De Abarth 595e zal een compacte elektrische hot hatch worden.
De vorige generatie Fiat 500 heeft een lange bestaansrecht gehad en is inmiddels vervangen voor een gloednieuwe volledig elektrische variant. Hetzelfde staat te gebeuren met de gepeperde tweelingbroer, de Abarth 500. Net als de vorige generatie Fiat 500, maakt de Abarth 500 al flink wat jaren onderdeel uit van het modellengamma van Fiat. Met tig varianten en allerlei speciale edities waar de Bugatti Veyron jaloers op mag zijn.
Het is de hoogste tijd voor Abarth om op basis van de nieuwe Fiat 500 een elektrische variant uit te brengen. Die gaat er ook volgend jaar komen, vermoedelijk onder de naam Abarth 595e. Via sociale media is een foto uitgelekt van deze nieuwe elektrische auto. Enkel is de voorzijde is zichtbaar. Er vallen meteen drie dingen op. Het vrolijke kleurtje, het feit dat Abarth is uitgeschreven als merknaam en natuurlijk het Abarth logo.
Een elektrische hot hatch van het formaat Abarth 595e kan een serieus leuk scheurijzer opleveren. De elektrische Fiat 500 is verkrijgbaar met een 23,8 kWh of met een 42 kWh batterij. Eén elektromotor is dan goed voor 95 of 118 pk. De Abarth zal met hetere cijfers moeten komen.
Mik even op meerdere varianten van de Abarth 595e. Met een elektromotor op de vooras is het de verwachting dat er een instapper komt met zo’n 160 pk. Later kan er een variant volgen met een elektromotor op de voor- en achteras. In combinatie met vierwielaandrijving heb je het dan over 200 pk of zelfs meer. Kijk, dat is grappig sturen in zo’n elektrische stadsrakker.
De onthulling van de Abarth 595e is in november, met een marktlancering in 2023.
Fotocredit: ROAD Car en CocheSpias via Instagram. Met dank aan Hans voor de tip!
“Er vallen meteen drie dingen op. Het vrolijke kleurtje, het feit dat Abarth is uitgeschreven als merknaam en natuurlijk het Abarth logo.”
Vier: die koplampen. En eerlijk waar, die kun je niet anders omschrijven dan ‘koddig’. Niet wat je wilt op een sportief bommetje.
booskijkers jonguh!
@rubenpriest: ja, vast.
https://i.postimg.cc/L5gn4XhZ/abarth-595e-1.jpg
Waar het fout gaat is bij de roosters (open/dicht) in de voorbumper die in carrosserie kleurt zijn, maak die zwart en het krijgt al een hele andere uitstraling.
Helemaal mee eens, eerste wat me opviel. Ze hadden die wenkbrauwen er uit moeten laten, nu lijkt ‘ie net op Miss Pacman.
En de prijs zal ridicuul zijn…
Tsja, die weten we nog niet, toch? Maar zou mij ook verbazen.. overigens waren ze al nooit goedkoop..
De gewone 500e is er pas vanaf 30k. Vind ik ook al erg veel geld…
Ja, dat zal het zeker worden.
Een Full Option’s 500e 3+1 La Prima met 42 kWu batterij en 118 pk kost al € 43K+
De Abarth (595?) versie met vermoedelijk ook een 42kWu batterij en volgens geruchten een 156 pk electro motor, gaat vermoedelijk al richting de € 48K kosten.
Een latere Abarth (695e) zou een ± 200 pk single motor voorin krijgen, en zal dan wel € 50K+ gaan kosten.
Of de huidige 500e ruimte heeft voor een dual motor layout is nog maar de vraag.
Verder gaat het gerucht dat de huidige 500e al in 2024/25 een opvolger gaat krijgen.
Ook lijkt het steeds onwaarschijnlijker te worden dat de FIAT Panda opvolger de huidige FIAT 500e techniek gaat gebruiken.
Leuk aan de vorige vond ik de heerlijke brom die met de Monza-uitlaat helemaal indrukwekkend werd.. Dit zal vast een bommetje zijn, maar wel een hele stille ;-)
Ik dacht even dat er weer AH Wuppies kwamen. Maar het is dus een 500 Abarth.
Voldemort meets Mini-Hulk in een auto met de charme van een HEMA broodtrommel.
Erg geslaagd kan ik het ook niet noemen, heeft toch een heel hoog plastic gehalte.
Waarbij ook de open en dichte roosters in de voorbumper, in carrosserie kleur niet mee helpen, waarom maken ze die niet in bv de zelfde kleur als de spiegels, komt er toch wat meer diepgang in de voorzijde.
Verder zij de logo’s en letters op de voorkant, met Abarth logo op de motorkap en Abarth letter op de voorbumper dramatisch geplaatst.
Het Abarth logo had gewoon op de gebruikelijke manier toegepast moeten worden op de voorbumper, en de Abarth letters (als dat er zo nodig op moet) had ergens onderin op of boven de front-splitter geplaatst moeten worden, IMHO.
Als het allemaal plakwerk is zou het er bij mijn gelijk af gaan, en zou ik iets beters gaan bedenken.
Als ’t gewicht nou ook nog onder de 1000 blijft dan wordt het helemaal leuk.
Maar goed, al maak je ’t handtasje nog zo snel, het blijft een handtasje…
De gewone 3-deur 500e met kleine accu en motor weegt al ± 1255 Kg, met grote accu en motor ± 1330 kg, en de 500e 3+1 versie met grote accu en motor ± 1405 kg.
Een Abarth versie met grote accu en nog grotere motor, zal zo maar richting de 1500 kg kunnen gaan wegen als 3+1 versie.
Waarbij de verwachte 156 pk net voldoende is om het extra gewicht te compenseren, t.a.v. een gewone 118 pk versie, van ± 1330 kg, want bij die versie schijnen er al richting de 136 pk vermogens waargenomen te zijn, in full Attack Mode.
De 500e geeft namelijk weer wat voor vermogen er aangesproken wordt in kW’s, en daar zijn cijfers tegen de 100 kW gezien bij sommige versies, in full attack mode.
De reacties op deze Instagram link zijn zeer uiteenlopend.
Om het ruim te be-woorden, van Carlo Abarth draait zich om in zijn graf, tot fantastisch.
Waarbij de fantastisch reacties niet lijken te komen van hardcore Abarth rijders.
R.I.P. Abarth komt ook langs, waarbij ik ook van mening ben, dat Abarth dood is met het einde van de brandstof versies.
Vanaf nu wordt Abarth gewoon een Marketing naam om het product 500e nog veel duurder in de markt te kunnen zetten.