In plaats van de eeuwige Transporters en Transits kunnen zzp’ers nu ook kiezen voor een flitsende Koreaan.
Bedrijfswagens zijn doorgaans nogal saai vormgegeven. Nu is het ook een gebruiksvoorwerp, maar waarom mag een bedrijfswagen niet een beetje cool zijn? Dat moet de gedachte van Hyundai zijn geweest bij het ontwerpen van de Staria.
De Staria is al een tijdje leverbaar, maar niet in Nederland. Wellicht ben je deze opvallende verschijning al wel een keertje in buitenland tegengekomen, want in Duitsland is ‘ie bijvoorbeeld wel leverbaar.
Nu heeft Hyundai besloten om de Staria toch ook in Nederland te introduceren. Vooralsnog gaat het alleen om de bedrijfswagenversie, dus niet de personenversie. De bagageruimte is 4.935 liter groot, wat minder is dan een Transit, maar meer dan de Opel Vivaro en consorten. Het is dus niet een soort ID. Buzz, die er alleen hip uit ziet en verder niet zo praktisch is.
Op basis van het futuristische uiterlijk zou je verwachten dat de Staria volledig elektrisch is, maar dat is niet het geval. Tegenwoordig kun je bijna bij alle busjes kiezen uit verbrandingsmotor of elektrisch, maar de Staria is er uitsluitend met een hybride aandrijflijn. Om precies te zijn een 1.6 T-GDI, die met behulp van een elektromotor zorgt voor een systeemvermogen van 225 pk. Het is geen plug-in hybride, dus stekkeren is er niet bij.
De Nederlandse prijs wordt ook meteen bekendgemaakt: je hebt een Staria vanaf €35.660 ex. btw. Als je een Staria voor deze prijs wil moet je natuurlijk wel dit jaar bestellen, want volgend jaar komt er ook nog een stukje BPM bovenop.
Ik woon in de buurt van de Duitse grens en ben hem inderdaad een paar keer tegengekomen. Je ziet ze hier in Zuid-Limburg vooral op die dagen dat de Duitsers vrij hebben en dan massaal naar de IKEA trekken.
Ik moet er wel bij zeggen dat de coolfactor van dit busje wel echt valt of staat met die seamless horizon ledstrip. Als dat zwart plastic is, oogt het busje toch wat saaier en minder futuristisch dan wanneer dat dagrijverlichting is. Altijd meebestellen dus!
Leuk! Zal het wegennet hier wat opfleuren. En dat met een bestelbus. Maar ik vind het dus echt een leuk ding! En dan te bedenken dat Hyundai hier ooit begon met de H100 wat een droevenis was dat!
Jammer dat hij niet op het E-GMP platform staat. Ik vind de huidige elektrische busjes best achtergesteld qua techniek, vaak weinig bereik, kleine accu’s en lage laadsnelheid. Terwijl juist busjes wel 100kwh 800V accu’s kunnen gebruiken.
In de jaren 90 reed heel NL zzp in een H100 of H200. Zie je nooit meer..
Na een werkzaam leven zijn ze allemaal geëxporteerd richting Oost-Europa. die dingen waren redelijk bom-proof qua techniek. In de jaren negentig werkte ik kortstondig bij een carrosseriebouwer; ik heb er toen tientallen voorzien van een volume opbouw op een ladderchassis.
Google image search