Waar gehakt wordt vallen spaanders, met deze in de fik gevlogen Ferrari 250 GTO.
Je kunt een waardevolle klassieker eeuwig laten verstoffen in een museum of autocollectie. Of je gaat er mee racen, zoals in dit geval de Ferrari 250 GTO ooit bedacht is. En ja, dat brengt nu eenmaal een risico met zich mee.
Ferrari 250 GTO in de fik
Helaas in het geval van deze peperdure Ferrari 250 GTO ging het dan ook mis. Tijdens Goodwood Revival afgelopen weekend vatte de klassieker met een waarde van enkele tientallen miljoenen euro’s plotseling vlam tijdens een race. Achter het stuur zat oud Formule 1-coureur Karun Chandhok. Het was overigens niet zijn auto. Hij kreeg de sleutels toegeworpen van een vermogende eigenaar.
Het ongeval gebeurde allemaal tijdens de Lavant Cup. Een race waar Ferrari GT’s in de periode van 1960 tot en met 1966 centraal staan. Chandhok zat in de auto, toen er plotseling een vuurbal aan de achterkant van de auto te zien was. Het blok lekte meteen olie op het wegdek waardoor hij in een spin terecht kwam, aldus Chandhok. Zonder verdere schade krijgt de coureur de 250 GTO op het gras geparkeerd.
Marshalls waren snel ter plaatse om erger te doen voorkomen. Gelukkig vatte de auto zelf verder geen vlam na bluswerkzaamheden, waardoor de schade beperkt is tot de V12. Voordat een auto van 46 miljoen euro total loss is moet je wel heel veel schade hebben. Kortom, de Ferrari kan weer opgeknapt worden en voor Karun Chandhok bleef het onzijdige ongeval bij een schone onderbroek en hooguit een babbeltje met de eigenaar.
Uiteindelijk was het niet de fout van de coureur, de Ferrari 250 GTO vatte zelf vlam. Mogelijk doordat er iets kapot is gegaan in de motor. Onderzoek moet uitwijzen wat er precies gebeurde.
Tja, als coureur was Karun Chandhok geen hoogvlieger, maar als F1 reporter bij Sky Sports kun je z’n kennis er goed bij hebben. Dan ben ik benieuwd of dit incident hem komend raceweekend door z’n collega’s nog voor de voeten geworpen wordt.
Heerlijk dit.
Heerlijk dat er mensen rijk genoeg zijn om dit soort auto’s (met te hoge prijzen) te kunnen kopen en te laten racen zodat de stervelingen (zoals ik) dit ook kan zien.
De professionele coureurs geven die dingen echt de sporen, als zullen ze natuurlijk niet proberen te crashen, maar iig genoeg om ze te zien stoeien met die auto’s.
Overigens prima opgevangen van Chandhok; goede 360, direct van het circuit af, nergens tegenaan.
Er ontstond geen vuurbal achter de auto, het is duidelijk te zien dat de motor ploft.
Daar komt de olie en dus ook het vuur vandaan. Het is dus niet de auto die vlam vat.
Klopt, je ziet ook eerst de achterwielen vastslaan (witte rook) voor de motor ploft en een hele mooie vuurbaal van olie op het weg dek achterlaat.
Volgens buurman Henk lag het aan de E10 brandstof
Dan ben je toch blij, dat er een schutbord in je oto zit. Scheelt weer noix flambées. . . 😅
Een oto heeft er geen
Zolang het chassisnummer van dit soort auto’s nog te lezen is zijn deze nooit totallos en kunnen ze tot de grond toe afbranden en weer opnieuw opgebouwd worden.
Tesla model W mule 😅
Dit is een reproductie en geen originele 250 gto, wederom fake news…
is inderdaad geen echte.
Hij werd wel als de real-deal gepresenteerd.
Opvallend trouwens dat de motor net na het schakelmoment plofte. Het lijkt meer op een schakelfout (van 2 naar 1 ipv 3), wielen blokkeren eerst, daarna ploft de motor.
Dat zal bij hem nog lang nazinderen denk ik..
Ik was dit weekend aanwezig en heb de auto gezien. Zit een gat maatje voetbal in t blok en de krukas lag over dwars in de carterpan.
Karun heeft waarschijnlijk een moneyshift gedaan.
Laat ik nou net de Levant Cup hebben gemist…
Verder zijn er ook een Bizzarini GT 5300 en een Cobra in de TT Celebration opgevouwen. Nog geen 10 meter van elkaar en met zo’n 30 seconden tussenpauze.
En dan nog het nodige gedeukte plaatwerk aan Listers, Maserati’s en ander duur blik. In de tweede St. Mary’s Trophy was het best raak.
Met een beetje geluk is het niet het originele blok. Er zijn bedrijven die reproducties van de colombo bouwen juist voor zulke auto’s. Zo kan je ermee rijden (en zulke ongelukjes krijgen) zonder het origineel op z’n flikker te hoeven geven en potentieel je status van ‘matching numbers’ te verliezen.
Ferarri met zelfontbranding motor
Dit is een replica dus GEEN 46 miljoen waard, wat herhaaldelijk in het artikel benoemt wordt. Eigenaar heeft een echte, maar gebruikte een replica voor deze race.