Gemballa Marsien is een buitenaards gave Porsche 992
Dit had zomaar een creatie van Porsche zelf kunnen zijn, maar dit is het werk van Marc Philipp Gemballa, de zoon van.
De off-road Porsche 911 is een populair subgenre tegenwoordig. We hebben al heel wat gave creaties voorbij zien komen in deze categorie. Daarbij ging het vooral om oudere 911's die zijn voorzien van een rallylook. De Singer ACS zag er weliswaar vrij modern uit, maar was ook gewoon gebaseerd op een 964. Marc Philipp Gemballa komt ook met een off-road 911, maar pakt het anders aan.
Eerst even een korte introductie. De naam Gemballa ken je waarschijnlijk wel, maar wie is Marc Philipp Gemballa dan? Dat is dus de 27-jarige zoon van de vermaarde (en vermoorde) Porsche-tuner. Zijn vader hield zich sinds de jaren '80 bezig met het creëren van de foutst mogelijke Porsches. Helaas trok dit ook foute figuren aan: Uwe Gemballa werd in 2010 Zuid-Afrika vermoord.
Treedt zijn zoon nu in de voetsporen van zijn vader? Ja en nee. Hij gaat ook Porsches aanpassen, maar op een andere manier. Zijn eerste creatie is namelijk geen wanstaltig getunede 911, maar een rallyversie van de 911. En niet op basis van een oude 911 (zoals alle andere rally-911's), maar op basis van een gloednieuwe 992 Turbo S.
Daarmee is deze auto al afwijkend ten opzichte van de eerdere off-road 911's die we hebben gezien. Daarnaast is ook de inspiratiebron anders. Waar de 911 Safari meestal het grote voorbeeld is, zien we hier eigenlijk een moderne 959 Dakar.
Marc Philipp Gemballa noemt deze creatie de 'Marsien', wat Frans is voor Marsbewoner. Een Gemballa mogen we het eigenlijk niet noemen, want de tuner Gemballa bestaat ook nog steeds. De volledige naam is daarom 'Marc Philipp Gemballa Marsien'.
Zoals gezegd dient de nieuwe Turbo S als uitgangspunt. Deze is voorzien van een nieuw koetswerk dat volledig uit carbon is opgetrokken. Het design oogt buitengewoon clean, iets wat Marc Philipp duidelijk niet van zijn vader heeft afgekeken. We kunnen dus wel stellen dat dit meteen de mooiste Gemballa ooit is.
Voor de aandrijflijn heeft Gemballa Jr. de handen ineengeslagen met RUF. Het vermogen ten opzichte van een standaard Turbo S is dus flink toegenomen. Je kunt rekenen op meer dan 750 pk en 930 Nm aan koppel. Daardoor zou deze auto ondanks de off-road aanpassingen alsnog net zo snel moeten zijn als een reguliere Turbo S met 650 pk. Naar de 100 km/u zou deze zelfs nog een tiende sneller zijn. Mits er een beetje normale banden onder zitten. Mocht 750 pk overigens te mager zijn: als je het vriendelijk vraagt wil RUF er ook 830 pk van maken.
Marc Philipp Gemballa heeft kennelijk goede connecties want naast RUF zijn er nog een paar bekende partijen betrokken bij het project. KW is bijvoorbeeld verantwoordelijk voor het onderstel. Zij hebben ervoor gezorgd dat de de bodemspeling kan variëren van 120 mm op de openbare weg tot 250 mm voor het off-raodwerk. Ook Akropovic heeft zijn steentje bijgedragen, in de vorm van een custom titanium uitlaatsysteem.
De Marc Philipp Gemballa Marsien gaat uiteraard in een zeer beperkte oplage gebouwd worden. Het is de bedoeling dat er 40 exemplaar gemaakt zullen worden. Voor zo'n bloedsnelle off-roader vraagt Gemballa Jr. €495.000. Dat is exclusief belastingen. Oh, en je moet zelf een Porsche 992 Turbo S meebrengen.