Elektrische leaseauto onder druk, kies benzine!
elektrische leaseauto onder druk
Er zijn grote zorgen over de elektrificatie in de leasemarkt, ondanks toename in 2023.
Nog even en we moeten verplicht elektrisch gaan rijden, zeker in onze leaseauto's. Allemaal goed geregeld door de belangrijke mensen in Den Haag. Alleen luisteren wij klootjesvolk niet goed genoeg. Dat zeggen wij niet, dat zegt de Vereniging van Nederlandse Autoleasemaatschappijen (VNA). Nou niet letterlijk, maar het komt er wel op neer.
Elektrische leaseauto onder druk
De VNA waarschuwt namelijk namens de autoleasebranche dat de elektrificatie van het leaswagenpark onder druk staat. Want ondanks de mooie cijfers van 2023 (één op de drie nieuwe leaseauto's was volledig elektrisch) zijn er vooral grote zorgen over de kosten.
Op zich niet verrassend natuurlijk. Zo blijven nieuwe elektrische auto's namelijk vooralsnog relatief duur. Dat is niet alleen van belang voor de berijder die fiscale bijtelling moet betalen, maar ook voor de werkgever die de duurdere auto moet aftikken (of het leasebedrag).
Schrappen bijtellingsvoordeel
Vanaf 2026 is de korting op de bijtelling voor een elektrische auto vooralsnog afgelopen. Kijk je dan naar het verschil in de nieuwprijs van een elektrische auto of een exemplaar op benzine dan is de conclusie snel getrokken: doe mij maar een benzine.
Voorzitter van de VNA, Renate Hemerik ziet al grote problemen over de verdere ingroei van EV's.
'Een terugslag dreigt nu het financiële plaatje minder aantrekkelijk wordt. Leasemaatschappijen geven aan dat zakelijke rijders vaker switchen van elektrisch naar hybride of benzine.'
Private lease ook probleem
Waar in de eerste helft van 2023 van de nieuwe private lease auto's nog 32 procent volledig elektrisch was, liep dat in de tweede zes maanden al terug naar 24 procent. Ga je nu een private lease contract aan, dan loopt dat ook nog in 2026.
Vanaf dan ga je ook motorrijtuigenbelasting betalen. De maandelijkse kosten kunnen dan fors gaan stijgen, mede door de onzekerheid over de tarieven die gaan gelden en het hogere gewicht van een elektrische auto ten opzichte van een auto op fossiele brandstoffen.
Kortom, er is duidelijkheid nodig vanuit Den Haag over de nabije toekomst en vooral over de kosten. Aangezien er daar nog druk om elkaar heen gedraaid wordt, over schaduwen heen wordt gesprongen en we gewoon Timmerfrans als premier krijgen als ze over 13 maanden klaar met praten zijn, verwachten ook wij een verdere toename van brandstofauto's in het leasewagenpark. Maar is dat erg?
Headerfoto Autoblog Spots. Spotter: @jeros