Laat ik maar weer eens herhalen dat ik er sterk van overtuigd ben dat in 2020 in ons land niet de 2 miljoen elektrische auto’s rondrijden die onze overheid momenteel beoogd. Daar kan ook “200K Maurits” niets aan veranderen. De redenen dat ik hier zo van overtuigd ben, heb ik al een keer toegelicht. Er zijn vooralsnog te veel en te grote obstakels. Cruciaal bij de acceptatie van elektrische auto’s is dat een auto in het gebruik vooral praktisch moet zijn.
Het gemak van een elektrische wordt voor een groot deel bepaald door de vraag of je ‘m gemakkelijk en snel op veel plaatsen zonder rompslomp kunt opladen. Ook het afrekenen van de kosten voor het laden moet op een simpele, eenduidige en overzichtelijke manier kunnen gebeuren. Daar wordt aan gewerkt.
Om te komen tot een uniform systeem die dit mogelijk moet maken, werken energieleveranciers en netbeheerders aan een marktmodel voor het laden en betalen van elektriciteit voor elektrische voertuigen. De consument staat centraal en moet gemakkelijk en gebruiksvriendelijk overal in de openbare ruimte zijn of haar auto kunnen opladen.
Een onderzoek moet de mogelijke en gewenste rollen voor de verschillende partijen in kaart brengen, zoals energielevering, het verrichten van metingen en de verrekening. Verder moet het onderzoek duidelijk maken welke aanpassingen nodig zijn in de huidige regelgeving.
De energieleveranciers en netbeheerders staan met de opkomst van elektrisch vervoer zelf ook voor een uitdaging. Elektrische voertuigen zullen o.a. thuis, op de zaak en bij (openbare) parkeerfaciliteiten worden opgeladen. Potentieel betekent dit een extra belasting voor het elektriciteitsnet.
Consultancybureau Accenture gaat het onderzoek uitvoeren in opdracht van EnergieNed en Netbeheer Nederland. De resultaten worden dit voorjaar verwacht. (via: energiegids.nl)
2 miljoen electrische auto’s op dan zo’n 25 miljoen inwoners??
Da’s ook niks…
;)
“Potentieel betekent dit een extra belasting voor het elektriciteitsnet.”
Potentieel? Me dunkt dat je er wel zeker van kunt zijn.
Maar het is goed dat er wat overkoepelend overleg plaatsvindt. Uniformiteit en gemak zijn toch wel een paar van de meest belangrijke peilers waar je nu aan moet denken.
Ik geloof wel dat dat hele oplaadprobleem binnenkort wordt opgelost. Belangrijker is volgens mij dat je een goedkope en bruikbare elektrische auto op de markt brengt, zodat mensen er ook één kunnen kopen. Nu rijden er alleen extreem kleine, erg dure autootjes rond, waar je alleen mee in de lente kunt rijden als het niet te warm is (geen airco) en niet te koud (geen verwarming, of wel verwarming, maar dan binnen 10km leeg).
…ach gewoon waterstof tanken :P
binnen no-time klaar! Brandstofcelletje voor degene die van een beetje gezoem houden. En daarnaast de gewone verbrandingsmotoren op waterstof die dat nog altijd leuk blijven vinden. ;)
Wedden dat elektrisch rijden net zo duur word als op benzine rijden. Ze komen toch wel weer met kut smoesjes aan zetten.
mmhs .. lees de autoweek van omstreeks afgelopen jaar zomer en je hebt een ssortgelijk artikel, uitgediept in het 100 miljoenmiljard-voud en prettig leesbaar.
ik zie vooralsnog laadpunten op bestemming tussen het woon/werkverkeer als de eerste stap
@GOD:
waarom denk je dat er bijna geen steun van de overheid is?
ineens stuk minder inkomen als iedereen z’n auto thuis oplaadt met elektriciteit of waterstof
@ GOD,
zoals ‘Betalen voor een bepaald aantal watt dat je ’tankt’ ‘?
Pfff, die negativiteit altijd hierover…
Tuurlijk gaat de elektrische auto wél doorbreken. Zoals ik al eerder zei: zonnepanelen op het dak van het bedrijf waar je werkt kunnen al gauw genoeg voor 20km rijden in je auto stoppen tijdens het werk. Rij je nog een deel gratis ook. Verder is de actieradius ruim voldoende voor woon-werkverkeer.
Een Range Extender-tank met benzine/dieselaggregaat kan zorgen voor een enorme vergroting van de range (effectief rijdt zo’n auto dan vaak 1:40 of zuiniger, zie de Mini EV concept van een tijdje terug). Voor die vakanties waar je toch wat verder moet rijden dus…
Ben je vertegenwoordiger: dan rij je toch nog even door op gewone brandstof? Big deal. Gewone werknemers die elke dag 20 km moeten rijden heen en weer om op kantoor te komen kunnen prima gebruik maken van elektrische voertuigen, en verder zal de techniek nog verder ontwikkeld moeten worden voordat ze echt heel breed kan worden ingezet. Klaar :P
En GOD: waarom denk je dat er km-heffing komt? Geen benzine is geen accijns ;)
@ Sorcerer
Daar zat ik zelf ook al aan te denken.
De staat is bang om inkomsten kwijt te raken door mensen met sonnepanelen op dak en windmolens in de tuin en meer van dat soort dingen. Dan maar km-heffing dan is het alsnog kassa.
Stel je toch eens voor dat wij eens een keer ergens geld op besparen. Dat kan natuurlijk niet.
@ Nieklog
Wat denk je zelf als dat zo zou zijn dat iedereen zijn auto thuis oplaad. Dan krijg je accijns op elektrische tijd.
Dat bedoelde ik ook met het word toch net zo duur als benzine.
Snap ik, ik wilde even een voorbeeld geven.
De overheid moet op een of andere manier toch aan dat geld komen.
Zolang ze het niet klaarkrijgen dat je een auto in een minuut of 5 tot voor minimaal 80% oplaad, gaan 100% elektrische auto’s floppen.
Er zijn nl 2 goede alternatieven:
1. Waterstof! Oceanen vol met die meuk. Bouw rond de evenaar in zee een waterstof opwekstation die je van stroom voorziet dmv zon, wind en golf energie…
2. Hybride: gebruik de brandstof motor niet als aandrijving, maar als aggregaat om stroom op te wekken voor de elektromotor. bv een dieselmotortje met een flinke turbo erop. Lekker efficiënt. Paar accu’s erbij voor piekstroom en als opslag voor rem en evt zonne energie (zonnepaneel op dak).
100% elektrisch werkt alleen voor hele kleine hokjes (g-wizz), maar bv ook wel voor brommers/scooters/brommobielen. De meuk wat die uitstoten is dan ook meteen weg…
Ik vind het beeld van een ‘groene’ elektrische wagen een beetje te rooskleurig.
Uiteindelijk moet die elektriciteit toch ook opgewekt worden, en als dat gebeurd met steenkool-centrales of kernenergie, is het toch niet zo ‘groen’.
Dat we eerst eens kijken wat we niet anders kunnen veranderen, zoals simpele centrale verwarmingssystemen of de industrie, de landbouw (vee)
er kan veel veranderen, maar dat moet toch niet percé opgelost worden met elektrische auto’s.
De batrijen zullen op een dag ook moeten worden gerecycleerd. Het beeld van elektriche wagen is groen, is totaal vertekent…
en van welke prins is dat onderzoeks-bureau ??
Al dat gezeik over oplaadpunten en allerlei andere elektrische rotzooi. Allerlei producenten gooien ons ermee plat (voor poen te kunnen scheppen natuurlijk…), terwijl een eventuele realizatie nog mijlenver weg is, misschien decennia. Het is wederom een kwestie van wie er wil investeren… Het lijkt erop alsof de industrie en overheden de droom krampachtig in leven willen houden…
@Timmie:
elke religie wil de droom in leven houden ..
dus ook “milieu” ..
geen van al heeft vrijwillige volgers ..
dus sociale dwang werkt dan prima ..
@ Sorcerer
Gratis opladen met zonnepanelen, die zonnepanelen moeten ook aangeschaft worden en leveren duurder kwh’s dan de energiecentrales.
Stimuleren van elektrische auto’s heeft op dit moment totaal geen nut, eerst de energievoorziening op orde brengen en technologische ontwikkeling stimuleren. Elke euro die je nu stopt in een dure elektrische auto had je beter in R&D kunnen stoppen om straks in een goedkope electische auto te kunnen rijden. Daar komt nog bij dat een elekttrische auto nu evenveel CO2 uistoot als een gewone auto omdat de energie uit kolen/gas centrales moet komen en er transport en laadverliezen optreden.
Zelfde geldt trouwens voor het plaatsen van zonnepanelen, windmolens etc. De terugverdientijd is enorm en de economische levensduur beperkt.
Het stroomgebruik zal extreem omhoog schieten! En schiet het milieu er iets mee op? Met die vervuilende accu’s? En het verstoken van kolen en ander spul om aan genoeg stroom te komen? Ik vind het maar niks…