Dat ‘Full’ mag je gerust met een theelepeltje zout nemen.
Tesla is niet alleen vooruitstrevend als het gaat om elektrische aandrijflijnen, maar ook als het gaat om autonoom rijden. De term Autopilot suggereert al dat je het rijden volledig aan de auto kunt overlaten, maar zo ver zijn ze nou ook weer niet. Er komt echter een overtreffende trap: Full Self Driving, oftewel volledig zelfrijdende besturing.
Bèta
Met de naam Full Self Driving belooft deze functie nog meer dan Autopilot. Sinds gisteravond kunnen de eerste Tesla-eigenaren deze optie uitproberen. De geluksvogels (daar gaan we maar even vanuit) zijn een select aantal klanten die onderdeel uitmaken van het Early Acces-programma van Tesla. Zij mogen de bètaversie van Full Self Driving testen. Dat meldt de grote leider via zijn favoriete communicatiemiddel.
Rotondes en kruisingen
Met de bètaversie van Full Self Driving kan de Tesla onder meer over rotondes en kruisingen navigeren. De eerste beelden daarvan zijn te zien in de onderstaande video. Wel is het zo dat de bestuurders nog de handjes aan het stuur moeten houden en zelfs extra op moeten letten of het systeem geen gekke dingen doet. Het is ten slotte niet voor niets een bètaversie.
Alleen maar instappen
Het is de bedoeling van Tesla dat je uiteindelijk met Full Self Driving alleen nog maar in hoeft te stappen. De auto zou dan echt overal moeten kunnen navigeren, ook in het drukke stadsverkeer. Zover zijn we nog niet, maar Tesla biedt het pakket al wel doodleuk aan alle klanten aan onder de naam Full Self Driving.
Huidige functies
Momenteel zijn naast de normale Autopilot-functies, automatisch van rijbaan wisselen, automatisch parkeren en automatisch voorrijden (ook wel bekend als Summon) bij dit pakket inbegrepen. Binnenkort wil Tesla daar het reageren op verkeersborden en stoplichten en het automatisch rijden binnen de bebouwde kom aan toevoegen. Tevens komt er een meer geavanceerde versie van Summon, waarbij je auto als een hondje naar je toekomt op de parkeerplaats.
Barrières
Om écht volledig zelfrijdende besturing in de praktijk te brengen moeten er nog wel wat barrières overwonnen worden. Op dit moment is het bijvoorbeeld nog niet legaal in Europa, om maar iets te noemen. Ook moeten er nog veel meer testkilometers gemaakt worden om het systeem betrouwbaar genoeg te maken. Daar zet Tesla vanaf deze week dus ook klanten voor in. Elon Musk benadrukt dat het uitrollen van FSD heel langzaam en voorzichtig zal gebeuren.
Prijs
Full Self Driving – wat dus nog niet echt Full Self Driving is – kost momenteel in Nederland €7.500. Dat is waarschijnlijk niet lang meer het geval, want Elon Musk laat op Twitter weten dat de prijs vanaf maandag met $2.000 omhoog gaat.
De versie die in 2035 uiteindelijk echt zal werken en legaal te gebruiken is heet dan iets als “Super Extreme Full Self Driving Autopilot Premium 13.2”
@mashell: wellicht iets meer meta als… ‘Driven’ mode.
Of… ‘Take Me Home’ mode.
En dat er dan kort een banjo riedeltje afspeelt als je het opstart en je daardoor ineens zin hebt in bbq, moonshine en je nicht versieren.
@mashell: ze gebruiken nu drie termen, zo lastig is dat toch niet? Full self driving is een belofte en je betaald voor functionaliteit dit er nog niet is.
Deels. Er worden continu extra functies toegevoegd voor mensen die FSD hebben welke verder gaan dan mensen met alleen autopiloot.
Daarbij, een belofte? Ze zijn begonnen met de eerste mensen het paket te geven die volledig zelf moet kunnen rijden. Dan is het geen belofte meer ofwel?
@mikee368: zeker wel, pas als álle FSD van deze update voorzien zijn kan je zeggen dat ze er aan voldoen. Daarnaast is zelfrijdend pas echt waardevol wanneer je iets anders kan gaan doen.
De auto rijd voor de mensen met de FSD beta nagenoeg helemaal zelf echter vanwege regelgevingen en veiligheods overwegingen geven ze aan dat iedereen nog steeds 100% moet blijven opletten.
Met deze update rijden de auto’s nu van punt A tot punt B en zover de eerste filmpjes laten zien die ik heb gezien gaat dat volledig autonoom.
Dus ja het is er wel. Dus nee het is geen belofte meer en een deel van die functionaliteit is voor het bredere publiek al toegankelijk.
@mikee368: je weet dat de AutoSteer van Tesla ook nog steeds beta is he? Dit kan ook nog jaren duren voordat het in “productie” gaat.
@flutterby: ik vind dat ze de Autopilot klanten oplichten door de functionaliteit die daarin hoort te zitten in een nieuw pakket te stoppen. En vermoed dat ze dat grapje nog wel een paar keer gaan uithalen.
@mashell: je hebt Autopilot die de auto tussen de lijntjes en afstand houd. Daarna komt Enhanced Autopilot waar ook Summon, Autopark en Lane Change in zit (feitelijk alles wat in NL is toegestaan) en tot slot FSD met de belofte dat je het stuur niet meer hoeft aan te raken om tot je bestemming te komen.
Naar mijn weten zijn ze hier altijd duidelijk in geweest. Enhanced Pilot zit met name op S en X en daarin zaten niet de beloftes die ze met FSD wél aanbieden. Upgraden kan van AP naar EAP of FSD en van EAP naar FSD (goedkoper dan vanaf AP).
EAP is er verder lange tijd uit geweest en is er niet al te lang geleden weer terug bij gekomen (en is nu weer weg?)
Tesla heeft nooit zaken uit Autopilot gehaald. Als ze al iets hebben veranderd aan AP is dat ze het gratis hebben gemaakt (dus standaard i.p.v. een optie) en extra functionaliteit toegevoegd.
@mikee368: EAP is nog steeds op vele Tesla’s actief. Het gaat niet alleen om nieuwe auto’s maar ook om die +/- 1 miljoen die er rondrijden. Autopilot is trouwens niet “gratis” (lees: inbegrepen) op de $35k instapper in de VS.
@mashell: “.. package”
FSD is FSD. Als je dat ooit aanschaft is het afgekocht voor je auto en blijf je onbeperkt alle toekomstige updates ontvangen.
@Autoblogredactie: er staan al leuke filmpjes online (o.a. gedeeld via Twitter) van de nieuwe versie in actie en de nieuwe visualisatie, misschien leuk om die er ook nog ff bij te hangen/linken in het artikel.
Video staat er inmiddels bij!
Ik dacht Full Self Driving voor de bestuurder.
Een Tesla met versnellingen en een handbak, hoe mooi zou dat zijn.
Ik heb een stel hersenen en goed functionerende ledematen die al jaren schadevrij aan het verkeer blijft deelnemen.
@tge2: -blijven-
@tge2: knap hoor. Overigens zegt schadevrij niets over je kwaliteiten als bestuurder.
Full Self Driving is echt alles zelf doen? Dus geen cruisecontrol (laat staan adaptief), geen lane keeping assist en meer van dat al?!?!
Autopilot en andere systemen geloof ik pas wanneer een autofabrikant een auto levert zonder stuur of op zijn minst een stuur een optie is maar niet standaard!
Autopiloot is Adaptive cruisecontroll met lane keeping en changing.
FSD is echt alles van punt A tot punt B rijden.
Echter is het inderdaad nog niet perfect en zal de auto hier voor moeten waarschuwen als er een situatie is die deze niet kan handelen voor u om over te nemen.
Daarom word het nu alleen bij Beta testers en “veilige” bestuurders (what ever that means) geïnstalleerd om zo de eerste groot schaligere fase door te gaan. Hierdoor word het hele systeem sneller getest en getraint zodat u en ik sneller volledig veilig er mee kunnen rijden.
Althans, veiliger dan dat mensen momenteel kunnen rijden. (10-100x minder ongelukken per miljoen kilometer
Bijzondere strategie. Laten betalen voor een functie die nog niet bestaat of functioneert. ??
Best wel slim…. deze ’tussenstappen’ zijn nu eenmaal nodig om straks tot écht zelfrijdend te komen. Door deze tussenstappen nu al aan te bieden voor lagere prijzen (écht zelfrijdend zou immers een veelvoud waard zijn van 7000 dollar), krijgt Tesla nu al ontzettend veel data binnen waar hun AI (ook wel “neural engine” genoemd) van leert. Op die manier komen we zo snel mogelijk naar auto’s die je wel veilig helemaal zelf kunt laten rijden.
Best slim om je klanten daarvoor te laten betalen, maar eigenlijk zouden de klanten betaald moeten worden voor de data die zijn produceren.
Overigens denk ik niet dat volledig autonoom rijden een veelvoud van die 7000 waard is, zelfs veel minder dan die 7000. Software, wat het toch vooral is, wordt altijd laag gewaardeerd en het wordt een commodity en dus goedkoop. Airco was ooit een dure optie, nu standaard op elke serieuze auto. Zo gaat het ook met autonoom rijden.
Precies, het wordt dus eerst wel degelijk een dure optie. Later als ook de andere autofabrikanten aanhaken zal het vast best een keer een commodity gaan worden.
Ik zie trouwens dat je na de uitspraken van de CEO van Volkswagen nu ook de planning van Elon Musk tegenspreekt. Als je zoveel dingen weet die zij niet weten, zul jij vast ook wel je sporen in het bedrijfsleven verdiend hebben!
@Pascal: iemand persoonlijk aanvallen is een teken van zwakte, een teken dat je geen inhoudelijke argumenten meer hebt.
Maar waarom mogen we geen kritiek op Tesla hebben? Ik vind het fantastisch wat ze doen, maar zie wel dat het innovatieve er wel vanaf is. Ze doen vooral nog beloften voor de lange termijn. En ik heb ronduit een hekel aan het sektarische dat om het merk Tesla hangt.
Of je het nu wel of geen vooruitgang vind, het is knap dat ze het systeem werkend krijgen. Helemaal met het oog op geldende verkeersregels en gewenst verkeersgedrag waar wereldwijd toch een enorm verschil in zit.
@dutchdriftking: haha vooral dat wereldwijd zette mij aan het denken.. Kom je überhaupt vooruit in een stad als Jakarta waar elke vierkante centimeter gebruikt wordt? Gaat ‘ie uit zichzelf tuuteren?
@wouteraerox: Het idee is dus – uiteindelijk – dat er helemaal niet meer getûtert hoeft te worden!
Ik reed laatst als passagier in mijn eigen Tesla mee, maar het aanzetten van Autopilot gaf me een veilig gevoel. Zo goed werkt het dus al.
@mcshine: Haha, dat roept vooral de vraag op wie de bestuurder was. :)
@mcshine: Je vertrouwd de rijkunsten van je vrouw/vriendin/kind niet?
Misschien dat ze eerst ff die full self braking problemen kunnen oplossen! Levensgevaarlijk
Eens! Dat is hét issue wat er (hopelijk niet lang meer) mee is. Enorm irritant en inderdaad gevaarlijk!
@Pascal: dat is bij elke acc een issue.
Autopilot is de enige ACC waar ik ervaring mee heb en die remt af en toe ineens, ook op 3-baans snelwegen wanneer er niemand bij je in de buurt rijdt en er bijv. ook geen schaduwen op de weg zijn, viaducten of verblindende zon. Zijn die issues er ook met ‘gewone’ ACC’s?
@Pascal: heb dit zelf ook vaak ervaren,meestal was er dan een knik in de weg.
@Pascal: nog nooit gehad en rij al zeker 10 jaar met ACC van uiteenlopende merken..
Nee dat bedoel ik dus, ik ken dit issue alleen van Tesla autopilot, maar er was hierboven iemand die beweert dat het bij andere acc’s ook voorkomt.
Moet elke keer weer lachen om die Musk, wat een briljante marketeer!
Full self driving… ?
Dat heeft mijn 2008 Auris ook… was geen optie overigens
Ik begrijp de scepsis als je nog geen ervaring hebt met FSD. Zo was ik ook. Volledig zelf rijden zal ook nog wel even op zich laten wachten gezien de complexiteit. Alleen ga nu eens rijden met een Telsa met FSD en ervaar het. Als je dan nog kritisch bent, prima maar dan pas weet je waar je het over hebt. Ik heb het nu en het werkt echt super. Tuurlijk, het is een software programma in ontwikkeling en dat merk je af en toe. De software van Tesla is zelf-lerend dus hoe maar data hoe sneller de ontwikkeling gaat.
Dat zie je hier wel vaak aan de comments; dat men er overduidelijk zelf nog nooit mee heeft gereden, maar er toch vanuit de onderbuik vanalles over te zeggen heeft.
We krijgen er een gevaarlijk virus bij: de zelfrijdende software. Ik stel me heel wat vragen bij dit – al rij ik niet met Tesla – ik weet hoe gevoelig aan fouten en vooral inconsistent (lees onbetrouwbaar) dit soort van dingen werken aanwezig in andere merken… vooral bij zaken die je auto niet helemaal ‘gezien’ heeft zoals je zelf zou doen of verwacht in slecht weer. Het leven is te kostbaar om het toe te vertrouwen aan een computer-piloot. Wat niet wil zeggen dat individuele hulpmiddelen niet veilig kunnen werken.
Blijf dan maar uit een vliegtuig
@kevertje: het leven is te kostbaar om toe te vertrouwen aan de in vergelijk matige bestuurder die ik ben ;)
prijsverhoging enkel voor US. niet voor EU want wetgeving is beu :(
Ik kan er niet de vinger achter krijgen hoe veel verder tesla nu eigenlijk is.. Dan bijv. mercedes.
De strategie die ze kiezen is wel meesterlijk.. En “agile” nu al laten betalen voor beta.. Zo financier je het goed.. Even een aandelen emissie bij een hoge koers.. Zo wordt het vanzelf ook een beetje een “selffulfilling prophecy”.. M.a.w Musk is een meester ondernemer.. Maar als er een flinke kink in de kabel komt waar iedereen van schrikt.. Ik noem maar wat:VW verkoopt meer elektrische auto’s in Q3 2021.. Dan kan het snel instorten ben ik bang.. Ook doen ze helemaal niets met waterstof.. Indien daar een doorbraak is (in Israël zijn veelbelovende resultaten op lab niveau bij die richting 99% gaan). Dan kan Tesla het nieuwe Nokia worden.. Zo’n vaart zal het vast niet lopen.. Maar 100% gegarandeerd is het succes van Tesla denk ik niet.. Maar blijft wel een prachtig en inspirerend merk ?
Waterstof de betamax van deze eeuw voor persoonvervoer.
Goed dat ze daar van wegblijven. Inefficiënt oplossing.
En terecht dat de EU wetgeving dat niet toestaat. Levens- en levensgevaarlijk. Beetje je klanten en vooral je niet-klanten (!) als proeftuin gebruiken. Tja, valt af en toe een dooie bij, maakt niet uit joh, collateral damage van de vooruitgang. Hoort erbij. Doe eens ff normaal!
Waarom is het überhaupt toegestaan dat de assistentie systemen van Tesla blijven functioneren als de berijder het stuur niet meer vasthoudt? Iedere serieuze fabrikant heeft sensoren in het stuur die de systemen uitschakelen als de bestuurder niet meer meedoet. Aha, dat is waarschijnlijk omdat Tesla de systemen namen geeft die iets anders suggereren dan dat ze zijn, briljante marketing, zelfs de wetgever trapt erin. Full self driving, m’n reet, de mafkees die daar op vertrouwt en een kind van mij doodrijdt omdat hij op de bijrijdersstoel is gaan zitten, is van mij.
Wist je trouwens dat de systemen van andere fabrikanten ook al veel meer kunnen dan dat aan jou en mij wordt toegestaan? Zou je eens over na kunnen denken, waarom andere fabrikanten heel wat terughoudender zijn en het positioneren als assistentie systemen ipv als zelf rijdend. Is iets met verantwoordelijkheid en aansprakelijkheid, maar ik snap het wel hoor, als Musk zegt dat je voorzichtig moet zijn, dan is dat wel genoeg.
Heb je ooit in een Tesla met FSD gereden? Dan lijkt het mij dat je weet dat het genuanceerd ligt dan dat je nu schetst..
U heeft geen idee wat Tesla wel en niet toe laat met hun systemen.
Ze draaien al jaren veel meer op de achtergrond dan dat er op de voorgrond gebeurt.
Zo maken de systemen continu beslissingen wat er wanneer moet gebeuren en word er gekeken wat de bestuurder zelf doet in bepaalde scenarios.
Verder moet je ook bij Tesla je handen op het stuur houden en word dat net als bij andere via een torque meter gemeten…
Wees ook eens vaker kritisch over Duitse auto’s. Als de Duitsers eerder begonnen waren met de ontwikkeling van elektrische auto’s waren voorlopers als Tesla niet eens nodig geweest. Alleen om het feit dat er veel vraag is naar elektrische auto’s maken ze nu een inhaalslag om de concurrentie bij te houden