Niet eerder pakte Porsche zo uit met een GTS-model, want de 992 is een feestje op vier wielen geworden.
Ze zijn heet en gewild. We hebben het dan niet over de polo’s van Wouter, maar de GTS-modellen van Porsche. Wat begon met de 997 is inmiddels uitgegroeid tot een vast recept van de meeste modellen van het merk uit Stuttgart. Maar Porsche gaat met de 992 GTS nog een stapje verder. En dat betekent meer dan alleen wat extra pk’s, zwarte details en fraaie accenten.
De nieuwe Porsche 992 GTS is de gulden middenweg. Voor als een Carrera S wat te gewoontjes is en een Turbo te heftig. Voor het eerst is de GTS bovendien echt een meerwaarde. Waar voorheen een Carrera S met powerkit en zwarte details aardig in de buurt kwam, is de 992 GTS een meer op zichzelf staand model geworden. Onder andere dankzij de Turbo-remmen en minder interieurisolatie voor nog meer motorgeluid in de cabine. En het fijne van de GTS is bijna elke variant en combinatie mogelijk is. Van een Carrera 2 GTS of Cabrio tot een Targa 4 GTS. Gewoon slim bekeken.
In theorie klinkt dat goed. Hoe zit dat in de praktijk? Overlord Wouter werd naar het gloednieuwe Porsche Experience Center in Brescia gevlogen om de 992 GTS aan de tand te voelen voor een rijtest video. Bekijk gauw de video om te zien hoe de GTS presteert op het kersverse asfalt van het achtste Porsche Experience Center ter wereld.
Lekker filmpje, mooie kar. Jammer van die zwarte velgen (2011 belde…)
maar toch.. die 992 turbo… Echt perfectie. Ik werd er stil van toen ik dr laatst eentje zag. Jammer alleen dat de koude start nergens naar klinkt with special thanks to all de filters.
Word er niet was of koud van, als je had gezegd dat dit een artikel was van 10j geleden had ik het ook geloofd
Jeremy Clarkson wil z’n grap terug.
Kom op zeg, als je decennia lang hetzelfde model maakt, kan men toch niet meer verrast worden. Of hebben we een nieuw onderzoeksresultaat wat we kunnen toevoegen aan dat over de ‘geluidsoverlast’. Dat er een causaal verband is van een bovengemiddeld percentage 911 kopers dat een vroegtijdige vorm van alzheimer heeft.
Idem hier, en het lijkt elke dag wel feest op autoblog met iets over Porsche, soort heilige graal.
Schitterende auto echt fantastisch
De perfectie verder geperfectioneerd!👌
Behalve dan de motor een 3 liter + 2 turbo’s 480pk hetzelfde als een GTR van 2007, rest natuurlijk de vraag wat er allemaal nog meer is weggelaten/niet geperfectioneerd om niet een andere klanten groep te kanibaliseren.
Per definitie krijg je bij porsche niet een geperfectioneerd model, tenzij je de duurste aanschaft.
Hij oogt wel gladjes zeg, die 992! De brede heupen staan m goed, maar ik ben niet zo te spreken over het grote, zwarte stuk kunststof dat als diffuser of iets dergelijks door moet gaan. Zo’n hap uit de achterbumper is minder fraai, voorgaande modellen hadden een lekkerdere kont. Dat remlicht in t rooster begrijp ik ook niet, beetje rommelig ontwerp.
Die balk tussen de achterlichten met PORSCHE-koeieletters erin. Alsof men niet weet dat het een Porsche 911 betreft. En 911 dan in kleine letters aan Carrera vast. Hoe kun je het bedenken…
Maar het zal erg lekker rijden en daar gaat ’t toch om. Al blijf ‘k de achterzijde van de 991 stukken fraaier vinden.
Als een 992 gebruikt wordt als daily driver is zo’n GTS waarschijnlijk het mooiste pakket qua het midden tussen geschikt voor alledag en racy als het moet. Dus ik begrijp Wouter’s enthousiasme wel.
Dit stond vannacht en vanochtend toch ook al online? Tenminste ik zag dezelfde tekst en foto op de site staan, met de datum en tijd van 22 september 2021 0.01u.Ik had de linkinhoud niet bekeken, omdat ik het niet interessant vond. Maar goed nu dus ‘echt’ online.
Niet alle lezers checken meerdere keren per dag Autoblog. Door de klassieke Autoblog rijtest tijd van 16:00 aan te houden weet de vaste lezer die bijvoorbeeld vanavond om 20:00 voor het eerst Autoblog opent de rijtest eenvoudig terug te vinden.
Het valt mij vooral op dat ondanks al de filters en turbo’s de auto echt fantastisch klinkt. Persoonlijk ben ik niet zo van de zwarte details. Met dezelfde hardware een sport classic is meer mijn ding en wellicht ultieme 911. Maar een Turbo (S) staat ook hoog op het lijstje.
Die 911jes worden maar dikker en dikker. De lol is er voor mij al jaren vanaf.
@schreute01: mensen worden ook steeds dikker…
@mwti: die mogen dan Porsche rijden
Hoho, plussize is heel erg 2021, hoor !
Ja krijg je met de generatie die dikke reten adoreert. Dat heeft niets te maken met mooi, het is gewoon makkelijker voor de loser groep om een dikke reed te onderhouden dan een slanke.
@geen1234, het is Reet met een T…. inhoudelijk ga ik verder maar niet op u reageren want dat is zonde van mijn tijd!😉👍