De Ford Explorer EV komt naar Europa, maar nu nog even niet.
De nieuwe elektrische auto’s vliegen ons om de oren. In hoog tempo komen er nieuwe merken met EV’s op de markt en de gevestigde merken elektrificeren ook op volle kracht. Daarvoor ontwikkelen fabrikanten zelfstandig nieuwe platformen en zoeken ze samenwerkingen. Soms loop je bij deze snelle overgangen wel wat vertraging op. Dat geldt nu dus ook voor de Ford Explorer EV.
Dikke elektrische SUV?
Allereerst even die auto zelf. Hoe zat dat ook al weer? Dat is geen elektrische variant van de Ford Explorer zoals we die kennen. Het is een speciaal voor de Europese markt bedoelde kleinere elektrische auto die op het MEB-platform van Volkswagen staat. Na de elektrische Ford Explorer is het idee dat er nog een tweede model op dat platform komt.
De Ford Explorer EV is bedacht als een 170 of 286 pk sterke achterwielaandrijver of als een 340 pk sterke vierwielaandrijver. De auto moet net iets kleiner dan 4,5 meter worden.
Uitstel Ford Explorer EV
Maar nu nog niet dus. De auto is namelijk met ongeveer een half jaar uitgesteld, zo meldt de Kölnische Rundschau. De productie zou namelijk nu al zo’n beetje gestart moeten zijn, maar dat is dus nu verschoven.
Volgens de Duitse krant is de introductie zes maanden naar achteren geschoven omdat er nieuwe veiligheidsvoorschriften zijn voor het batterijpakket. Daarom moet het merk een andere batterij bouwen die aan die nieuwe veiligheidseisen voldoet.
De Ford Explorer EV komt nu dus niet begin 2024 op de markt maar ergens aan het einde van de zomer van volgend jaar.
En wat is het verschil tussen deze auto en de ID4?
Los van het fraaiere koetswerk en interieur (al is dat subjectief) is er een topversie van de Explorer aangekondigd die 340pk levert, de ID.4 heeft die optie (nog) niet.
Wordt de 340pk versie de topmotorisering van de ID7 en wellicht ook van sportievere ID3/Born?
Goh geen idee.
Raar artikel. Hoe heeft Ford kunnen missen dat er nieuwe veiligheidsvoorschriften voor batterijen aankwamen? Heel de industrie is druk bezig met voldoen aan de Unece regelgeving. Ik had wel verwacht dat een merk als Tesla, waar ze soms wat losjes zijn met regels, dat mogelijk zou kunnen missen maar niet Ford.
En hoezo ontwikkeld Ford zelf de batterijen? Daarmee gaat toch een groot voordeel van het overnemen van een bestaand platform verloren.
Is er nu met alle MEB Platform batterijen een veiligheidsprobleem?
Hoi China! 👋
Op alle ID4 modellen is er recent een recall geweest ivm upgrade 3.2 waarbij het battery pack eerst moest worden onderzocht op hardware issues. Een bepaalde fabricagefout trof meerdere auto’s. Wat exact wilde men niet kwijt, maar het had iets te maken met het upgraden van 125 naar 170kw snelladen.
Die komt niet naar Europa maar uit Europa. Is een VW met een ander kostuumpje (niet verkeerd, trouwens).