Je kijkt naar de vierde generatie Suzuki Swift.
Suzuki heeft het nooit erg gevonden om te evolueren met de Swift. Generatie op generatie ging het mes in het design om vernieuwingen door te voeren. Als je kijkt naar het uiterlijk is de overgang van de derde generatie naar de vierde generatie wellicht niet zo groots als voorheen. Aan de andere kant: de derde gen Swift oogde ook nog niet zo oud.
Doorontwikkeling
Waarom veranderen om te veranderen, zullen we bij Suzuki gedacht hebben. En ja, dat heeft natuurlijk met de kosten te maken. In een wereld waar A- en B-segmenters steeds meer verdwijnen blijft Suzuki tenminste de Swift aanbieden. Het succesmodel uit Japan staat al jaren garant voor rijplezier in een betaalbare verpakking. Dat succes is wereldwijd, sinds 2003 verkocht Suzuki meer dan 9 miljoen exemplaren in 169 landen.
Dat is geen marketingpraat, we hebben de Swift in het verleden zelf aan de tand kunnen voelen als duurtest in de Autoblog Garage en deze conclusie getrokken. Met wat modificaties kwam naar voren dat je echt alle kanten op kunt met de hatchback. Daar moeten we wel bij zeggen dat sinds de introductie van de hybride de Swift iets té volwassen en daardoor wat minder leuk is geworden.
Motor
De vierde generatie Suzuki Swift komt ook weer als Hybrid op de markt. Dit is een atmosferische Z12E 1,2-liter driecilinder benzinemotor met 81 pk en 110 Nm koppel. Dit blokje krijgt hulp van een elektromotor van 2,3 kW en 50 Nm. Geen turbo dus, dat betekent uitwringen als een natte washand.
De hoogtijdagen van een model als de Swift Sport liggen helaas achter ons. Een leukere versie met bijvoorbeeld 150 pk betekent meer uitstoot. Iedere euro telt tegenwoordig, zeker bij de Nederlandse autoprijzen. Een hetere variant hoef je dan ook niet te verwachten, je zult het moeten doen met 82 trappelende paarden.
Wel uniek is de optie voor AllGrip. Vierwielaandrijving in het B-segment is alleen bij Suzuki te krijgen. Er is keuze uit een handbak of een CVT-automaat.
Afmetingen
3,86 meter lang, 1,73 meter breed en 1,49 meter hoog. Dat zijn de afmetingen van de vierde generatie Suzuki Swift. Daarmee is de auto in de hoogte en lengte 15 mm gegroeid. De bagageruimte is met 265 liter hetzelfde gebleven. Hier komt nog eens duidelijk naar voren dat het echt een doorontwikkeling betreft van de derde generatie Swift. Met een neergeklapte rugleuning heb je 589 liter aan ruimte. Een toename van 10 liter.
Interieur
Het interieur van de vierde generatie Suzuki Swift schreeuwt geen gezelligheid. Het is vooral functioneel. Standaard op iedere Swift is een 9 inch HD scherm in het interieur. Fans van analoge klokken, je kunt je lol op. Geen digitale tellers in de Swift maar gewoon ouderwetse klokken. Live like it’s 1999.
Marktlancering
De vierde generatie Suzuki Swift verschijnt in het tweede kwartaal van 2024 op de markt. Prijzen volgen in een later stadium. Kun je de komende maanden vast nadenken welk kleurtje het moet worden. Er is keuze uit negen tinten. Zes daarvan zijn nieuw. Je kunt kiezen voor Frontier Blue Pearl Metallic, Cool Yellow Metallic en Caravan Ivory Pearl Metallic, Burning Red Pearl Metallic en Frontier Blue Pearl Metallic.
Nou, doe mij de uitgaande versie maar, deze voorkant is wat raar ge-styleerd vind ik
Idd. Alsof iemand door de telefoon heeft uitgelegd hoe de neus van een Ford Puma eruit ziet.
Nee hoor, ik belde het design centre in Japan en beschreef dat ik een sportieve uitstraling zoals bij een Jaguar F type wilde. Japanners aan de telefoon, altijd moeilijk…
“Wel uniek is de optie voor AllGrip. Vierwielaandrijving in het B-segment is alleen bij Suzuki te krijgen.”
Zouden ze (op termijn) ook weer een rebadge versie maken en deze onder de naam Subaru Justy gaan verkopen? Lekker retro.
Het voorkantje is wel ff wennen. Desondanks blijven die Swiffers best leuke wagentjes welke behoorlijk sportief rijden voor een auto uit het segment ‘rugzak’. Vooral zo’n Sportje is best gaaf.
“Wel uniek is de optie voor AllGrip. Vierwielaandrijving in het B-segment is alleen bij Suzuki te krijgen.”
Zouden ze deze auto dan op termijn ook weer als Subaru Justy gaan verkopen? Lekker retro.
@redactie: @rubenpriest: Hé, waar gaat mijn reactie naar toe? Nou, poging drie:
“Wel uniek is de optie voor AllGrip. Vierwielaandrijving in het B-segment is alleen bij Suzuki te krijgen.”
Zouden ze deze dan ook weer als Subaru Justy gaan verkopen? Lekker retro.
=edit= linken naar de buren van AutoWeek mag niet meer?
https://www.autoweek.nl/autotests/artikel/subaru-justy-13-gxe-awd-1998/
Ik zie geen reactie van je met een link?
@rubenpriest: klopt. Die verdween tot twee keer toe nadat ik op de knop ‘reactie plaatsen’ klikte. Niet eens ‘wachten op moderatie’. Gewoon pats boem weg, foetsie.
Ik heb hier recent nog mailcontact over gehad met een van je collega’s, maar juist die onduidelijkheid en die onvoorspelbaarheid maakt het zo vervelend. Je wil je in een soms uitermate vermakelijke of zinvolle discussie mengen, maar dat lukt dan niet. Of omgekeerd, je ziet je reactie worden geplaatst en pas veel later dan nodig een tegenreactie onder verschijnen, omdat ook deze blijkbaar stond te wachten op moderatie.
Ik snap je punt volledig en dat is ook zeker iets wat hier op de agenda staat. Voel je dus niet ongehoord!
@RubenPriest is dat filter nog wel echt nodig trouwens? Als ik het me goed herinner zijn er in het verleden wel vervelende users en trollen geweest, en mede daarom was dat filter ook ingevoerd, maar tegenwoordig valt het allemaal reuze mee heb ik het idee.
Erg knap gedaan van Suzuki. Een goede doorontwikkeling, maar de grille had van mij iets kleiner gemogen. Fijn dat er ook veel keuze is aan leuke kleurtjes.
Ik vind de looks wel een dingetje hoor, alsof het een Chinese namaak van het origineel is.
Ziet er nogal cartoonish uit imho, de uitgaande versie oogt beter.
Jammer dat er geen Sport meer gaat zijn. Die zie je hier in de buurt nochtans meer dan de gewone…
Jammer dat de motorkap niet vlak ligt en min of meer verzinkt ligt zoals bij de huidige Swift dat had in mijn beleving het uiterlijk iets prettiger gemaakt. De motorkap springt wel erg in het oog zo en past ook niet echt in het design van de rest van de auto.
Nee, klopt voor geen meter meer. Verhoudingen zijn weg, lijkt meer op een Chinese kloon van het origineel
Inderdaad, eerder was het nog een soort leuke Mini for less.
De stance is nu van een uitgelopen camembert. Wat een bejaardenbak.
De styling is opmerkelijk ; erg druk imho.
Dat er geen sport komt is een beetje een teken , waarschijnlijk zijn de reguliere modellen al aardig aan de prijs waardoor een nog duurdere variant het wel heel moeilijk zou krijgen in de verkoop.
Een awd versie is een leuke niche maar voor deze markt en met dit vermogen een tikje overbodig ?
Vierde generatie, lijkt me sterk, de Swift bestaat al zo’n beetje 40 jaar.