De MINI komt eraan. Het uiterlijke kende je al, dit is het interieur van de nieuwe New MINI.
Op zich is het wel knap hoe BMW het voor elkaar krijgt om voor de vierde keer een retro-design toe te passen. In 2001 kwam de eerste MINI, getekend door Frank Stephenson. Die deed dat dermate goed, dat de tweede generatie bijna exact hetzelfde eruit zag. Met de derde generatie ging men voor een wat cartooneske uitstraling met oversized koplampen en achterlichten.
Maar net zo bijzonder als het exterieurdesign van een MINI is het interieurdesign. Een MINI hoeft het niet ruim te zijn (het ding heet MINI met een reden), maar het moet er bijzonder uitzien. We hebben de eerste afbeelding van het interieur van de nieuwe New MINI en het is dit geworden:
Interieur nieuwe New Mini
Het is minimalistisch en herkenbaar Mini. Heel erg tof is dat men gekozen heeft voor een groot rond scherm. Dat lijkt op de grote ronde centrale meter van weleer. Het ziet er modern uit en is tegelijkertijd een infotainmentscherm als een instrumentarium. Dat is dan weer heel erg jammer.
De huidige MINI’s hebben dat kleine ovaal-esque schermpje met de basis-info voor je neus en dat is heel erg prettig. We zien wel een klein glazen schermpje in het dashboard, dus met een head-up display hoopt MINI dit probleem te tackelen.
Natuurlijk is er een reden dat fabrikanten hiervoor kiezen: het is simpelweg goedkoper. Elektrische auto’s zijn al hartstikke duur en je zit dat fabrikanten waar mogelijk geld besparen. Al die haptische knopjes en het weghalen van echte knoppen en bedieningselementen is een trend die we zien bij andere merken.
Knoppen juist onderdeel van Mini design
Wat wel erg jammer is, is dat op het scherm na er niet veel MINI-design is over gebleven. Het is gewoon erg basic. Logisch, want juist de knoppen waren een onderdeel van het MINI-design. Verder valt op dat het dash gedeeltelijk in met stof is bekleed. Tsja, vooralsnog komt het niet heel erg hoogwaardig of ‘fun’ over, maar wellicht moeten we even wachten met een oordeel voordat we erin zitten.
Ondanks dat de MINI nog niet officieel is gelanceerd, hebben we nu dus de afbeeldingen van het in- en exterieur. Ook weten we dat er twee smaakjes komen: een Cooper E met 184 pk en Cooper SE met 218 pk. Die eerste heeft een 40,8 kWh-accupakket voor 300 km range, die tweede een 54,2 kWh-batterij voor 400 km range. De vierde generatie MINI wordt onthuld in november van 2023. Dan krijg je wellicht alles nog een keer te zien! Rijden kan een paar maanden later.
De New MINI gaat steeds meer op z’n Chinese kopieën lijken en dat is geen compliment
Het is in ieder geval geen plastic retro-kitsch meer, maar warm wordt ik er ook niet echt van.
jammer, de echte mini was mooi, klassiek, en de tellers maakten onderdeel uit van een geheel met de materialen en de knoppen.
nu zit je met een digitale ronde klok die alle lijnen breekt. Ik snap ook nog steeds niet als alles minimalistischer wordt, dat er nog steeds een centraal geplaatst display wordt gebruikt..
de bestuurder zit links, die moet auto info en navi voor zijn porum. radio optioneel voor als ie alleen zit. de bijrijder(s) zouden de media moeten hebben maar verder niets.
Nou meneer Calvijn (de kerkhervormer, niet de Youtuber) de houding “als het leuk is dan mag het niet” daar zijn we wel klaar mee. De bestuurder moet ontspannen zijn tijdens rijden en dus zijn radio en media primair voor de bestuurder. De bijrijder mag meerijden maar mag alleen zaken bedienen in opdracht of met toestemming van de bestuurder.
Als je goed kijkt is er een headup display, wel met zo’n knullig projectie plaatje, dus de snelheid kan de bestuurder gewoon voor zijn neus aflezen.
De echte mini had ook een centrale klok voor de snelheid. De r50 en r56 ook nog. Vanaf de f werd dit sec infotainment en kreeg jr bij de lci xo’,n gek ovaal display achter het stuur
op de renders kan je duidelijk zien dat de auto een HUD heeft. Mijn auto heeft alle klassieke tellers maar ik kijk er nooit naar. De HUD projecteert de snelheid met daaronder een balk van mijn toerental, telkens een nieuw nummer begint veranderd mijn toerental 4 seconden in de naam en uitvoerder van dat nummer tenzij in sport modus. Meer heb je in feite niet nodig. Ook kan je niet ontkennen dat de snelheid gewoon kunnen aflezen terwijl je naar het wegdek kijkt gewoon veiliger is.
Het lijkt erop dat de PRND-knop links onder het scherm zit. Nou ja knop, knopje. Ik ben benieuwd hoe makkelijk die straks te vinden is. Uiteraard is dat een kwestie van wennen maar de grote ronde knop in mijn auto zit op de plek waar je hand rust als je je arm op de middenarmsteun legt, dus je hoeft er niet eens over na te denken waar hij zit.
Ik vind wel dat er een hoop sfeer uit de auto verdwijnt met dat kale dashboard. Positief is wel dat de knopjes op het stuur fysiek lijken te zijn en geen schermpjes of sliders of van die andere ongein.
Eigenlijk valt dat voor alle scherm-gecentreerde interieurs te zeggen. Pas in het luxe segment weten merken een beetje wat van hun huisstijl te verwerken in lederpatroontjes of sierelementen. Bij alle andere merken is het zoeken naar een speld in een hooiberg voor wat karakter.
Als de hier getoonde pixelpizza een regulier scherm was geweest, had het ook het interieur van een Fiat 500 of Smart kunnen zijn.
Het lijkt nu net een concept. Ergens wel goed, maar ik weet niet of ik het nou echt mooi vind. De achterlichten iig niet, de Union Jack was juist zo’n leuk detail
Zit er nou wel of geen zwarte rand om het centrale scherm?
Scherp. Duidelijk is dat het het twee verschillende renders zijn, zie ook de muur op de achtergrond waar op de eerste foto geen meloenen te zien zijn en de muur rechts anders is.
Het contrast is sowieso ook wat anders, maar ik kan me niet aan de indruk onttrekken dat de eerste foto toch echt grijze bedieningselementen heeft, waar die in de tweede foto zwart zijn.
Zo een bezel-vrij ontwerp zou wel mooi zijn overigens.
Leuke stationsklok. 🙄
Als ze net zo veel tijd en aandacht zouden besteden aan betrouwbaarheid en degelijkheid als aan al die geforceerde retro elementen dan zou het nog wat worden. Probleem van de mini is vooral dat hij mini is van binnen, en buiten eigenlijk semi maxi. Je kan net zo goed een Polo kopen.
De oer mini had ook een minimalistische interieur, dus ik keur dit goed.
Alexander Bloch, die man brengt ons realiteit bij
https://www.youtube.com/watch?v=qXuB9MBZ4sA
Erg leuk dat ronde scherm! Ik hoop alleen dat het niet teveel schittering van de zon geeft in de ogen.
Ronde scherm leidt mooi af van het ontbreken van knoppen die je toch wel graag hebt als knoppen.
Blind bedienen van dingen is een echt ding, en dat is lastig met zo’n scherm.
Waar mij vooral opvalt: veel merken hebben al ervaring met een inbouwen van een heads-up display dat gewoon je voorruit gebruikt. Dus je hebt niet meer zo’n lelijk plastic dingetje nodig. Bij BMW, dat Mini toch als een luxe-premium-B segmenter inzet, hebben ze dus toch gekozen voor de goedkope optie. Ik zou er niet aan kunnen wennen als ik zo’n dure nieuwe B segmenter zou kopen!
-edit: check-
De tweede generatie van de nieuwe Mini blijft voor mij het mooist. Bij deze nieuwe generatie vind ik het vooral jammer dat de voorruit veel minder rechtop staat dan bij de eerdere generaties. Goed voor de range natuurlijk, maar hierdoor is link met de originele Mini qua design toch wel een beetje om zeep geholpen. Jammer, want ik draag Mini een warm hart toe.