Diesel will take over the U.S.A.

Hoewel de gemiddelde Amerikaan nog liever een potje gaat bowlen met Osama Bin Laden dan dat hij gezien wordt in een diesel, gaat het onvermijdelijke dan toch gebeuren: de diesel wint aan populariteit in de VS.

Reden er in 2005 tussen de personenauto's in de VS maar 3,2% diesels rond, over een jaartje of 10 zal dat al gestegen zijn naar meer dan 10%, aldus J.D. Power Automotive Forecasting. Dit is trouwens een peulenschil vergeleken met de 26% die er wereldwijd voorspeld wordt voor 2015.

Voordeel van diesel is dat het al geruime tijd bestaat, en dus geen hoge ontwikkelingskosten heeft. Hierdoor heeft het zichzelf ook al kunnen bewijzen als kostenefficiënte brandstof. Als we de ANWB-overzichtjes er bij pakken zie je dat de diesels per kilometer aardig voordeliger zijn dan hun benzine-broertjes. Met de huidige brandstofprijzen geen onaardige wetenschap.

Hofleverancier van diesels is en blijft Volkswagen. Goede tweede is Ford, wat me niet verbaast gezien het grote aantal Mondeo TDCI’s wat me altijd op de Deutsche Autobahn voorbij blaast. Toyota is een goede stijger op de dieselmarkt, wat ook geen grote verrassing is.

Het merk zet de laatste tijd in zijn reclames aardig in op zijn ‘clean power’ dieseltechnologie (bron: fourtitude.com).

Update: ook BusinessWeek schrijft erover: The growing interest in hybrids may also have a hand in getting American consumers to look towards diesel. Diesel engines get the same or better gas mileage without the price premiums of cars like the Toyota Prius and the Ford (F) Escape Hybrid. Indeed, the business case for cars like the Prius when compared to lower-cost Euro diesels is questionable. Some experts have dubbed Toyota's effort "pale green."