Het zijn best veel auto’s en daar zijn ze bij MINI trots op, reden dus voor een feestje.
De dagen dat een MINI een ‘kappersauto’ of ‘vrouwendingetje’ worden genoemd liggen ver achter ons. Zeker met een John Coopers Works variant kan je goed voor de dag komen. En beter nog, de auto rijdt gewoon goed. En dat zie je terug op de weg, want er rijden er veel rond.
Miljoen MINI’s van de huidige generatie
Sir Alex Issigonis ontwierp in 1959 de klassieke MINI. En nog steeds zien we dezelfde lijn terug in het huidige model, maar ook in de nieuwe elektrische variant. In 2013 kwam het merk voor het eerst met de moderne generatie van de compacte 3-deurs auto. Sinds 2014 kan je deze kopen. Nu, een goede negen jaar later, zijn er één miljoen 3-deurs MINI’s gemaakt in de Britse fabriek in Oxford. Overigens, deze MINI werd ook een tijdje geproduceerd in Born.
Reden van het succes? Dat ligt aan de looks, de bouwkwaliteit (hallo BMW) en de rijeigenschappen. Hiernaast kan je zoveel opties bestellen, dat je je auto helemaal naar je eigen wens kan aankleden. Het is gewoon een heel leuk, maar tegenwoordig prijzig, wagentje. Je herkent een MINI overal en waar andere auto’s steeds meer op elkaar zijn gaan lijken, is de MINI gewoon lekker eigenwijs herkenbaar gebleven.
Op naar 2 miljoen
BMW, de eigenaar van het merk, is natuurlijk voornemens dit succes voort te zetten. We schreven er verleden week al over, de nieuwe MINI komt eraan en is natuurlijk elektrisch. De autofabrikant benadrukt dat het rijplezier door de elektrificatie er niet onder zal lijden, maar dat wel de ecologische voetafdruk minder zal zijn.
Sinds 2020 kan je de elektrische MINI bestellen van het huidige model. Een op de vijf MINI’s die nu gekocht wordt, is elektrisch. En laat de één miljoenste auto nou toevallig een elektrische zijn. Het is een groene, in British Racing Green of course, die geleverd zal worden aan een klant in Canada. Gefeliciteerd!
Indd lekkere wagens!!
4 jaar lang de driedeurs Cooper gehad, heerlijk bakkie!
Lekkere bakkies, echter vind ik van deze laatste generatie wel dat het pas echt klopt bij een Cooper S JCW en dan nog het liefst getuned. Want de gewone S voelt (helemaal van af 80kmh) gewoon niet snel aan. Waarbij de oudere modellen met die verschrikkelijk slechte 1.6blokjes dat wel hadden.
Mijn vrouw heeft de R56 gehad en rijdt nu in een F56 LCI, allebei de instapper, en allebei geniale autootjes om in te rijden. Als ik uit mijn hoge, zware en slapgeveerde elektrowaggie stap en in haar auto mag rijden geniet ik er altijd weer van hoeveel je bij het rijden betrokken wordt. Alles is klein, compact, je trekt de auto als het ware aan, en alles voelt zwaar aan, met het juiste gevoel. Het sturen, de pook, de hendels, de knopjes, het geeft een kwalitatief hoogwaardige indruk. En of dat nou komt omdat ze betere veertjes gebruiken dan Kia of dat het van massief staal en eikenhout is maakt me niet uit, het voelt gewoon goed aan. En het mooie vind ik dat je dat gevoel van de instapper tot en met de JCW hebt, elke Mini rijdt leuk.
Reden genoeg om te staken