Interesse in Jaguar en Land Rover beperkt

Zoals bekend is heeft Ford zijn merken Jaguar en Land Rover in de etalage staan. Het Amerikaanse merk, dat in maart Aston Martin van de hand deed, wil graag voor donderdag 19 juli van potentiële kopers weten hoeveel zij bereid zijn ongeveer neer te tellen voor de merken. Het lijkt er echter op dat de belangstelling aanzienlijk kleiner is dan destijds voor Aston Martin het geval was.

Een verklaring hiervoor ligt voor de hand: Jaguar zit in de rode cijfers, en ook Land Rover draait matig. Bovendien moeten ten tijde van de deadline nog halfjaarcijfers van Ford bekend gemaakt worden.

Het is trouwens niet de bedoeling dat er zeer concrete boden op tafel komen, Ford wil graag een indicatie van de waarde van de merken. Dit maakt duidelijk dat de verkoop zich nog in de beginfase begint, ook omdat Ford de gegadigden slechts een beetje informatie heeft verstrekt omtrent de twee merken. Bij een serieuze verkoop dient een aanbieder uiteraard wat uitgebreider te zijn met zijn informatieverstrekking.
Op zich is dit minder raar dan het lijkt, Ford heeft zelf ook wel in de gaten dat de kans op een serieus bod op dit moment erg klein is, dus wordt er over en weer afgetast. Je zou de verkoop van een automerk kunnen zien als een schaakspel, en in dit geval bevindt het zich nog in de beginfase.

Onlangs heeft Ford het accountantskantoor KPMG opdracht gegeven te onderzoeken hoe de bedrijven presteren zonder invloed van het moederbedrijf. Verder zijn Jaguar en Land Rover in maart door de analisten van Merill Lynch tussen de 1,3 en 1,5 miljard dollar (ongeveer 1 – 1,1 miljard euro) gewaardeerd.

Als we deze verkoop naast de laatste grote verkoop van een automerk, namelijk Chrysler, leggen, wordt duidelijk dat er minder animo is voor de Britse merken dan voor het Amerikaanse Chrysler, dat mede door zijn omvang interessanter was. Bedrijven als het Canadese Magna of investeerders als Blackstone, die wel in de race waren voor Chrysler, zullen waarschijnlijk niet de moeite nemen een bod te doen. Ook is het niet aannemelijk dat de ‘Mubadala Development Co.’, die aandelen heeft in onder andere Ferrari en Spyker een bod zal doen.
Eerder werd al bekend dat Renault en Fiat niet geïnteresseerd zijn.

Het lijkt er dus op dat het nog wel even kan duren voordat Ford van zijn twee dochtermerken af is, maar in de autowereld kan het balletje soms raar rollen, dus wie weet. We houden jullie in ieder geval op de hoogte.