Lekker op vakantie? Liever niet via de Duitse Autobahn, want er worden ellenlange files verwacht.
Heerlijk! Je auto volstouwen en rustig aan richting je vakantie rijden. Ik ben fan en vertrek dan ook volgende week naar Italië. Een reis van 1.500 kilometer, maar ik zie er niet tegenop. Sterker nog, ik heb zin in de rit. Het is toch een onderdeel van je reis en ik geniet er van. Echter, files zijn altijd vervelend en de verwachting is dat deze aanzienlijk zijn in Duitsland.
Files op de Duitse Autobahn
Overal kan je files tegenkomen: bij de tolpoorten, bij de grensovergang, bij ongelukken of omdat het gewoon knetterdruk is. Op de Duitse Autobahn ben je echter zeker weten het haasje, er zijn namelijk bijna 1.400 wegwerkzaamheden! De horror!
Arnoud Broekhuis van de ANWB weet het ook zeker: het wordt nog drukker dit jaar. Dit zegt hij tegen het Algemeen Dagblad waar hij ook laat optekenen dat er veel meer kampeerders op pad gaan. En ja, die gaan bijvoorbeeld met een auto (met of zonder sleurhut/aanhanger) of camper. Nog meer verkeer dus.
De Duitse snelwegen zijn toe aan onderhoud. Verleden jaar waren ze daar al mee bezig, maar dit jaar zullen er nog meer wegwerkzaamheden zijn. Welgeteld 1394.
Vakantieroutes
Om het nog vervelender te maken: de werkzaamheden zijn langs de meest belangrijke vakantieroutes. Hoe verzinnen ze het, maar goed. We hebben het hier over A3, de A5, de A8 bij München-Salzburg en de ringweg bij München. Maak je borst maar nat.
Je weet hoe het gaat. Allemaal terug naar één baan of twee banen, die zo smal zijn dat je nauwelijks met twee auto’s naast elkaar kan rijden. En dan heb je ook de angsthazen die überhaupt keihard op de rem gaan staan als ze de eerste bordjes van de wegwerkzaamheden zien. Met alle gevolgen van dien.
Ellende
Oké, we hebben je gewaarschuwd. Echter, veel mensen kunnen niet omrijden en zullen de Duitse Autobahn moeten pakken. De Duitsers verwachten dat het vanaf 14 juli heel druk gaat worden. Eind juli zal het helemaal los gaan, want dan heeft zowat heel Europa vrij.
Een gewaarschuwd mens telt voor twee. Neem dus lekker een dagje eerder vrij en neem meer tijd voor je trip. Ga niet op de zaterdagen rijden en neem sowieso voldoende eten en drinken mee. Oh ja, laat je auto checken voordat je weg gaat om pech te voorkomen. Als je een afspraak kan maken bij je garage.
Gute reise.
Foto: Audi RS5 op de Autobahn gespot door @Diederik888
Poh, net een weekje vakantie gehad, en de 1e 2 weken van september ook nog weg. Laatste jaar dat het kan, volgend jaar ben ik ook het haasje met schoolvakanties e.d.
Denk dat het dan s’ nachts rijden wordt. Ben het er absoluut mee eens trouwens, dat de reis onderdeel is van de vakantie.
Je zou zeggen dat er met een beetje puzzelen vooraf een route gevonden moet kunnen worden via welke je enigszins om de ‘Baustellen’ heenrijdt. Vergt wat voorbereiding, maar het lijkt me de (tijds)investering waard.
Dat is toch niet zo moeilijk? Ga na de instellingen van je navigatiesysteem en selecteer “vermijd snelwegen”.
Met bijna 1400 baustellen: appeltje-eitje.
Precies. Die Baustellen zijn niet allemaal op één of twee routes naar het zuiden tenslotte.
Het eerste bordje Baustelle staat in de regel 2km voordat de Baustelle begint. Daar gas los en naderhand nog wat bijremmen is genoeg. Dat men op de rem gaat is echter logisch, +20km/h en je kan punten sparen op je rijbewijs, moet je niet willen. Genoeg Baustellen waar men een flitser neerzet direct waar deze begint.
En doe iedereen een plezier: Houd je werkbus / X5 op de rechterstrook waar deze hoort in de Baustelle. De borden van maximale breedte staan er niet voor niks. Als er iets erger is dan een Baustelle, dan is het wel een ongeluk in de Baustelle.
inhalen in een baustelle altijd leuk, vooral als er een vrachtwagen voor je rijdt
Je moet in Duitsland gewoon meteen achter het bord de snelheid rijden die op het bord staat. Dus niks uitrollen vanaf het bord, dat uitrollen doe je voor het bord. Want inderdaad kunnen ze meteen na het bord flitsen (vooral in NRW doen ze dat). Overigens zorgt uitrollen voor het bord niet voor opstoppingen, dat is is onvoldoende afstand houden. Als je moet remmen als je voorganger begint met uitrollen dan zit je er te dicht op.
Het eerste bordje “Baustelle in 2km” gaat in de regel niet gepaard met een directe snelheidsverlaging. Kom je daar met 160 of 180 aanrijden kan je gewoon rustig uitrollen totdat het bord 120 opduikt, welke pas een kilometer of anderhalf verderop staat. Met een moderne auto moet je dan wel bijremmen, zo lang als dat ze uit kunnen rollen tegenwoordig.
Heb in al die jaren nog niet meegemaakt dat men de flitser bij het bord 120 heeft neergezet wanneer een paar honderd meter verder nog die van 100 en 80 volgen. Als er geflitst wordt, dan bij het inrijden van de Baustelle of ergens in het midden.
Bij het inrijden tussen het bord van 80 en de bocht met de versmalling die dan meestal volgt, meerdere malen gezien. Ook lang de kans midden in een Baustelle waar je 60 mag. Inderdaad staan ze niet meestal niet bij de 120 of de 100 maar als je met een beetje fatsoenlijk uitrollen en niet te hard remmen in de buurt van die 80 wilt terechtkomen moet je snelheid bij de 120 en 100 al onder die 120 en 100 zitten.
“De Duitse snelwegen zijn toe aan onderhoud. Verleden jaar waren ze daar al mee bezig, maar dit jaar zullen er nog meer wegwerkzaamheden zijn. Welgeteld 1394.”
Wel mooi dat wij in Nederland alle projecten stilleggen vanwege COx uitstoot en in onze buurlanden gaan ze gewoon vrolijk verder.
Over een paar jaar hebben wij dit probleem in nederland ook, dan lopen we tegen dan achterstallig onderhoud aan en staat we hier ook dagelijks vast in het verkeer vanwege werkzaamheden die tot dan toe waren uitgesteld.
Onze projecten liggen stil vanwege NOx uitstoot (niet hetzelfde als CO2) en alhoewel de oplossing daarvoor zo simpel is (inkrimping veestapel door aanpassingen aan vergunningen en subsidies aan boeren) doet de regering niks anders dan uitstellen. Geen actie ondernemen maar wel eindeloos onderhandelen over een overbodig landbouwakkoord. Maar voordat het onderhoud zoveel achterstand heeft als in Duitsland zijn we nog wel een paar jaar verder.
Er zijn in Nederland geen projecten stilgelegd: er zijn projecten van de planning gehaald. En een project is over het algemeen een plan om snelwegen uit te breiden, dat betreft geen regulier onderhoud.
En als je nou helemaal goed opgelet hebt, dan had je geweten dat het budget voor dat vrijkomt door die maatregel, ingezet zal worden voor onderhoud van het bestaande wegennet.
Kortom, je opmerking raakt kant noch wal…
Gelukkig zijn de Duitse wegen niet al ontzettend vol van zichzelf. Ben altijd blij als de zomervakantie weer voorbij is hier. Dan kan je weer een beetje normaal mee huppelen. In de zomermaanden val je je hier dood aan alle Nederlanders en Belgen die iedereen onnodig ophouden.
Wij hebben vakantie vanaf 5 aug en zullen de avond van de 4e vertrekken naar milaan. Hopelijk kunnen we profiteren van dat het donker is en dan niet druk is
Was van plan in juli en augustus nog wel van plan een paar keer naar Beieren te gaan. Het is vakantietijd, dan is het altijd druk met mensen die normaal gesproken niet veel rijden, dat geeft altijd gedoe. We zien wel.
Als het maar een groene hel is dan is het minder erg (behalve als je kleurenblind bent én snel last hebt van bewegingsziekte).
Over 2 weken richting Oostenrijk. Wel op een dinsdag, hopelijk scheelt dat iets. Op de twee tripjes in Duitsland dit jaar (Hamburg, Berlijn) flink stau gehad door Baustelle en een ongeluk. Ook binnendoor de file van een ongeluk vermeden. Maar van dat treintje rijden door het platteland werd je ook niet echt vrolijk.
Ik zit momenteel in Italië en vond het zonder de drukte al vervelend veel werkzaamheden. Zondag rijden we via Frankrijk terug na een dagje auto kijken in Monaco.
Och, zolang ik naar Italië reed via de Keulen, Frankfurt naar München, grens over bij Oostenrijk en naar Brennerpas zijn er in Duitsland al meer dan 20 jaar wegwerkzaamheden. Het lijkt net of ze dat allemaal vlak voor de zomervakantie neerzetten oid.
Onnoemelijk veel vertraging. Vroeger loonde het om in de nacht te rijden. Dat heeft de laatste jaren geen voordeel opgeleverd. Daarom maar weer overdag op zondag. Want op zondag is er nauwelijks vrachtverkeer.
Dat is ook het geval. Zo stoor je het werkverkeer ook het minste. Vakantievolk hoeft immers niet op een uurtje te kijken.
Mijn persoonlijke tip voor richting München: maandagavond. Achter de files aan rijdt het heerlijk op je eigen tempo en geen last van zondagsrijders. Zondag overdag in de vakantietijd is vaak ook tergend.
Edit: en via Ulm is zeker in de avond fijner dan via Nürnberg, vanwege de gigantische Baustelle tussen Würzburg en Erlangen, zoals @superfred meldt.
Vorige week nog over die A3 gekomen, daar zit een baustelle traject in van, let op; 73 km lang… maar het reed wel gewoon, dus een beetje irritant maar verder geen horror. Kan me voorstellen dat dit straks wel anders is…
Waar zit die Baustelle dan? Voorbij Wurzburg?
Nog maar enkele uren terug van Kroatië. Wat een complete waanzin zijn die baustellen. Letterlijk honderden kilometers op het ganse traject, het aantal moet ergens tussen de 50 en 100 liggen. Zelden meer dan 5 minuten kunnen “vlammen”. Wat wel opviel, ondanks F1 in Oostenrijk, zo goed als lege Tesla superchargers en daar geen enkele keer een Nederlander of Belg aangetroffen.. Nederlanders met caravans – die schaamteloos trager rijden dan vrachtwagens – waren wel van de partij. Wat een pest zeg…