Wij kennen alleen de Passat Kombi, maar er is dus ook een Passat sedan.
Buick Roadmaster, Dodge Magnum, Nissan Stagea en de tweede generatie Volvo V70. En nu dus ook de Volkswagen Passat. Het zijn van die auto’s die er alleen als stationwagon zijn en niet als sedan.
Het is dus een vrij zeldzaam verschijnsel dat er dus enkel en alleen een stationwagon komt van een auto. Laatst hadden we die discussie erover op de redactie, want klopt de naam van de Passat Variant dan nog wel?
Variant stamt van het Duitse woord ‘Kombivariant’, dus de stationwagonuitvoering. En nu er geen Passat sedan is, kun je niet een variant erop bedenken. Toch?
Passat Sedan!
Volkswagen helpt ons uit de problemen, want dit is de Passat sedan! Nu is dat niet helemaal correct en toch ook weer wel. Het betreft namelijk de Volkswagen Magotan. Dat is een Chinese variant van de Volkswagen Passat. Kijk, hieronder is de uitgaande editie van de Magotan, komt best bekend voor, nietwaar?
De auto kwam spontaan tevoorschijn op de Facebook-pagina ‘Super AutoQuirk Dougposting‘.
De Volkswagen Magoton laat zien hoe de Passat sedan eruit gezien zou hebben als deze onze kont opgekomen zou zijn. De auto is aangemeld bij het Chinese Ministerie van Verkeer, alwaar de foto’s afgegeven moeten worden alvorens de auto typegoedkeuring krijgt.
En voor Nederland?
De automerken lanceren alleen modellen in China die typegoedkeuring hebben, dus eigenlijk worden zo alle auto’s al bekend gemaakt alvorens ze onthuld worden. Qua techniek hebben we nog geen idee, behalve dan dat de auto op het MEB-EVO-platform staat waar de Passat en Skoda Superb ook op staan, bijvoorbeeld.
Of de auto naar Nederland komt, lijkt ons sterk. Voor Volkswagen is dit wel beter, zo. In Aziatische landen is de sedan veel populairder dan een stationwagon. Sterker nog, bijna overal is de sedan meer in trek. Alleen in Noord-Europa – waar wij wonen – is er een duidelijke voorkeur voor de stationwagon. Vandaar dat wij de Passat Variant krijgen en na vandaag weet je wat de basis van deze variant is!
Ik heb altijd gedacht dat de Noord Amerikaanse Jetta ook een Passat was. Maar dat is dus blijkbaar niet zo….
De Jetta is kleiner en minder krachtig.
https://www.gunthervw.com/volkswagen-passat-vs-jetta-comparison/
Zo leer je nog eens wat :)
@slowland: sterker nog: in Amerika is de Passat niet eens dezelfde auto als hier. Sinds de B7 wordt aldaar de Passat ‘NMS’ geleverd. Deze is ietsje groter dan ‘onze’ Passat (B7 en B8) en er is nooit een Variant van geweest. En die Passat NMS wordt ook in China verkocht als Passat, waar de Magotan dus een model is dat ietsje kleiner is en identiek is aan onze Passat.
De Jetta in de VS zit daar inderdaad net iets onder en is de grootte van een Golf, al verschilt ‘ie qua platform (MQB) natuurlijk eveneens vrij weinig van de Passat.
Gave auto’s hoor, die VW sedans. Jammer dat niemand ze hier koopt, ik had ze graag op de occasionmarkt gezien.
Thnx!
Je had toch de S60 en daarna de S80 als sedan varianten op de V70?
Ja wou ik ook zeggen inderdaad. Maar goed , daar staat geen v70 achterop ;)
De voorzijde is m.i. stukken fraaier dan de Europese, maar de lampenkluster op de kofferbak is daarentegen… mèh.
Iemand heeft te veel naar een Peugeot 508 gekeken vrees ik.
Nou, inderdaad.
Vergane glorie
Hij heet ook wel Lamando, met befaamde Chinese verlenging wordt het Lamando L🚗
Is ’t dan Ramando R?
Ik hou nogal van sedans. Vooral grote en krachtige als de A8, 7 serie en sommige generaties Mercedes.
Ook heb ik een hekel aan SUV’s. Rare veel te zware hokken die minder goed rijden dan een vergelijkbare sedan of stationwagen, maar meer kosten.
Toch… zou ik als ik de loterij win en geld heb voor maar 1 moderne auto, dat waarschijnlijk een GLS zijn, of eventueel een luxe 4×4 bestelbus met een dikke motor, zoals de VW Caravelle.
Want hoog, groot, snel (genoeg), vooral heel handig en ook geschikt voor een soort van onverhard.
Moraal van dit verhaal; ik snap wel waarom de traditionele types auto verdwijnen.
Mooi , hé? 😳😂