Kies een onderwerp:
Bijtelling
Leasevormen
Overige
Dit kost de nieuwe Volvo XC60!
Een van de belangrijkste primeurs van de beurs in Genève was toch wel de nieuwe Volvo XC60. Het gaat behoorlijk crescendo met het Zweedse merk en de vorige XC60 speelde daarbij een niet te onderschatten rol. Aan de nieuweling dus de zware taak om die stijgende lijn voort te zetten.
Puur op basis van de eerste indruk hebben we het idee dat dat moet lukken. De XC90 viel bij velen in de smaak en de XC60 lijkt in hoge mate op z’n grote broer, al vind ik zelf dat de kleinere van de twee mooier is geproportioneerd.
Verder belangrijk: die moddervette T8 Twin Engine-aandrijflijn met ruim 400 pk uit de XC90 (rijtest) komt ook naar de XC60, waarmee het apparaat in iets meer dan 5 tellen naar 100 km/u dendert. Dat wordt smullen! De prijzen hebben we hieronder voor je in de tabel gezet, een uitgebreide vergelijking tussen het vorige en het nieuwe model vind je HIER.
Voor wie niet kan wachten: de productie start medio april. Naar verwachting duurt het niet lang voor de XC60 daarna bij de Nederlandse dealer komt te staan.
Motor | Pk's | Prijs (€) |
|---|---|---|
| T5 | 254 | 58.995 |
| T5 AWD | 254 | 62.995 |
| T6 AWD | 320 | 70.995 |
| T8 AWD | 407 | 68.295 |
| D4 AWD | 190 | 62.995 |
| D5 AWD | 235 | 68.995 |
Dan nog even over de diverse uitvoeringen. De genoemde vanafprijzen gelden voor de Momentum-edities. De Incription-versie is 4.500 euro duurder, voor de R-Design versie mag je bij bovenstaande prijzen 2.900 euro optellen. Verder is het Business Pack Connect met digitaal instrumentarium en Sensus-navigatie leverbaar voor 995 euro. De netto bijtelling komt op minimaal 433 euro per maand bij 40,8% inkomstenbelasting. Verder vallen alle versies uiteraard in de 22%-categorie.
47 reacties
Ik zie het eigenlijk meer zo, een wiel is een samenstelling van een velg en een band.
Op de First Edition liggen 20 inchers. Niet bepaald klein.
En in het echt ziet ie er enorm geslaagd uit!
Echt prachtige wagen!
Wat ik toch niet helemaal dacht bij het zien op de foto.
Maar daar heb ik me echt verschrikkelijk in vergist pfoe.
Da’s de V40 Cross Country die jij wilt zeggen. (Vermoed ik)
Maar doe mij maar een Stelvio.
Waarom zetten jullie nooit de BPM of BPM+BTW in zo’n tabel? Dan snappen we ten minste wat die auto ‘kost’ en wat je er voor moet neerleggen.
Ook is het een gemiste kan om dit te vergelijken met prijzen van 1 van de 90 modellen: ‘Hoeveel kost het meer om er een 90 van te maken’. Dat zijn nou de extra’s AB leuker maken dan wat er in een persbericht staat.
Enerzijds heb je natuurlijk gelijk en kan het geen kwaad om meer info toe te voegen.
Anderzijds proberen we het nieuws zo snel mogelijk te brengen.
Zal er eens een balletje over opgooien!
En dan nog dit, ik vind hoogglans zwart in de afwerking super mooi, maar beseffen autofabrikanten nu niet dat het super stof, vingervlek en kras gevoelig is? Dat ziet er na 12 maanden nog wel uit, maar na 120 maanden waag ik te betwijfelen, zie het zelf bij mijn Skoda Octavia die heeft dat ook. In het begin ziet het er leuk uit maar over tijd wordt dat toch minder en dan ga ik er alleen maar met een vochtig doekje overheen.