Een echte Mercedes-Maybach hoeft niet de hoofdprijs te kosten.
Er was een moment dat Mercedes het merk Maybach opnieuw leven gaf. Nee, niet die mislukte aparte modellen, maar als verlengstuk van de S-klasse. Dat werd wel een succesrecept, waarbij andere modellen volgenden zoals recent met de SL.
Maar wat kost de goedkoopste Maybach van Marktplaats eigenlijk? Geen eenvoudige zoektocht. Het plakken van badges op een S-klasse en deze vervolgens een Maybach noemen is geen uitzondering. Door de fugazi’s heen vonden we een échte. Even dubbel checken, want sommige zaken zijn wel opmerkelijk.
Goedkoopste Maybach van Marktplaats
De Mercedes-ster voor- en achter zijn bijvoorbeeld vervangen voor Maybach logo’s. Typische elementen van een nep-Maybach. Een kentekencheck leert dat dit toch een echte is. Een Mercedes-Maybach S 600 om precies te zijn. Met 531 pk en 800 Nm koppel uit een 6.0 liter grote biturbo V12. Het slagschip sprint in 6,6 seconden naar 100 km/u. De topsnelheid? 250 km/u.
Die foute badges zijn wel te herstellen naar de oorspronkelijke Mercedes-ster. Het interieur is op het niveau van een echte Maybach. Overal waar je kijkt zit leder, met schermpjes, luxe vertier en heerlijke zetels voor de passagiers achterin. De auto heeft wel 226.810 km gedraaid. Het frisse is er dus wel van af.
Het predikaat goedkoopste Maybach van Marktplaats verdien je ook zomaar natuurlijk. We hebben het immers niet over de mooiste van Marktplaats. Voor 49.950 euro mag jij deze Maybach naar huis rijden. Geen gek prijsje toch? De nieuwprijs van deze auto uit 2014 bedroeg maar liefst 282.133 euro. De afschrijving heeft lekker z’n ding gedaan.
Als je op de verjaardag komt vertellen dat je een Maybach hebt gekocht denken ze dat je de loterij hebt gewonnen. Moet je niet over de kilometerstand beginnen natuurlijk. En even het interieur laten opfrissen kan ook geen kwaad. Maar dan staat er wel een échte Mercedes-Maybach op je oprit.
Zo’n V12 is bij 226K kilometers waarschijnlijk net een beetje ingereden. Dus als-ie een volledig sluitende onderhoudshistorie heeft en geen schade heeft gehad, lijkt dit me een koopwaardige otomobiel. Of-ie in dat geval ca. EUR 50K waard is ? Geen idee.
p.s.: Volgens de verkoper zit de oto ‘BOM VOL’ (ja, in hoofdletters). Bij een dergelijke wagen wel effe uitzoeken wat daar precies mee bedoeld wordt 😁
Prima voor bepaalde figuren. Motor is mits onderhoud nog maar halverwege maar dat Bomvol is wel een dingetje.
Had hier een Phaeton staan die technisch ok was maar elektronisch een hel.
Een hoop opties die het niet meer deden en dat gebeurd bij MB ook vaak op die leeftijd
Dan zit er waarschijnlijk ook ‘ PANO’ , ‘climatronic’ en ‘electrische pakket’ op.
Zit wel goed joh
Zoals ik met elke Luxe auto heb, doet het mij gewoonweg niks, Als ik luxe wil in een auto, neem ik wel een prive chauffeur, dat is ontelbaar x meer luxe dan zelf rijden in zo een auto….
Maar als je dan een privé chauffeur hebt is het wel lekker om achterin een beetje ruimte en luxe te hebben en dan is dit een goede optie. I.p.v. nieuw kopen kun je met deze de eerste jaren al het salaris van de chauffeur betalen. Zo klinkt het bijna aantrekkelijk om het te overwegen 😀
Via de foto’s weet ik waar deze te koop staat. Hele bijzondere toko, een veld waar alles dicht op elkaar staat. Bumper aan bumper. Prijsklasse tot 5k
En onder een afdak de Maybach en ander luxe spul. Met een werkplaats “Out in the open” erbij.
Op een mooie zonnige dag zou je zo kunnen denken dat je ergens in Midden Afrika aan de rand van een sloppenwijk bij een handelaar staat.
En als ze gesloten zijn dan wandel je er ‘s avond niet graag langs. Lopen daar een paar vreselijk valse bloedhonden over het terrein.
De Isselt is ook overdag niet mijn favoriete locatie. Tenzij je gaat eten bij B.A.S…
Maar snap je helemaal. Voelt allemaal alles behalve OK daar…
RAUW en Rock City kom ik ook nog wel graag 😉maar voor de rest heb je inderdaad niks te zoeken op de Isselt.
Makkelijkste manier om een echte Maybach te onderscheiden van een S-klasse is toch wel de achterdeuren. Als het achterste raampje aan de deur zit is het een S-klasse, als de deur dat achterste raampje in de stijl heeft en de deur is puur recht, is het een Maybach.
Wat een grappig verschil! Goeie!
Ik mis het linkje naar de advertentie.
Die verlichting aan de binnenkant ziet er toch wel zo goedkoop uit vind ik, verschrikkelijk. Het is vast een fantastische auto om in gereden te worden, maar niet mijn ding.
Wat ik met de ‘luxere’ MB’s te vaak heb, is dat het allemaal zó kitscherig en glimmerig is allemaal, inclusief bordeel-verlichting, dat het geheel er juist als een goedkope pimp-mobiel uit ziet zeg maar 🤷🏻♂️
Maar goed, smaken verschillen en er zal ongetwijfeld wel een sportschooltype zijn die met deze auto nog iets van zichzelf kan compenseren door er lekker de pats mee te maken.
Hier in het dorp stond laatst een S680 Maybach.
Helemaal compleet Maybach uitgevoerd. 2-tone, de juiste velgen, beplating rondom en interieur helemaal volgens het boekje.
Eventjes checken op RDW, blijkt het een vrij verse S500 te zijn. Toch ook iets om je niet voor te schamen.
Vraag me dan toch af wat voor types er kapitalen uitgeven om een toch redelijk nette en stijlvolle auto helemaal om te bouwen naar een kermismobiel waar Coco Petalo zich nog voor zou schamen.
Ik heb deze vandaag nog gezien op de snelweg
Ik heb in een nog niet zo lang verleden een dealeronderhouden van eerste eigenaar Nederlandse S500 W221 met “slechts” 130.000km op de klok gekocht, en werkelijk helemaal op leeg gelopen. Dus bezint eer gij begint. Ik had hem in onderhoud bij de welkbekende Joep van een andere autosite ;-) Joep is ook gelijk genezen van Mercedes maar dat is een ander verhaal. Maar in zijn welbekende nuchterheid stelde hij, als je zoiets nieuw kan kopen en kan leven met de afschrijving, rij er 5 jaar mee en dan moeten ze eigenlijk de schredder in want bijna alle volgende eigenaren lopen erop leeg, en ook ik heb mijn neus hier enorm mee gestoten, als het rijd is het fantastisch, maar er hangt een bijna oneindig prijskaartje aan, laat staan met een V12….
Oei, da’s inderdaad iets om knap chagrijnig van te worden. Waren het alleen elektrische gremlins of ook mechanische narigheid ?
Luchtvering, versnellingsbak, startmotor, Harman Kardon versterker en bergen ander klein geneuzel, geen electronische ellende buiten de versterker dan. Toen de bak begon te bokken en ook vage trilling in de auto kwam heb ik hem geloost, maar wel meer als dik 10k erin gestopt. Hoe mooi ik ze ook vind voor mij nooit meer!