F1: voortaan vrij radiocontact en normaal starten met regen

In een onderonsje tussen de teams en de FIA zijn enkele belangrijke wijzigingen in de reglementen doorgevoerd.

Afgelopen weekend werd Jenson Button de dupe van de regels omtrent radioverkeer. Hij kreeg van zijn team de opdracht niet te schakelen in verband met fout een hydraulisch systeem. Volgens de wedstrijdleiding een overtreding aangezien er geen sprake was van een veiligheidsrisico. Volgens Button was dat wel degelijk het geval omdat het hydraulische systeem ook van invloed is op de remprestaties van zijn wagen.

Tot op heden lag de beslissing of radiocommunicatie wel of niet is toegestaan bij de wedstrijdleiding. Charlie Whiting en consorten dus. In een overleg tussen de zes voornaamste teams, FIA-baas Jean Todt en Bernie Ecclestone -de zogenaamde Strategy Group- is besloten het radiocontact per direct weer vrij te geven. Dat betekent dat de engineers weer vrijuit kunnen praten met de coureurs. Vooral goed nieuws voor de Mercedes-rijders, aangezien zij niet van elk knopje op hun stuur de werking schijnen te kennen. Alleen tijdens de formatieronde is elk radioverkeer strikt verboden.

Daar waar te discussiëren valt of bovenstaande wijziging positief is, zullen jullie het ongetwijfeld met mij eens zijn dat het voortaan normaal starten van een regenrace een meer dan welkome verandering is. Tot dus ver werden regenrace gestart achter een safetycar, tot ergernis van publiek én de coureurs.

Dan zijn er nog de zogenaamde halo's, de cockpitbeschermers die als een soort g-string over het rijderscompartiment zijn gedrapeerd. De FIA wilde deze volgend seizoen al introduceren, maar de teambazen hebben daar tijdens deze meeting niet mee ingestemd. Zij vinden dat de beslissing te vroeg komt en willen graag nog meer tests doen met de halo's en eventuele alternatieven die wat eleganter zijn, zoals het aeroscreen.