Eén van de koningen voor het verzorgen van het feit dat jij niet staand hoeft te rijden heeft faillissement aangevraagd.
Als je het hebt over de onderdelen in jouw auto heb je het vaak over het onderdeel met de merknaam van jouw auto. Maar bij de meeste autofabrikanten werkt het anders. Die doen het ontwerp en de assemblage, maar hebben voor veel onderdelen een externe partner. Vooral bij velgen is het vaak overduidelijk: je mag dan wel spreken van ‘Nissan 350Z-velgen’, maar ze zijn gebouwd door Rays. De welbekende Monza-velgen van de Golf 5 GTI? Die heeft BBS verzorgd. Er staat wel een logo van het merk op, maar dat zegt niet zo veel.
Recaro
Datzelfde geldt voor stoelen. Een merk dat je vast niet onbekend moet voorkomen is één van de koningen van de zetels in auto’s: Recaro. Dit Duitse bedrijf staat bekend om hun sportzetels. De zin ‘je kan de laffe comfortstoelen óf de optionele dikgebolsterde Recaro’s kiezen’ geldt voor heel veel automerken.
Dingetjes die je wellicht niet wist over Recaro: voordat het merk zich richtte op stoelen, was het een carrosseriebouwer gesticht door Albert Reutter. Hij begon onder de naam Stuttgarter Carrosserie und Radfabrik. Het duurde niet lang voordat ze de koetsen bouwden voor bekende merken, waaronder Porsche. Toch bleef het bedrijf zich richten op andere zaken in de auto, waaronder innovaties op stoelgebied. Toen Porsche in de jaren ’60 het carrosseriegedeelte overnam, ging het bedrijf zich volledig richten op stoelen onder de naam Reutter-Carrosserie, kortweg Recaro. Grappig dus eigenlijk dat de ‘caro’ van Recaro voor ‘carrosserie’ staat, aangezien het merk bekend werd door hun stoelen. Ze verzorgden namelijk de stoelen voor de eerste Porsche 911 en begonnen hun eigen sportstoelen ook los te verkopen. De rest is geschiedenis. Is het niet een huisvlijtert die zijn circuitspeeltje/sportauto wil opleuken met serieus goede stoelen, dan is het wel een merk dat de handen ineen slaat met Recaro om stoelen te verzorgen. Ook op het gebied van vliegtuigstoelen, gamingstoelen en eigenlijk alles waar je op kan zitten, is Recaro van de partij én een gevestigde naam.
Faillissement
Het lijkt dus alsof Recaro een goede niche in de markt heeft gevonden en die als een koning uitspeelt. Maar zoals je al hebt kunnen lezen: schijn bedriegt. Het nieuws bereikt ons via Autocar dat er vanuit het hoofdkantoor in Stuttgart een faillissement is aangevraagd. Wat ietwat gek is, want Recaro ontving vier jaar geleden nog een sloot geld van een Amerikaanse investeerder. Voor nu is alles wat we weten dat het huidige management het bedrijf door de faillissementsaanvraag moet leiden en wat we niet weten is wat er met de 215 werknemers in de fabriek van Recaro moet gebeuren. Overigens gaat dit over de automotive-tak van Recaro, dus de kans is groot dat het merk Recaro wél actief blijft voor de vliegtuig- en gamingstoelen.
Goed, de toekomst is nog niet zwart of wit zo lang er geen volmondig ja wordt gezegd en er niet ergens nog een zak geld gevonden wordt, maar dit zou wel eens het einde kunnen betekenen voor één van de favoriete OEM dan wel niet-OEM-stoelen van de autowereld.
Hebben ze soms slechte investeringen gedaan of gewoon slechte contracten waar ze geld op verliezen
Het kan van alles zijn. Denk ook wel dat je als ‘kleine jongen’ in deze giga-industrie lekker wordt uitgeknepen door grote fabrikanten als BMW en Mercedes die alsmaar groter worden. Los daarvan zie je steeds meer ‘cracks’ ontstaan in de industrie.
Wel zonde van zo’n mooi bedrijf wat zolang bij zijn leest is gebleven.
Recaro Automotive GmbH is (was) een losstaand bedrijf, en had (anders dan een licentie op de naam Recaro) niets te maken met het bedrijf Recaro Holding. De Automotive divisie was eigendom van de investeringsclub Raven. De overige business units zijn daarom ook niet geraakt door dit faillissement.
“Wat ietwat gek is, want Recaro ontving vier jaar geleden nog een sloot geld van een Amerikaanse investeerder”
Een stoot geld kan ook verdwijnen in de zakken van het management of in aan Recaro gelinkte bedrijven. Kijk nog maar eens goed hoe dat bij Spijker ging. Sloten met geld en enkel verliezers… op 1 persoon na….
@potjak: true, maar de combinatie van gebackt door een investeerder en het leveren van stoelen aan vele OEM’s plus het zijn van de favoriete stoelen van menig huisvlijtert laat je toch denken dat een investering vrij snel voor meer en niet minder zorgt.
Al heb je gelijk dat mismanagement zo gebeurd is.
Inderdaad.
Wel zonde, in de tijd dat ik nog aan Corrado’s sleutelde wilde iedereen eigenlijk de optionele Recaro’s hebben, later heb ik ze ook op m’n Clio197 en Megane RS250 besteld. Mede dankzij die stoelen kwam ik zonder rugpijn in een ruk in Oostenrijk. Wat een heerlijke stoelen. Zonde dat zo’n merk het hoofd tegenwoordig kennelijk niet meer boven water kan houden.
Gaat lekker. BBS ook al (weer) failliet.
Recaro, BBS, allebei failliet, bijna tegelijkertijd. Slechte maand voor de Duitse aftermarket business
Recaro en BBS naar de haaien. Mag hopen dat ze beide een doorstart kunnen maken.
Je zag al bij Audi dat er overgestapt was op het Merk Sabelt, voor de RS Performance stoelen.
Dus het hing vermoedelijk al wat langer in de lucht.
Zodra het “geholpen” wirdt dooir investeerders, is de zaak eigenlijk al deaudt. Geld (=gif) wordt er kortstondig ingepompt om het er vervolgens harder uit te zuigen.
Die zag ik niet aankomen. Heb de nodige oto’s (gehad) met Recaro’s, best fijne stoelen. Je zou haast verwachten, dat een fabrikant van dergelijke wereldfaam wel een doorstart zal maken. Enfin, we gaan ‘t zien.
Gelukkig hebben we ASS nog, klasse afwerking minder (of twee) maar de zit is zoveel beter als je wat langer bent dan gemiddeld. Of korter. Of breder. Of zelfs gemiddeld, een stoel op maat is gewoon altijd beter. En als je er in zit zie je ‘m niet.
Ben ik het wel mee eens, er gaat niets boven maatwerk. Dat is een kunstje wat ASS prima beheerst.
Zal zo goed zijn… dat vrijwel niemand er ooit van gehoord heeft, zelfs google vind vrijwel niks erover….
Bosch, BBS, Brembo, Recaro er zijn maar weinig toeleveranciers die zelf zo’n sterke naam hebben dat ze hun eigen naam op de producten mogen zetten ipv die van de autofabrikant.
Er zal altijd iemand zijn die de merknaam wil overnemen. Maar wel zonde. In mijn VR6 was de upgrade naar Recaro stoelen gewoon bizar. Waar de TI stoelen van mijn 159 vandaan komen weet ik niet, maar ook die zitten fantastisch.
Zonde zeg.. Wat maken ze heerlijke stoelen, zoals de rode recaro’s in mijn Type R. Je zit gewoon perfect.
Ben bang dat ik op deze manier nooit een setje pole positions zal aanschaffen, vind ze altijd al bespottelijk duur, maar dat zal nu alleen maar erger worden als ze niet meer geproduceerd gaan worden helaas….
Zonde, was een mooi merk. De Recaro’s in mijn Ford Fiësta ST waren echt hele fijne sportstoelen. Ook als je langer bent.