In sommige gevallen is het nog best een verrassing, zoals met deze Ford V6 diesel.
De dieselmotor zit in de hoek waar de klappen vallen. De zelfontbrander had altijd een wat ‘viezig’ imago. Sinds de common-rail injectie, roetfilters en andere technieken steeg de motor in aanzien. Gek genoeg waren het de dieselliefhebbers van Volkswagen die henzelf ernstig in de vingers sneden (Dieselgate, iemand?)
Diesels zijn weliswaar veel zuiniger dan auto’s met gelijkwaardige benzinemotoren, maar je zit wel met extra stikstofuitstoot en nog wat issues. Daarbij zijn ze over het algemeen wat duurder. Ergo: nog voordat ze verboden worden halen fabrikanten hun oliestokers uit productie. Dat is ook het geval met deze Ford V6 diesel.
Niet genoeg vraag
Dat meldt Ford Authority. Nar het schijnt is er te weinig vraag naar de Ford V6 diesel die je kunt vinden in de F-150. Deze Powerstroke-motor is redelijk krachtig. Het vermogen van 250 pk is niet extreem veel voor een 3-liter motor, maar het koppel van 600 Nm is uitstekend. Echter, de Amerikanen zijn gek op vermogen en de V6 van Ram en zes-in-lijn van GM zijn domweg sterker. Die twee concurrenten bieden hun diesels nog wél aan.
Ook was er een probleempje met de prijs. De meerprijs van de diesel was vrij hoog, zo’n 4.000 tot 5.000 dollar. Nu horen wij je denken: “Dat valt wel mee, toch? Een V8 zal nog wel véél duurder zijn!”. Eh, nee. De meerprijs van de V8 benzinemotor is slechts 800 dollar (beetje afhankelijk per uitvoering). 800!!! Tel daarbij op dat benzine relatief goedkoop is in het land van Sleepy Joe en je begrijpt waarom de Ford V6 diesel eruit gaat.
Benzine alternatieven Ford V6 diesel
De basismotor voor de F-F150 is de 2.7 EcoBoost met 325 pk. Een stapje hoger staat de V8 met 400 pk. De V6 Ecoboost is duurder dan de V8. De diesel stond daar weer boven. De keuze van Ford is dus niet zo vreemd, terwijl hier in Nederland bedrijfswagens met een diesel juist populair zijn. Behalve de F-150 dan. De meeste exemplaren in ons land zijn namelijk voorzien van een V8 en enkeling van de V6 EcoBoost. Uiteraard zijn deze voorzien van LPG.
Een andere reden dat de Ford V6 diesel uit productie gaat is natuurlijk de nieuwe Ford F-150 Lighting. Deze komt binnenkort op de markt en zal de progressieve pick-uprijder met een voorliefde voor koppel uitstekend bedienen. Mocht je per se nog een F-150 diesel wensen, dan moet je snel zijn. Tot het einde van de week kun je ‘m nog bestellen. Daarna is het over en uit.
600nm? Is voor die Amerikaanse begrippen ook niet heel veel. 1000nm is heel normaal daar voor een beetje pickup met diesel.
@anthwan: -die
@anthwan: Voor een 1/2 ton heel normaal. De Silverado 1500 en Ram 1500 doen ongeveer hetzelfde.
Is dit de motor die wij kennen uit diverse Land Rovers, Jaguars en Citroëns / Peugeots?
Begonnen als 2.7 en doorontwikkeld naar 3.0?
Geweldige motor, geniet er elke dag van.
Als zelfs een grote jongen als Ford, net als vele andere autofabrikanten , stopt met diesels kun je denk ik wel terecht opmerken dat diesel passé is…. wellicht nog een tijdje voor tractoren. De wereld verandert, meegaan met de tijd en vooral niet blijven hangen in het verleden ….
@Charles Taycan 4S: In Amerika ja, in Europa zie ik zelfs veel bezorgdiensten nog niet elektrisch rijden.
Ik ben in Amerika ooit eens zo’n pick-up tegengekomen die ook daadwerkelijk iets in zijn bakje had. Vreemd gezicht.