Zoals eerder aangekondigd zouden de Chinese SAIC Motor en Nanjing Auto op 26 december handtekeningen onder de langverwachte fusie zetten en dat is ook gebeurd. SAIC zal 2,1 miljard yuan (210 miljoen euro) betalen voor Nanjing Auto en betaalt dit in aandelen, waardoor Nanjing een belang van 4,9 procent in SAIC verkrijgt.
SAIC is de grootste autobouwer van China en werkt samen met autobouwers als Volkswagen en General Motors. Het veel kleinere Nanjing is de oudste autoproducent van China en kocht in 2005 de inboedel en rechten van het Britse MG Rover. Nanjing werkte samen met Fiat aan de productie van bestelbusjes, maar Fiat heeft de samenwerking onlangs beëindigd.
De fusie is van strategisch belang, aangezien de Chinese auto-industrie sterk gefragmenteerd is met tientallen verschillende autobouwers. De Chinese overheid heeft aangestuurd op een fusie tussen de twee automakers en ziet graag drie of vier grote Chinese autoconcerns ontstaan, die ook internationaal hun mannetje kunnen staan. China is de op een na grootste automarkt ter wereld.
SAIC verkocht tot en met oktober van dit jaar 1,25 miljoen auto’s en Nanjing in dezelfde periode net iets meer dan 79.000 voertuigen. Nog voor het einde van het volgende jaar wordt de samenwerking van kracht. (via: automotive news)
we hadden het aan kunnen zien komen een chinese invasie
@michel
Denk je dat hun ook in europa veel autos zullen verkopen? Aangezien de chrashtest van sommige autos denken ik van niet;)
Ik hoop dat deze zeepkisten nooit voet aan wal kunnen zetten. (tenzij in hun thuisland). Ze zijn lelijk, goedkoop, vervuilend, traag, onveilig, en weet ik niet wat nog allemaal. Daarenboven zit er geen enkele vorm van emotie in.
@Mustang
Op het moment worden er veel meer Europese auto’s in China verkocht dan Chinese auto’s in Europa.
Maar misschien is dat over een paar jaar wel anders als de kwaliteit verbeterd.
Laat ze maar komen.
Maar eerst moeten ze veiligheidschrashes overleven. :twisted:
@ Vonstroke, dat waren de Europeese en Japanse auto’s vroeger ook. En om niet heel ver terug te gaan waren er merken als Kia, die het nu gewoon goed doen. Geef ze de tijd en ze ontwikkelen zich.
ik zou zeggen: de deuren staan open voor ze.
zodra ze binnen zijn gaan de autoproducers in europa en al die andere landen zijn prijzen verlagen:d.(hoop ik) dan kunnen we allemaal in een ferrari rijden :P
effe geen grap ik denk dat het beter voor ons concumenten zijn dat de chineese invasie er wel komt zodat de markt groeit en de prijzen dalen.
Ons concumenten, je weet toch.
Als ze kwaliteit kunnen leveren en veiligheid dan is het voor mij allemaal gelijk, het punt is alleen dan heb je nog meer keus en duurt het nog langer vooraleer ik mijn keuze heb gemaakt