Met de Volkswagen Taos maak je helemaal de blits op The Strip.
De crossover is populairder dan ooit. Deze koetswerkvariant begint dermate geliefd te geraken dat men zelfs de oude bestellers aan de kant zet ervoor. Een zo’n merk is Volkswagen. De nieuwe Volkswagen Taos moet namelijk de Golf gaan vervangen.
Volkswagen Taos
Volkswagen zélf zegt dat het niet het geval is, maar het is een vrij logische optelsom die je kan maken. Voordat we daar dieper op in gaan: de gloednieuwe Volkswagen Taos! De Taos staat op het inmiddels welbekende MQB-platform.
Omdat het platofrm modulair is, zijn de afmetingen verregaand uniek. De lengte is 4,46 meter. De wielbasis is 2,69 meter. De Volkswagen Taos is ietsje ruimer dan een Golf, maar kleiner dan Tiguan.
Geen T-Roc vervanger
Mocht je je afvragen: is dit geen T-Roc vervanger? Eh, nee. De nieuwe Volkswagen Taos staat boven de T-Roc. We leggen uit waar het verschil zit. Kijk, de Taos is bedoeld voor markten waar ruimte en een lage prijs belangrijker zijn dan (quirks and) features, zachte plastics en efficiënte motoren.
Denk aan Noord- en Zuid-Amerika. Voor hen is de T-Roc véél te klein, te krap en te duur. Echter, een Golf kopen ze daar niet. Dat is precies het gat waar de Taos induikt. Volkswagen is overigens niet de enige in dit specifieke segment, het is een concurrent van de Kia Seltos, bijvoorbeeld.
Minder high-tech
Het interieur is dus minder high-tech met een eenvoudiger infotainmentsysteem en meer fysieke knoppen. De plastics zijn harder, de afwerking is grover, maar daarvoor is er wel behoorlijk wat meer ruimte beschikbaar.
Dan de motor. Ja, enkelvoud. Er is slechts één optie voor de Volkswagen Taos, een 1.5 TSI met 160 pk en 250 Nm. Kies je voor voorwielaandrijving, dan is de motor gekoppeld aan een achttraps automaat. De Taos 4Motion heeft dezelfde motor, maar dan met een zeventraps DSG.
Volkswagen Taos komt in 2021
De Taos moet van de zomer in 2021 in de Volkswagen-dealers staan. De kans dat de auto naar Nederland komt, is nihil. Qua prijzen moet je denk aan zo’n 17.500 euro, omgerekend. Meer weten over de nieuwe VW Taos? Check dan onderstaande video:
Dan is het hoge woord nu aan u, waarde lezer. Gaan wij de Volkswagen Taos missen? Zien jullie er wel markt voor? Of is het een goede beslissing? Laat het antwoord weten, in de comments!
Onmogelijk dat deze nog hardere en nog goedkopere plastics heeft dan de troc…
Iemand in de raad van toezicht bij VW zou ook wel eens mogen opmerken dat er misschien al wel genoeg kleine SUV’s in het gamma zitten.
Ik ga hem niet missen. Maar een goedkopere ‘Amerikaanse’ VW voor Europa (desnoods met een Skoda badge) is toch eigenlijk helemaal geen gek idee? De Dacia’s doen het tenslotte ook prima.
@dutchdriftking: dit is gewoon een gerebadgete Seat Ateca dus eigenlijk is hij hier al een tijdje op de markt
@remco: Ik dacht dat de Ateca sterk gelieerd was aan de Tiguan?
Precies wat ik dacht toen ik vanochtend onder douche stond: Weet je wat de wereld nodig heeft? Nòg een compacte cross-over van Volkswagen!
Weet je wat nog goedkoper is.
Dit ding niet kopen.
Uiteraard met 2 plastic vlakjes op de achterbumper omlijnt met chroom. Want dat komt totaal niet goedkoop en nutteloos over. Misschien dat de leek wel denkt dat het uitlaatjes zijn.
Dit is toch gewoon een versimpelde Ateca? Ongelooflijk, VAG gaat steeds meer GM achterna, en de geschiedenis heeft laten zien dat dat geen goed teken is.
Hij doet me en profil aan de Karoq denken.
Is dit geen uitgeklede derivaat van deze auto?
Ik vind hem er wel goed uitzien!! Daar zou Dacia een voorbeeld aan kunnen nemen ?
Vind overigens dit dashboard fraaier dan in een Tiguan…
Denk dat het als een gek zou verkopen. Maar bij VW hebben ze al lang berekend dat het ze meer oplevert door minder T-Rocs te verkopen met meer marge.
Verder is het precies wat je van een VW mini-Suv zou verwachten… 7 jaar geleden.
De zoveelste shooting brake van Volkswagen. Henry Ford zou ooit gezegd hebben : je kunt elke kleur op mijn Ford T krijgen, als het maar zwart is. Bij VW is het : je kunt elke carrosserievorm krijgen, als die maar onder een kopieerapparaat heeft gelegen.
@joosstra: Misschien nog beter: je kan elke carrosserievorm krijgen, als die maar op het MQB-platform staat.
De grootste concurrent van de ID4 uit eigen huis. ID4 zou met subsidies moeten starten tussen de 25k en 30k, maar staat qua uitrusting op een hoger plan.
Ik ben benieuwd wat de verkoopcijfers gaan doen in de VS, zal de meest duidelijke reflectie worden van wat de klanten echt willen een electrobak of een benzine stoker…
Een ID.4 vergelijk je met een benzinemotor aangedreven auto?
*appels en peren
Een auto die je van A naar B brengt versus een auto die je van A naar B brengt.
Eigenlijk dus een betere deal dan de troc. Beide hard plastic, maar de taos is ruimer en goedkoper.
17000 euro.
Zoveel kostte een beetje aangeklede UP hier in Nederland …
Deze auto is bijna 3 keer zo groot.
Een vreemd merk geworden, die ‘echte’ VW. Karakterloze modellen met talrijke karakterloze versies, karakterloze stilstand sinds jaren in alles wat motoren, design en interieur is, karakterloze EV’s die veel te duur zijn en toch verkoopt dit. Corona doet de smaak verliezen, denk ik zo… en serieus.
@kevertje: dat is vw toch altijd geweest?
Seat Ateca.
Lijkt nu al tien jaar oud. Is eerder een Dacia-concurrent…
Zo leuk zijnals ze hem Chaos hebben genoemd. Ijsbreker op elk feestje. En wat rijdt U? Nou een full options chaos!!