Op naar de drie euro allemaal! Tanken dreigt nog duurder te worden.
Koop maar een nieuwe doos tissues. Het is al huilen bij de pomp, maar de tranen zullen nog rijkelijker gaan vloeien. De brandstofprijzen dreigen nog verder op te lopen. Dit keer is het niet corona of een oorlog, maar de euro die het probleem vormt.
In de periode van corona heeft de Europese Centrale Bank (ECB) de geldprinter flink aangezet. Het gevolg was daarna hoge inflatie. Er dreigt nu ook nog eens een recessie. Een probleem dat zich overigens niet alleen in Europa afspeelde. De gehele wereldeconomie heeft er last van, het ene land wat meer dan het andere.
Recent is de rente echter ook gestegen. Alle ontwikkelingen hebben er mede voor gezorgd dat de euro daalt in waarde ten opzichte van de dollar. Een euro is bijna gelijk aan een dollar. Het is meer dan 20 jaar geleden dat dit is voorgekomen.
De gevolgen gaan jij en ik merken bij de pomp. De handel in olie verloopt in dollars. Omdat de euro zwakker staat moeten we meer betalen voor de olie. En dat resulteert weer in hogere brandstofprijzen.
Sinds het begin van dit jaar zijn de brandstofprijzen fors gestegen. In april zakte de prijs kunstmatig door het accijnsverlaging. Daarna stegen de prijzen weer door. De afgelopen weken was de prijs voor benzine en diesel aardig stabiel. Een nieuwe stijging dreigt nu.
Toch lijkt het niemand wat te schelen, het is zo ontzettend druk op de weg.
Ik vind dit altijd zo’n nietszeggende opmerking. Als iedereen iedere dag voor de lol in de auto stapt. Mensen moeten ook werken, naar het ziekenhuis of andere verplichte dingen doen.
Nou, het gebruik van het OV is nog niet op het niveau van voor corona, het is wel drukker op de weg. Ik zou verwachten dat toch meer mensen van het OV gebruik gaan maken aangezien dat nu significant te merken is in de portemonnee.
Het OV is nou ook niet bepaald goedkoop. En vanwege het personeelstekort rijden er ook nog eens minder treinen en bussen. Niet echt bepaald aantrekkelijk.
Nou, ik reis tegenwoordig met ov vaker ivm parkeren in de hoofdstad, maar goedkoper is het OV absoluuy niet, sterker nog ik durf te wedden sat ik met mn auto goedkoper op en neer rijdt dan met ov, maja parkeren doet hem de nek om, anders deed k dat ook
Met benzine van 3 euro en daadwerkelijk alle autokosten meerekenen is auto nooit goedkoper dan een OV abonnement.
Je kan misschien ook een stuk ervan fietsen?
Vergeleken met een private lease auto nee. Een afgetrapte ford ka van 400 eu wel.
om even in te haken:
die leaseprijzen zijn toch zoiezo belachelijk….300,- voor n gewone modale gezinsstation????? wie kan dat betalen??
Uhhmm, mijn station-wagen diesel kost al 150 euro per maand aan wegenbelasting (of was het inmiddels al 220, weet het niets eens meer na de laatste verhoging), ex verzekering, ex tanken, ex afschrijving, ex onderhoud. Auto rijden is bloedduur tegenwoordig; maarja, OV is bij lange na niet altijd een valide alternatief; of ik moet ipv 1 uurtje rijden ruim 3.5u over een enkeltje werk willen gaan doen; maar dat is uiteraard geen optie zolang de opdrachtgever dat niet als werktijd ziet. 300 euro per maand voor een Rugzak blijft echter inderdaad vrij fors; vooral omdat je dan nog steeds maar een 12K km per jaar icm 5 jaren contract hebt. Ik reed voor Corona minstens 60-80K zakelijk per jaar…
Nu werk ik gewoon 4 dagen per week thuis; woon in het prachtig rustige groene Friesland en geen haar op m’n hoofd (en nee ik ben bij lange na niet kaal) die overweegt ooit nog terug te gaan naar de randstad; ik emigreer nog liever. Maar goed, voor Jan Modaal is dat helaas geen optie; met dank aan de regering die 20 jaar lang zogenaamd voor ondernemers opkomt maar toch ook echt door Jan Modaal gekozen is :/
Als ik met het OV naar mijn werk wil ben ik ongeveer 1,5 uur onderweg terwijl ik met de auto 10 min en op de fiets 30 min onderweg ben
Dus zolang het OV zulke slechte verbinding heeft ga ik niet met het OV
Buiten de Randstad is het OV ook 3 keer niks
@berlinetta: Ik snap wel wat hij bedoeldlt, er wordt soms gereden alsof het allemaal niks uitmaakt. Dus van die nutteloze ritjes of er worden gewoon nog keihard gereden.
Ja ik ontken ook niet dat sommige mensen het niet zoveel boeit. Maar de financiële situatie is ook niet voor iedereen hetzelfde. Sommige kunnen de hoge brandstofprijzen beter lijden dan anderen. En vergeet ook de groep leaserijders niet. Voor hen maken de hoge brandstofprijzen geen fluit uit. In mijn beleving zijn het ook vaak de typische leaseauto’s die je met hogere snelheid over de snelweg ziet knallen.
Tja ik ben er ook zo een. Winst aan de pomp is voor de baas, tijdswinst voor mezelf (rijplezier ook overigens). De eerste verdient toch al genoeg dus waarom jezelf tekort doen?
Daarnaast doet 130 kmh weinig pijn in een moderne wagen met overbemeten diesel die krap 1500 rpm tokkelt. Gewicht telt dan niet, stroomlijn des te meer.
Rij je een hatchback van 15 jaar oud met 5-bak loopt het verbruik wel wat harder op.
Eens, dat de opmerking kortzichtig is.
Wat mij echter wel opvalt, is dat de snelheid er niet uit is.
Om te besparen, ben ik rustiger gaan rijden, waardoor ik ipv 600, tegen de 800 km met een tank doe.
Maar ik zie op de A1 (waar je 100 mag) net steeds erg veel mensen veel harder rijden.
Als je het een beetje verantwoord doet, wat meestal prima kan daar, maakt het mij niet uit, maar dat is toch wel een erg dure hobby geworden….
Klopt. Ik rij alleen auto voor m’n plezier en heel af en toe een boodschap. Of ik nou nou per maand €100, €120 of €140 moet uitgeven aan brandstof, doet op de grote hoop weinig zeer. Maar ik prijs mij gelukkig dat ik in die positie verkeer. Heel veel mensen kunnen tegenwoordig nog maar nauwelijks rondkomen en zijn afhankelijk van hun auto om bijv. op het werk te komen. Dan zijn de almaar stijgende prijzen gewoon niet te doen.
Tja, ik betaal al ruim 500 euro per maand aan brandstof, waar dat voor Corona 800 tot 1200 was; maar toen reed ik ook ruim 3 tot 4x zoveel KMs per jaar. Dan heb je het echter wel over significante kosten … die ik uiteraard aan de klant zal doorberekenen, want omgekeerd wordt alles door leveranciers ook aan mij doorberekend; niemand wil de gebeten hond zijn. En zolang de overheid niets doet, zal dat ook niet veranderen totdat alles ploft, met de gas + stroomaansluitingen die dit jaar zakelijk op zijn en een dikke recessie tot gevolg; waarbij belastingen weer eerder omhoog dan omlaag zullen gaan ter compensatie. Zo is de consument 2x zo hard de sjaak dit jaar.
Hebben we slimme economen in de groep? Dit kan toch niet zo doorgaan? M’n boerenverstand zegt dat er op den duur toch iets moet gaan klappen
Deze domme econoom zegt dat al het geld dat gecreëerd is zijn weg nu in de reële economie zoekt. Het kan nog erger worden als de omloopsnelheid van het geld ook nog eens omhoog gaat, bijvoorbeeld als de consumenten gaan paniekeren. Dank de centrale banken en maar, they did this. prrrrrrrrrrrrr…..
Idd, jaren lang geld printen als een malle en het opkoop programma vd ECB. Dit is het resultaat
Om (hyper)inflatie te beteugelen moet eigenlijk de rente omhoog. Nadeel is alleen dat een hogere rente een slechte stimulans is voor de economie (mensen sparen liever dan dat ze geld uitgeven en lenen wordt duurder). We zitten dus een beetje vast in een keuze tussen 2 slechten. Het lijkt erop dat we zullen moeten accepteren dat de komende jaren we gewoon een hoge inflatie zullen hebben met een dalende koopkracht tot gevolg. Veel bedrijven zullen failliet gaan en veel mensen zullen hun baan kwijtraken. Dat betekent meer mensen in de WW en de bijstand, minder uitgaven aan luxe als vakanties en nieuwe auto’s en minder bezoekjes aan horeca, cultuur en evenementen… Het is overigens een trend die zich steeds herhaalt als je naar de geschiedenis kijkt. Enige lichtpuntje is dat we er uiteindelijk ook wel weer bovenop zullen komen, hoewel… ervaringen uit het verleden biede geen garanties…
Het grappige vind ik dan wel dat bedrijven in principe de drijvende kracht zijn achter de inflatie, maar er vervolgens wel zelf last van krijgen doordat mensen minder gaan uitgeven. En zoals je zegt, is het niet de eerste keer dat zoiets gebeurt.
Blij dat ik vorige week een PHEV heb gekocht en kan laden met m’n zonnepanelen. Die 55 km range is prima voor 90% van onze ritten.
Maar waarschijnlijk zal je ook wel een hoge prijs voor die auto betaald hebben, aangezien de prijzen van auto’s momenteel de pan uit rijzen.
Klopt, maar met inruil ook weer een hogere prijs gekregen voor m’n eigen. Was ruim 2000 meer dan dat ik in december geboden kreeg met 15.000 km minder. Het lijkt soms net de huizenmarkt
20 jaar geleden? In 2016 stond de euro ook al gelijk aan de dollar…
In 2016 kwam het dicht bij elkaar maar lager dan 1,05 is het volgens mij toen niet geweest. Vandaag voor het eerst sinds 2002 dat het even 1=1 is geweest.
Yes LFG!
Op naar de 3 euro. To The M00n!
Paniekzaaierij, de euro daalt inderdaad TOV de dollar. Maar dit is al een poosje aan de hand, het is echt niet zo dat deze morgen 20 cent minder waard is. Door dit soort paniek artikelen gaat de prijs omhoog…
En een lagere Euro koers heeft weer een positieve invloed op export van produkten uit de Euro-landen; een beetje fluctuatie doet lang niet zo veel als die gaskraan uit Rusland en die EU mongolen die aan de milieu-akkoorden willen vasthouden in tijden van crisis terwijl de rest van de wereld zoveel meer vervuilt, dat de Europese maatregelen helemaal niet meer het gewenste effect kunnen hebben. We maken onze economie dus volledig kapot voor een doel dat niet meer bestaat !!!
Dit is al sinds januari 2021 het geval, dus niks nieuws, bovendien is er nog een behoorlijk weg van een euro naar een dollar naar ruwe olie naar brandstof, maar oké het heeft wel invloed..
dat word geen e46 m3 als het voor mij zover is
Ik vind het altijd zo apart dat dit dan direct te merken is aan de brandstofprijzen. Als de olie die we nu moeten kopen tegen deze koers morgen al in de vorm van benzine of diesel te koop is.
Dat is het systeem van ‘replacement value’ wat gebruikelijk is in commodity markets, zoals die van minerale olie : de dagprijs van het product beweegt mee met de dagprijs van de bijbehorende grondstof.
Als dat zo was, dan zou de prijs ook direct zakken als de olieprijs zakt. Maar jij weet net zo goed als ik dat dat niet zo is.
Als je – bijvoorbeeld – de prijsontwikkeling van benzine aan de pomp gedurende de afgelopen twee weken hebt gevolgd kun je zien, dat het daadwerkelijk zo werkt.
Nou die prijsontwikkeling heb ik niet gevolgd, moet ik bekennen. Wellicht dat de brandstofprijs de olieprijs ook wel volgt. Wat me wel stoort, is dat de prijzen de lucht in vliegen zodra er ergens op de wereld ook maar iets gebeurt waar handelaren een mogelijkheid in zien om de prijs op te krikken. Als Poetin met slechte zin uit bed stapt, merken wij dat direct aan de prijzen. Vind ik een hele slechte ontwikkeling.
Dar mag je de OPEC voor bedanken. Een van de weinige “legale” kartels ter wereld.
Die mannen (want het zijn overwegend mannen) hebben nog nooit zoveel geld verdiend aan olie als nu. Ze lachen werkelijk hun penis uit de pantalon/djellaba.
Je hebt helaas gelijk. Er valt ook vrij weinig tegen te ondernemen vrees ik. Enige nadeel voor hen is dat andere landen sneller zullen overstappen op andere energiebronnen als ze de prijzen van olie altijd zo manipuleren, hoewel die transitie ook zeer langzaam gaat.
We kunnen er van alles van vinden, alleen heet dit (helaas) marktwerking.
Ja, alleen is dit marktwerking die in mijn ogen absoluut niet wenselijk is en schadelijk is voor de hele wereldeconomie.
Het houdt niet op niet vanzelf…
3 auto’s voor de deur maar ik neem de bus naar mijn werk. Toch neem ik geen afscheid van een van de drie!
Alsof USA geen geld heeft geprint, bovendien zien wij daar procentueel dezelfde stijgingen. Het grote nadeel van de euro is eigenlijk dat wij gewoon teveel zwakke broeders in de munteenheid hebben, bovendien de oorlog op Europees grondgebied helpt ook niet bepaald. Komt nog bovenop dat wij in vrijwel alle Europese landen klimaat gekkies aan de macht hebben. Die komt het prima uit de hoge prijzen, alles voor het klimaat immers.
Dat men de relatief erg schone diesels vermoord worden is een teken aan de wand, het produceren van diesel kan namelijk al anders dan fossiel, die mogelijkheid moet weggenomen worden en dat is gelukt
Bullshit, bij onze zuiderburen de Belgen gaan de brandstofprijzen juist weer omlaag (rij er dagelijks heen voor werk). Dit is weer een nieuwe smoes van onze incapabele bij elkaar geraapte nietsnutten, lees: “overheid” om ons weer te naaien en zo de staatskas weer te vullen na alle Corona verliezen. Daarnaast kunnen de brandstof bedrijven Shell/BP etc etc dit gewoon weer doen gezien de vinger die zij in de pap hebben (pap = Den Haag/overheid) en de harde lobby in Den Haag.
E95 gaat omlaag. Diesel stijgt voor de tweede maal op 2 dagen.
E98 is iets magisch, die blijft gewoon duur..
Gisteravond nog getankt voor 84 cent benzine per liter, het is enkel wel een end rijden.
Jammer hoor. Toch zie ik wel verschil. Vooral de duurdere grotere auto’s blijven rijden. Minder goedkope koekblikken op de weg. Of is dat gevoelsmatig?
en dit terwijl de olieprijs terug onder de 100 dollar is gezakt
Maakt me niks uit, al kost 4 eu per liter, gewoon harder facturerenen hard belasting aftrekken en zorgen dat er meer binnenkomt dan uitgaat.. .. Ik geef er niks om… 👍🏻💯