De details lekken langzaam binnen. Gisteren dook er bij AutoBild nog maar één klein plaatje op, nu hebben we twee reuze-opklik’s die de hele L1 laten zien. Oja, en de cijfers vallen ook wel mee.
In de VW L1 zit je achter elkaar, net zo als bij het oude concept. Het nieuwe concept is iets ruimer geworden. De nieuwe L1 is 1,25m breed en weegt 380kg. Het verbruik zal op 1,2l/100km komen te liggen in plaats van de eerder genoemde 1,49l/100km.
De styling past eigenlijk prima naast die van de nieuwe Golf en Polo. Kostenbesparingen zitten hem bij dit concept overigens sterk in het materiaalgebruik. De carrosserie is nu van plastic vervaardigd (ruik ik hier Wartburg/Trabant?) in plaats van koolstofvezel en ook de magnesium brandstofpomp-behuizing heeft plaats moeten maken. De motor maakt, net als die van Lotus Engineering, gebruik van een monoblock-constructie om het gewicht en de prijs laag te houden. KLIK op de plaatjes voor een groter exemplaar. (via worldcarfans.com)
Ik weet niet hoe je e in moet klimmen? Zie geen deuren. Komt toch in de buurt van een brommobiel. LOL
Ding ziet er dus én goed uit, en voor minder dan €20,- naar Spanje rijden, netjes hoor.
Kan me echt voorstellen dat dit een forenzen-hit wordt als de prijs laag genoeg is en je geen bijtelling en nauwelijks belasting betaald.
Brandstofkosten zullen niet eens ver van een elektrische auto afwijken!
Geinig. Dat is het eerste wat in mij op komt. Het geeft mij het aloude Messerschmidt gevoel. Wel een waanzinnig verbruik zeg. Da’s toch wel erg weinig. En ondanks het lage gewicht zo te zien niet kaal. Ik zie zelfs achteruit rij sensoren. Ben benieuwd hoe dit in een eventuele produktie fase er uit komt te zien.
ik zou hem wel willen!
Die achterkant is afschuwelijk! Dat hadden ze tochbest wat eleganter kunnen maken. En van die deuren, ik denk dat het dak wel weer naar boven zal scharnieren.
@Esprit de Flandre: Moet je toch nog een flinke stap over die hoge drempel maken dan.
@Autogek:
Die hoge instap helpt mee aan de gewichtsbesparing.
De bestuurder verbruikt daardoor wat extra calorieën ten behoeve van de vetverbranding.
@ Huin, je kan alleen geen koffers meenemen volgens mij ;)
Ik vind het een leuk concept en als je geen bagage hebt zoals een grote sporttas/snowboard/ski’s/koffers enz is het een leuk vervoersmiddel.
als je 4 ruime zitplaatsen hebt + ruimte voor boodschappen = het OK.
Jammer dat de achterkant zo ‘sip’ oogt!
Vooral aangezien de voorkant lekker ‘evil’ is..!
Doe er maar twee.
Als je dit nou eens kon leasen zonder bijtelling…
Wat een gedrocht :|
was eine miststuck is diese karre
Goede ontwikkeling, zuinige, lichte auto. Nu nog zo maken dat je met z’n vieren plus wat bagage kan rijden en dan komt het helemaal goed.
@Huin
Voor 20 euro naar Spanje? Je vergeet alleen even de 100 euro tolgeld die je mag aftikken in Frankrijk.
Wat een vreselijk gedrocht. Zou ik nog niet dood in gevonden willen worden.
Overigens wel erg geschikt om stoffelijke resten in te begraven.
Laat dit in hemelsnaam een concept blijven.
“en ook de magnesium brandstofpomp-behuizing heeft plaats moeten maken.”
Plaats moeten maken voor wat?
Vet ding trouwens, lekker futuristisch van achteren gezien. Hoe smal zijn die bandjes trouwens?
FAIL!
wordt geen hit, niemand wil zoon klein ding waar alleen fifi de aangeklede chiwana hond inpast. het is gewoon om te laten zien dat ze het kunnen..
BTW die BMW reclame is wel komisch hier..TEST DE BMW X1! 1 OP 1:8.3! maar 10x zo onzuinig…
Achterlijk grote diffusor voor een eco car. :D Door die onoverzichtelijke achterkant hebben ze het maar meteen met parkeersensoren voorzien.
Betere oplossing voor de achterwielafdekking dan Brabus…
dan nog liever een X1…
Ik zou hem best willen. Dan zou ik er een sport van maken om zo zuinig mogelijk te rijden.
Toch knap om dat ding zo lelijk te krijgen. Daar wil je toch niet in gezien worden lijkt me.
Wat een gedrocht, het idee is leuk maar maak er dan ook iets leuks van zou ik zeggen.
Voorbarige reactie mijnerzijds…. ik verwacht een leuke auto van de VAG groep….. Het enige leuke dat ze voorbrengen begint met L en eindigt op amborghini…
Met een tank van 35 liter biodiesel rij je dan bijna 3.000 km CO2-neutraal. Lijkt me op korte termijn toch een aantrekkelijk alternatief voor kleine elektrische auto’s waarmee je iedere 200km je accu moet opladen.
Update van de L1 uit 2002…
http://www.autoblog.nl/gallery/Volkswagen/1_Liter_Concept/slides/VW-1-Liter-Car-01.jpg
http://www.autoblog.nl/gallery/Volkswagen/1_Liter_Concept/slides/VW-1-Liter-Car-07.jpg
kan je beter fietsen, wat een lelijk hok.. maarja zijn we wel gewend van VW
die achterkant dat kan je toch niet mooi vinden
en dan zeiken op de achterkant van de Prius…..
had niet gedacht dat VW het zou aandurven de 1 liter eco car echt op de markt te zetten. eerdere berichten waren immers dat het project veel te duur zou zijn voor serieproduktie en nu brengen ze hem toch. hij is niet moeders mooiste maar wie zal daar van wakker liggen als je zo voordelig kunt rijden. ach nee die vlieger gaat op, we leven immers in nederland, belasting over belasting en als je met iets echt goeds komt wordt je bestraft omdat je niet met de rest mee doet (lees een hybride rijd!)zal in nederland geen succes worden en verwacht eerlijk gezegd ook niet dat PON hem hier zal gaan aanbieden. zal wel een duid gaan kosten, ondanks dat ze minimalistische techniek hebben gebruikt en geen carbon koets. het is immers een VW, ik schat hem op een prijs van rond de 20.000,- euro voor belastingen en een optielijst die heel kort is. er is niks extra’s leverbaar, puur om het gewicht ook laag te kunnen houden. dus alleen het puur noodzakelijke. nogmaals, jammer dat we in nederland leven, anders had ik er wel eentje willen hebben/rijden.
@rider
“en als je met iets echt goeds komt wordt je bestraft omdat je niet met de rest mee doet (lees een hybride rijd!)”
Grappig. Tot nu toe waren de hybride rijders een piepkleine minderheid. Pioniers die de hoon en spot van veel types op blog zoals AB over zich heen konden laten komen omdat ze wisten dat ze goed bezig waren.
Nu zijn die hybriderijders “de rest” waar nog maar een enkeling niet aan meedoet. Het kan verkeren….
Mijn god, wat een prutsers. Men neme een brilliante design studie van 25 jaar geleden, te weten de VW Scooter:
http://www.flickr.com/photos/67855182@N00/2276293209
en plakken er een ander achterkantje op. Verder nog een beetje rommelen met een nieuwe motor (de Scooter had een standaard 1.4 Polo blokje voorin, overigens wel goed voor 200km/h)en klaar is Kees. Zum kotsen gewoon.
Leuk probeersel meer niet!
Dit doet me denken aan de Messerschmitt KR200.
Deze staat in mijn top 10 van auto’s die ik ooit in mijn droomgarage wil hebben.
Jeugdsentiment.
Ik zeg: ‘EV1’
hahaha en ze verwachten dat we hier in gaan rijden KANSLOOS!!
Wel relaxed dat je met deze auto vrijstelling hebt van APK-plicht. Ik las op een andere site dat de L1 minder C02 uitstoot dan volledig elektrische auto’s (als je de uitstoot meerekent die het opwekken van de elektriciteit kost)
@emielwind: Dat zou goed kunnen, de gemiddelde CO2 uitstoot per geproduceerde kWh ligt op 400 gram, al fluctueren deze waarden nogal per leverancier. Dan vraag ik me alleen af hoeveel CO2 er in het verwerken van aardolie naar benzine, en het transporteren naar de pomp toegaat. Het is in ieder geval een verdraaid zuinig autotje. ;)
Ff serieus jongens, hier wil je toch niet echt in gezien worden he? Dit is een grap hoop ik?
Ik hou wel van auto’s à la Messerschmitt KR200. Hij heeft wel een achterwiel teveel.
Jawel, het is Volkswagen gelukt echt een interessante auto te maken naast de Scirocco.
Het frontje is lekker Scirocco-style, de L1 heeft een geile coupédaklijn, afgedekte wielkasten á la DS en een enorme diffuser :O !
VW zoekt hiermee naar een nieuwe kijk op het begrip “vervoermiddel”, de meeste wagens rijden rond met 1 persoon aan boord en dan is dit een mooi idee. BMW doet dit trouwens ook met zijn Simple en Clever concepten. Wie niet klaar is voor nieuwe ideeën als dit, kan nog steeds zijn keuze vinden in het huidige aanbod eenheidsworst.
haha gaaf dingetje :D