Er zijn nieuwe cijfers en die laten zien wat we allemaal dachten: er waren veel privéjets tijdens de GP van Zandvoort.
Tjsa, niet zo verwonderlijk. De coureurs verdienen bakken met geld, dus die komen echt niet met een lijnvlucht. Waaronder Max Verstappen die lekker kan vliegen én tegelijktijdig kan gamen zijn privéjet. Ook zijn er veel fans van de koningsklasse van de autosport die flink wat poen hebben te besteden. Tel daarbij op dat Zandvoort (relatief) goed bereikbaar is met het vliegtuig en je hebt mogelijk een record.
Veel privéjets GP Zandvoort
Op de laatste dag van de Grand Prix van Zandvoort was het behoorlijk druk met privéjets. Er waren namelijk 120 vliegbewegingen van privévliegtuigen. Hierdoor was het een drukke dag en wellicht de drukste ooit. Dit heeft Schiphol laten weten (spreadsheet alert!) op verzoek van BNR. Luchtvaartexpert Menno Swart is regelmatig te horen op de podcast The Mic High Club en is van mening dat 4 september een record was. Volgens hem had Schiphol al een druk jaar, maar tijdens de GP komt werkelijk ‘iedereen met het vliegtuig’. Hiernaast waren er ook knetterveel heli’s die af en aan vlogen naar Zandvoort.
Het was sowieso een goed jaar voor privévluchten die van ons grootste vliegveld vlogen. Corona speelt daar een grote rol in. Mensen met geld gingen niet meer businessclass vliegen, omdat je dan toch teveel mensen tegenkomt. Dan maar een privéjet huren. Ja, waarom ook niet!
Schiphol laat weten dat ze geen inzicht hebben op de beweegredenen van hun reizigers en waarom zij dus een jet huren (of bezitten).
Weerstand
Nou, veel (linkse) mensen vinden het ASO dat je vliegt. En vliegen met een privéjet kan al helemaal niet. Schandalig roepen ze luid! Greenpeace is bijvoorbeeld van mening dat er een verbod moet komen op privévluchten. Zelfs de Amsterdamse gemeenteraad lijkt voor te zijn. Hoewel Amsterdam wel aandeelhouder is van het vliegveld, gaan ze naar mijn weten niet over hoe en wat er gevlogen mag worden. Ook de ´snelweg-blokkeerders´ van dit weekend Extinction Rebellion fietsen eerder over de startbaan van Schiphol om aandacht te vragen voor de privévluchten.
Aandacht hebben ze inderdaad gekregen, maar of het echt effect heeft op het aantal vliegbewegingen? Ik denk het niet. Maar we zullen het dit jaar ongetwijfeld meemaken, als er weer een nieuwe Formule 1 GP van Zandvoort is.
Dan komen ze de volgende keer met hun jacht naar Zandvoort! F1 is een kapitalistisch spelletje..
Nee hoor kost te veel tijd.
Schiphol was 1 grote bende afgelopen jaar, zeker in de zomermaanden.
Misschien heeft dat ook iets te maken met dat privejet record, dat mensen die het kunnen betalen geen zin hadden om 4 uur in de regen te staan en vervolgens je vlucht te missen.
Het is zomaar een wilde gok hoor…
Snap je redenatie, maar mensen met geld die lijnvluchten nemen hoeven niet 4 uur in de rij. Die hebben sowieso toegang tot de lounges van de maatschappijen of zitten in aanliggende hotels die hun incheckeken regelen, om vervolgens naast de gate afgezet te worden.
Het getal van 120 zie ik terugkomen maar ook getallen van 70-80 op dagen. Een toename van 50% aan bewegingen concludeer ik dan. Is dat extreem veel voor een wereld evenement?
Een beweging is een start of een landing bij mijn weten.
Volgend jaar als er een nieuwe Zandvoort GP is? Wat met dit jaar dan?
Ik had het geluk dat ik dat weekend in Zandvoort mocht verblijven en ook vlak bij de golfbaan aan de andere kant van het spoor. Niet normaal hoeveel helikopter bewegingen er dat hele weekend waren. De hele dag door het hele weekend. De golfbaan wordt ingericht als tijdelijk vliegveld.
Wat een gedoe weer. Nu mag je van de links en groen niet meer privé vliegen. What’s next? Moeten we straks allemaal met de bus en de trein?
Overigens zijn F1 coureurs wel sociaal, ze carpoolen geregeld met die jets.
Ik vind het eerlijk gezegd best wel een goeie om privéjets te verbieden. Die dingen zijn extreem vervuilend en totaal overbodig.
Als ze overbodig waren, waren ze er niet . . .
Er zijn zoveel dingen overbodig in de wereld terwijl ze er toch zijn.
Vertel !
-edit: nutteloze bijdrage-
Influencers bijvoorbeeld.
Ben het inhoudelijk met je eens, maar die lui voorzien kennelijk in een behoefte. Niet de jouwe, niet de mijne, maar naar het schijnt dus wel die van nogal wat anderen.
Dit is wat altijd fout is aan wetgeving en hoe er ‘loopholes’ ontstaan. Dan krijg je ‘sharing rides’ of wat dan ook.
Gewoon voor de luchtvaart een maximum aan verbruik per passagier stellen, en dan per periode die drempel verlagen. Dan is het klaar.
Wat is dan klaar? De rest van de wereld gaat gewoon door. Met of zonder dit soort regeltjes.
Wat pas echt vervuilend zin , zij cruise schepen, die stoten heel veel meer uit, maar daar hoor ik nooit iemand over, selectief zijn heet dat, zolang dat mag, lekker veel prive blijven vliegen
Je mag van iedereen alles, zolang je maar niet aso bent en het nodig vindt om >1000 keer meer te vervuilen dan een ander.
Het is nou niet zo dat de mensen met een prive vliegtuig hem alleen maar in een afgesloten hangar houden, en hun familie daar alleen maar geniet van deze uitstoot.
Je kunt toch ook als je rijk bent je geld uitgeven aan iets dat niet extra vervuild, en een beetje voor entertainment rondvliegen is gewoon niet van deze tijd. Ik denk dat zelfs mensen met het laagste iq snappen dat we de laatste 600 jaar de Aarde goed hebben verneukt, en de 10.000 jaar ervoor er minder gebeurde.
Ik las ergens dat één vlucht met een privé vliegtuig qua CO2 uitstoot ongeveer gelijk staat aan de jaarlijkse totale CO2 uitstoot van, nu ja, Jan de burgerman.
Dus terwijl wij, jannen de burgermannen, tochtstrippen op deurkozijnen aan het plakken zijn om zo weinig mogelijk aardgas te gebruiken (59 cent belasting per kuub) en met de op benzine (82 cent accijns per liter) rijdende auto naar Zandvoort tuffelen vliegen privé jets op onbelaste kerosine vrolijk CO2 uitstotend over Nederland. Jaloers? Zeker. Maar een klein beetje belasting op vliegtuigbrandstof is toch niet teveel gevraagd?
Zoals Oxfam al meermalen heeft berekend: de rijkste 1% van de wereldbevolking veroorzaakt twee keer zoveel CO2-uitstoot als de armste 50% bij elkaar. Dat ga je met een klein beetje kerosinetax niet oplossen.
Vreemd he, zou je toch denken dat regelgeving in een democratie zo voor elkaar is, en toch heeft zelfs de EU prive vliegtuigen uitgesloten van bepaalde regelgeving.
Dus dan maar helemaal niets doen??
Meest lamme reactie ooit!
Van de NOS: Afgezet tegen de totale uitstoot van de luchtvaartsector is de impact van de privéjets klein.
Van de overheid: Internationaal vliegen wordt niet belast met accijns of btw. Zowel de tickets niet, als de brandstof (kerosine). Dit in tegenstelling tot de auto, bus of trein. Maar ook vliegen draagt bij aan de wereldwijde CO2-uitstoot. Daarom heeft het kabinet de vliegbelasting ingevoerd. Deze belasting moet ervoor zorgen dat prijsverschillen tussen vliegtickets en treinkaartjes kleiner worden. Zo worden alternatieven zoals auto, bus of trein aantrekkelijker. In veel landen om Nederland heen is er ook een vliegbelasting.
Daar gaat het niet om. Het is het gebrek aan voorbeeld. Je kunt niet verwachten / eisen dat mensen iets aan het milieu moeten doen, als er een groep is die dat niet doet.
We hoeven er ook niks aan te doen, de enige die ons dat verplichten zijn die idioten in den haag en in brussel….
Ik doe sws niet mee met al die vergroening onzin kan ik je vertellen
Jij doet sowieso al niet meer mee. Misschien kun je een relatie beginnen met Famke Louise. Die doet ook niet meer mee.
Die kunnen beter naar het none1234klooster gaan.
Gaan we meedoen met het infantiele onzinverhaal dat vliegen (met privé vliegtuigen) iets slechts is bij autoblog? Treurig.
Over die Menno Swart gesproken, dat is toch meer een provocateur dan jounalist. Als je hem op Twittert voorbij ziet komen, is ie hoofdzakelijk bezig met het bashen van gebruikers van het regeringsvliegtuig en het koningshuis. Een man die net als Arnold Kastkens polariseerd…. en daarmee doe je uiteindelijk de luchthaven (en bereikbaarheid tijdens de GP) weinig goeds.
Bereikbaarheid voor wie? Ik ken in mijn omgeving heel veel mensen die naar de GP zijn geweest maar geen een deed dat met een privé vliegtuig. Als die 120 vliegbeweging op de zondag van de GP enkel en alleen voor rekening van de GP zouden komen (wat ik betwijfel aangezien op een normale zondag er ook vaak genoeg privé toestellen vertrekken, hoe zit het trouwens met sportvliegers in hun Cessna vallen die hier niet ook onder?), dan is dat op + 100.000 bezoekers maar een schijntje, bovendien is een groot gedeelte waarschijnlijk ook nog eens direct bij de GP betrokken in de vorm van rijders, team directie, leden van de FIA, dus die komen toch wel.