Dit is de volledig elektrische Audi R8 e-Tron

Dichte velgen en de nodige 'neppe' luchtinlaten, dat kan maar één ding beteken: deze R8 heeft geen cilinders.

Veel specs van de volledig elektrische Audi R8 e-Tron waren al bekend. Audi stuurde ons echter veel tekst, maar geen plaatjes van de R8 e-Tron, maar daar komt nu verandering in. We zien een R8 die vanuit de verte behoorlijk op z'n beninze-broertjes lijkt, maar bij nadere bestudering toch behoorlijk anders is. Zo zijn de meeste luchtinlaten gesloten, de ogenschijnlijk wél functionele luchthappers op de flanken zorgen waarschijnlijk voor koeling van het accupakket. Verder zijn ook de velgen volledig dicht. Dat wat op het eerste gezicht de 'gaten' zijn, blijken carbon afdichtingen te zijn. We zijn benieuwd hoe Audi de remmen voldoende gaat koelen.

De E-tron versie krijgt een 92 kwh accu -groter dan die van een Tesla Model S- en een flinke elektrische range van 450 km. Door de nodige aanpassingen aan de carrosserie heeft R8 e-tron een CW-waarde van 0,28, dat scheelt weer kostbare kWh'tjes! De twee elektromotoren leveren gezamenlijk 460 pk en 920 Nm, wat een acceleratie van 0-100 km/u mogelijk maakt in 3,9 seconden. Topsnelheid? een elektronisch begrensde 210 km/u, eventueel te verhogen tot 250 km/u.

Audi heeft al aangegeven dat het niet bij deze R8 e-Tron zal blijven, maar dat ze de techniek ook gaan gebruiken voor een elektrische sedan. Tesla en Porsche kunnen hun borst gaan natmaken.

Voor wie hem überhaupt mag leasen: de Audi R8 e-Tron komt in aanmerking voor 4 procent bijtelling...

• 
• 
• 
• 
• 
• 
•