Men neme alle huidige trends van luxemerken. Stopt deze in de blender. Et voilà. Uw uberluxe sedan uit het Verre Oosten is hier.
Deze Genesis G90 Special Edition is een aaneenschakeling van gebrek aan creativiteit. De two-tone kleurencombinatie kennen we bijvoorbeeld van merken als Rolls-Royce en Bentley en zelfs een bijzondere naam verzinnen was teveel moeite voor de Koreanen, dus houden ze het maar op ‘Special Edition’. De extra luxe G90 werd vandaag gepresenteerd door het merk op de Seoul Motor Show in Zuid-Korea.
De G90 Special Edition zal leverbaar zijn in drie verschillende smaakjes. Een metallic bruine kleur in combinatie met mat grijs, een matte grijze kleur in combinatie met een zilveren tint, of een metallic blauwe kleur in combi met een witte tint zoals het gepresenteerde model in de Zuid-Koreaanse hoofdstad.
Vanbinnen is de speciale G90 extra luxe dankzij Nubuck-lederen stoelen. Je zou bijna vergeten dat we hier gewoon naar een friggin’ Hyundai zitten te kijken. Genesis heeft tevens bekendgemaakt dat er twee groene varianten van de G90 komen. Een G90 plug-in hybride staat gepland voor 2019 en een volledige elektrische variant zal in 2021 op de markt worden gebracht. In hoeverre wij als Europa gebaat zijn bij deze modellen is niet bekend. Genesis heeft vooral de Aziatische en Amerikaanse markt voor ogen.
Two-tone colors kennen wij van Suzuki Vitara .. Lancia Ypsilon en Opel Adam ..
Bij Rolls en Bentley kan het wel ..
maar doen ze er 29 weken over ipv 23 ..
@lincoln: de Amerikaanse merken konden er in het verleden ook wel wat van om auto’s in 2-tone aan de man te brengen.
@rufctr01:
Van 1954 tot 1959 was dat idd een beetje standaard ..
Van 1966 tot 1978 werd veel vinyl op daken gebruikt ..
@lincoln: weer wat geleerd!
@lincoln: vinyl was toch meer uit “gemak” ontstaan? Omdat er bij transport per schip de auto’s zo dicht opelkaar stonden dat men over de daken liep met deuken tot gevolg. Met het vinyl erover zag je dit simpelweg niet.
@jpoers:
Pas in 1972 werd vervoer pas een issue ..
Daarvoor maakte het niet uit of er 5 of 8 voertuigen op een wagon stonden ..
In het begin was een “cabriolook” een prijzige optie ..
Later werd het wel makkelijk om lasnaden op de C-stijlen te verdonkeremanen ..
Dus bijna een standaard optie ..
@rufctr01: inclusief houten planken vastgeschroefd over de hele zijkant van je wagen
@lincoln: Daihatsu charade !
http://media.autoweek.nl/m/ralye8ubt9rj.jpg
Zijn die lichten niet van een maserati ghibli?
@jobsideways60:
Banden van Kumho volgens mij ..
@jobsideways60: niet echt nee.
@jobsideways60: jij moet even even langs de opticien denk ik
Zeker niet verkeerd!
Als kind vond ik Duo Penotti best lekker.
De versies met 1 kleur lak zijn bijzonder fraaie auto’s.
http://st.automobilemag.com/uploads/sites/11/2016/08/2017-Genesis-G90-rear-three-quarter-03.jpg
Dit 2-tone gedoe is niet om aan te gluren.
@gezondverstand: http://st.motortrend.com/uploads/sites/5/2016/08/2017-Genesis-G90-front-three-quarter-16.jpg en de voorkant :-)
@gezondverstand:
Rock-solid .. ziet er idd keurig uit ..
Met Kia garantie uiteraard ..
Zou em absoluut verkiezen boven een fatsige Duitser ..
@gezondverstand: Dat van de hand van een Belg, wel een bijzondere Belg, dat dan weer wel, ooit bij Bentley gewerkt. Luc Donckerwolke.
Over badge-geil gesproken, “friggin Hyundai”.. best een prima wagen vind ik persoonlijk.
Ik vind twotone vaak wel leuk. Staat wel bijzonder. Dit is trouwens ook een erg dikke bak, zeker voor een Hyundai!
@ko4n: Vergeet niet dat wij van Hyundai alleen maar de kleintjes krijgen. Wij hebben het geld niet voor hun grote modellen.
@oxymoron: het geld is er wel voor alleen kiest men dan liever voor een wat minder aangeklede Duitser. De afschrijving op dikke Jappaners/Koreanen is om te huilen en dat is jammer want het zijn vaak gewoon degelijke auto’s.
Zonde dat het wit is. Nu lijkt het net alsof het bescherm plastic er nog op zit van de fabriek.
Verder blijft de G90 toch wel heel erg fraaiiii.
Ik vind m mooi. Juist leuk dat er eens andere badge op zo’n luxe slee zit.
Los van wat ik er van vind… Ik voorspel een Phaeton syndroom.
@airc:
Dat is uiteindelijk dus wel een Bentley geworden ..
@lincoln: die houden we erin!
@lincoln: Dit is van de hand van een voormalige Bentley designer, dus dan is de cirkel rond.
Genesis is dus geen Hyundai meer maar een op zichzelf staand merk.
Freaking gave auto’s zijn het. Freaking gaaf. Met name die recente concepts.
@stationcar: “Het is een ander merk”. Wat zegt merk dan? Het is een auto gebouwd door de mensen van Hyundai, in de fabrieken van Hyundai, ontworpen en ontwikkeld door mensen van Hyundai. Bij Hyundai betalen ze de rekening en innen ze de winst.
Noem het hoe je t wil, het is een Hyundai.
Zelf rijd ik een Infiniti. Als mensen t vragen, geef ik eerlijk toe dat het een Nissan is met een hoop luxe onderdelen. En van de Infiniti kan je nog zeggen dat hier al jaren mensen werken die ‘Infiniti’ zijn en niet ex-Nissan.
@gregorius:
Uiteraard heb je volstrekt gelijk, in ieder opzicht.
Waar ik me in dit geval aan stoor is dat als het over een merk als Infiniti gaat, er over een apart merk gesproken wordt, bij Lexus idem dito en zelfs DS krijgt die status, maar Genesis wordt denigrerend ‘friggin Hyundai’ genoemd, beetje flauw mijns inziens, en appelleert aan het gevoel van ‘Aziatische prullaria waar je als autoliefhebber niet blij van kan worden’ en dat is mijns inziens in het geval van Genesis niet terecht.
Gezien de positieve reacties hier op dit model ben ik niet de enige die dit merk wel ziet zitten.
Maar ik kan de tekst in het artikel ook wat te negatief hebben geïnterpreteerd…
Poging 2, afbeelding van een andere gave Genesis:
https://i.ytimg.com/vi/77pT1r-U2Zk/maxresdefault.jpg
@stationcar:
Jup, staat als een huis dat ding. Net als hun laatste concpet, Genesis New York, erg fraai weer:
https://www.carfax.com/blog/wp-content/uploads/Genesis-New-York-Concept-5.jpg
Ben toch wel erg benieuwd naar het interieur bij deze auto.
De auto oogt nu iets te imposant, volgens mij niet iets wat niet-Aziatische kopers willen bij het kopen van een anonieme Hyundai.
Ik vind dat het “Koreaanse merken doen niet mee” gehalte in dit artikel erg hoog is. Om even de quote erbij te halen: “Men neme alle huidige trends van luxemerken. Stopt deze in de blender.”
Eens, de two-tone kleurstelling is niet nieuw. Maar is dit een huidige trend? Ik dacht van niet, dat doen ze namelijk bij RR en Bentley al jaren. Een special edition dan, is dat een nieuwe trend? “Vader tegen zoon: Papa, zijn alle zwanen wit? Vader: Ja, mijn zoon. Zoon: Maar papa, waarom is die zwaan dan zwart? Exact, in klinklare onzin dat special editions een nieuwe trend zijn; getuige de 1967 RR Silver Shadow James Young, waarvan er exact 35 stuks gemaakt (en 15 Bentleys) en de Silver Shadow Mulliner Park Ward. Porsche doet het al jaren, evenal Ferrari. 1978 Corvette Silver Anniversary anyone?
Om bij mijn originele punt te komen; de toon van dit artikel is erg makkelijk. Liever heb ik een technisch verhaal over deze Genesis, een overzicht van de historie van Hyundai en hoe enorm ze gegroeid zijn of gewoon een objectief verhaal over de G90. En dat mag best spicy zijn, maar de opening van een artikel zet de toon (en is meestal wat mensen nog herinneren). Overigens is de beste ervaring die ik tot nog toe in een luxe sedan heb gehad in de eerste Lexus LS450h. Bizar dat je wegreed en niks hoorde! Maar ja, wel maar “een japanner”.
Ik ben erg benieuwd naar de sports coupe die er aan zit te komen.
Zou er wel een ander kleurtje op doen
Tja, weinig vindingrijkheid.
Ik heb een veel beter top model in huis. Het is een schets, maar het concept daar gaat het om.
Een top sport limosine met originele looks en top prestaties.
Zij heet Shlefeaser Sinistre en de top snelheid is 403 km/h.