schermen op het dashboard blijven kijken.
Dacht je dat het feest daar ophield? Think again. Achterin klapt namelijk een scherm van 21,4 inch uit het plafond voor entertainment. Passagiers op de tweede zitrij krijgen bovendien projecties in de portieren waarmee verschillende multimediafuncties kunnen worden weergegeven.
Meer sfeer dan een loungebar
Naast schermen, heeft de SUV ook een flinke dosis sfeerverlichting gekregen. In totaal loopt er bijna 13 meter aan sfeerverlichting door het interieur, inclusief verlichting in het plafond rondom het panoramadak. Futuristisch hoor.
Dat de SUV zo digitaal is, heeft een echt een hele duidelijke reden. Chinese kopers geven volgens Volkswagen de voorkeur aan auto’s met veel technologie, slimme foefjes en uitgebreide infotainmentmogelijkheden. Het interieur is daarom ook ontworpen als een soort slimme cockpit waarin schermen centraal staan.
In Europa hoor je autofabrikanten tegenwoordig voorzichtig zeggen dat fysieke knoppen misschien toch wel handig zijn.
Maar ondertussen gebeurt er in China precies het tegenovergestelde. Daar willen klanten juist meer schermen, meer connectiviteit en meer digitale snufjes.
Blijkbaar ben ik niet echt een Europeaan? Ik wil ook meer connectiviteit.. meer digitale snufjes. Meer schermen? Dat is nogal een ‘dooddoener’ een automobilist moet rijden niet schermpjes kijken. Er is daarbuiten genoeg moois te zien ^^
Als ik de schermen zie in deze auto ben ik overigens niet echt verrast of zo… doet mij denken aan een dikke luxe V-klasse. Die deden hier nog een schepje bovenop!
Zoek maar op Mercedes Vision V
Het een sluit het ander niet uit. Ben ook voor meer connectiviteit en schermen, zolang ik maar voor de basis functionaliteit knoppen heb.Volume, temperatuur, ontwasemen, etc
Wanneer wordt er weer een “simpele” auto gemaakt die gewoon goed is. Fysieke knoppen, niet te veel poespas en betaalbaar
De Hyundai Inster is je droomauto!
2026, We leven ondertussen in de omgekeerde wereld. Europese merken die de Chinezen moeten kopiëren om relevant te blijven. Dit is toch duidelijk een Xpeng G9 kopie?
Een mooi breedbeeld scherm weggewerkt in het dashbaord vind ik mooi.
Maar een hele muur van opgeplakte i-pad; vind ik gewoon lelijk.
En het feit dat je een hoop schermen hebt, betekent niet dat je niet ook nog een paar rijen met knopjes kan maken, toch? En het belangrijkste woord hier is ‘kan’. Want panelen met knopjes maken kost geld. En om die mooi te houden, ben je elke 3 jaar weer aan de beurt voor een nieuw design.
Terwijl de hele bende gewoon in een ‘VW UX’ te gooien, is stukken goedkoper.
Ik ben het vaak eens met mijn vrouw, maar hier bijvoorbeeld niet. Ik heb de vorige E-klasse ‘MET’ 2 schermen en een hoop knopjes en ik kan de schermen van mijn stuur en vanaf de midden console bedienen. Prachtige schone schermen. Ook heb ik een MacBook air. Prachtig mooi schoon scherm.
Zij heeft een Volvo met touch screen en een MS Surface met touch-screen. Allebei vieze schermen. Je blijft ze maar schoonmaken.
Ik zal wel een oude lul zijn; maar doe mij maar goede knopjes en prachtige non-touch-screen schermen.
Even vermelden dat dit gewoon een ge-rebadgde XPENG is.
Herken namelijk de cockpit uit mijn XPENG G9 Performance
Ik verlang ondertussen misschien wel naar minder connectiviteit en multi-media. Daarbij komt dat over 5 of 10 jaar die rommel hopeloos verouderd is.
Gewoon lekker auto rijden TV kijken kan je thuis , bellen mag je niet onderweg maar wel die onzin ,nog meer afleiding !!!!!