Of is het eigenlijk niet erg dat Aston Martin een Vanquish met middenmotor laat voor wat het is?
Aston Martin had in 2019 grote plannen. Er waren maar liefst drie nieuwe modellen met een middenmotor op komst. We zijn inmiddels vier jaar verder en vooralsnog is alleen de Valkyrie in productie gegaan (met veel pijn en moeite). Hoe zit het met de andere twee, de Valhalla en de Vanquish?
De Valhalla gaat er nog steeds komen, maar wel met een andere motor dan gepland. Deze auto zou eerste een V6 van Aston Martin zelf krijgen, maar dat wordt nu een Mercedes V8. In september gaf deze auto weer een teken van leven, dus de Valhalla is nog steeds in aantocht.
Van de Vanquish met middenmotor hebben we echter al lang niks meer gehoord. Terwijl deze auto al in 2022 op de markt had moeten komen. Deze auto zou ook de V6 krijgen, maar die motor is sowieso geschrapt.
Dat niet alleen, Aston Martin gaat de hele auto laten voor wat het is. Tegenover Car and Driver heeft een woordvoerder laten weten dat het project geschrapt is. De Aston Martin Vanquish Vision zal dus NIET in productie gaan. De Ferrari 296 GTB en de McLaren Artura kunnen opgelucht ademhalen.
Is dit jammer? Aan de ene kant wel, want van het trio middenmotor Aston Martins was dit de fraaiste. Vooral het kontje met de DBS-achtige ducktail en de centrale uitlaten was erg goed gelukt. Daarnaast zou dit de minst dure van de drie zijn.
Aan de andere kant: hebben we echt drie Aston Martins met een middenmotor nodig…? Dat is niet echt het werkterrein van Aston Martin. Dus wat dat betreft is het schrappen van een Vanquish met middenmotor geen enorm gemis. Zeker niet aangezien deze auto slechts een V6 zou krijgen.
Het is overigens niet uitgesloten dat de naam Vanquish nog een comeback gaat maken. Aston Martin maakt alleen duidelijk dat ze geen supercar met een V6 middenmotor meer gaan bouwen. Volgens de geruchten komt er nog wel een opvolger van de DBS mét V12. En wat is dan de perfecte naam? Juist, Vanquish.
De echte reden is de Nebula rechtzaak. Die gaat tussen AML en twee Zwitsers die toen nog de grootste dealership in Zwitserland hadden en veel specials verkochten. Zij kwamen met het idee voor een AM met middenmotor ontworpen door Newey. Later werden n8g twee modellen toegevoegd. AML wilde niet en hadden geen geld tot die Zwitsers persoonlijk geld in het Nebula project wilden steken en al klanten met interesse hadden. De deal was een percentage van de winst oid. Door de wijzigingen en het annuleren van het kleinste model probeert AML onder die afspraken uit te komen. Anders zouden ze flink geld moeten betalen met de inkomsten van de Valkyrie terwijl die amper winstgevend is. (Sidenote: de Valkyrie is ook gewoon te laag geprijsd) Door deze rechtzaak is de Valhalla ook telkens uitgesteld. Zo lang die zaak loopt zullen ze die Valhalla ws niet uitleveren omdat ze anders daar ook een percentage van de opbrengst van moeten afstaan, zoals vastgelegd in de Nebula afspraken. Nebula is trouwens een acroniem voor Newey, Red Bull en Aston Martin.
Kijk, dit zijn nog eens reacties waar je wat mee kan. Vet ook dat acroniem.
Een wagen waar niemand op zit te wachten gaat niet komen. Lijkt me een verstandig besluit.