De scooter of brommer, wie is er niet groot mee geworden. Omdat je al vanaf je zestiende een scooter mag besturen, is het voor veel jongeren aantrekkelijk om je per gemotoriseerde tweewieler te bewegen. Ook voor de overige leeftijdscategorieën kan een compact vervoersmiddel in de stadsjungle dé uitkomst zijn. Helemaal de snorfiets, waar je niet eens een helm voor nodig hebt.
Tweewielers en regels
Kijken we naar gemotoriseerde tweewielers, dan is de term ‘scooter’ eigenlijk onterecht. Je moet eerder kijken naar wat voor motor en de capaciteit van het apparaat. De grootste zijn de motorfietsen: een volwaardig kenteken, beginnend met een M, en verplicht is het dragen van een helm. Dan heb je de twee categorieën: bromfiets en snorfiets. Een bromfiets is een scooter die begrensd is op 45 km/u. Deze heeft een geel kenteken en ook hier is een helm dragen verplicht. De snorfiets is een scooter met een topsnelheid die gelimiteerd is tot 25 km/u. Herkenbaar aan zijn blauwe kenteken mag je met een snorfiets het fietspad op en is het dragen van een helm niet verplicht.
De scooter zonder regels
Die laatste is razend populair. Maar ook met 25 km/u kan je voldoende brokken maken, helemaal omdat de regels niet door iedereen worden gehandhaafd. Snorfietsen die harder kunnen dan 25 km/u komen geregeld voor, ook al mag het niet. Dan wordt het helemaal gevaarlijk. De Nederlandse minister van infrastructuur en Waterstaat, Cora van Nieuwenhuizen, wil dan ook paal en perk stellen aan de gevaarlijke snorfietstaferelen. Ze heeft een voorstel gemaakt waarin de helmdracht voor snorfietsers verplicht wordt, aldus de Volkskrant.
Wetsvoorstel
Er vallen nog doden en meer dan duizend gewonden op een snorfiets elk jaar. Van Nieuwenhuizen wil dat met deze maatregel beperken. Amsterdam heeft al helmplicht voor snorfietsers: binnen de ringweg A10 moeten snorfietsers afstand nemen van het fietspad en de weg gebruiken. Dat gaat hand in hand met het dragen van een helm.
Er rijdt momenteel zo’n driekwart miljoen snorfietsen op ’s lands wegen en fietspaden. Het gaat nog om een voorstel, nog geen wetswijziging. Mocht de wet gewijzigd worden, dan is dat niet zonder aankondiging. Er moet genoeg tijd zijn voor de snorfietsers om een helm op de kop te tikken. En op de kop te zetten, natuurlijk.
Image-credit: een viertal Vespa’s, populair als snorfiets, via Autojunk.
-edit: dank u, is inmiddels gefixt-
-edit: dank u, is inmiddels gefixt-
Maar als je verplicht een helm op moet heeft de snorscooter dan nog wel bestaansrecht?
En op de motor hoef je wettelijk gezien toch ook alleen een helm op? Of willen ze die beschermde klederdracht nu invoeren? Dan kan ik straks niet meer naakt op mijn chopper rijden.
@cabriohater: datis toch verplicht? In belgie alleszins toch. Alles bedekt en helm op. Dus een jogging en een half doorschijnend hemd is ook al prima (niet dat dat helpt) + schoenen tot aan de enkels en handschoenen.
@unknown32: Nee, is niet verplicht maar wordt wel gewaardeerd door de hulpverleners die je anders bijeen mogen rapen.
@foramen: vlees = vlees. Of er nou nog leer omheen zit of niet
@awesome: ja leer is van vlees en helpt niks jij bent gewoon echt dom
@unknown32: in Nederland heb je alleen een helmplicht, de rest mag open en bloot. Dus als je zo’n randdebiel in zijn korte broekje over de boulevard ziet knallen met z’n helm op doet hij officieel nog niets fout ook. Dat je volslagen idioot bent als je geen beschermende kleding draagt staat buiten kijf natuurlijk.
Overigens is de Koninklijke Nederlandse MotorrijdersVereniging er trots op dat ze voorlopig een kledingplicht hebben weten tegen te houden. Vreemde goede bedoelingen hebben die lui voor hun leden ?
@ghetulli: het is nogal lastig omdat ze dan die kleding moeten definiëren. Een spijkerbroek doet helemaal niks, maar een motorbroek heel veel. een gewone leren jas doet wel iets, maar niet zoveel als een echt motorjack met protectoren. “bedekkende kleding” zou een plicht voor de buhne zijn het niks toevoegt aan de daadwerkelijke veiligheid van de motorrijder.
@marc94: Ik vind het bizar dat dit niet verplicht is… Dat persoon X als motorrijder zijn leven op het spel zit is 1) maar dat de maatschappij met extra kosten opgezadeld wordt is een ander verhaal.
Ik draag op de moto een “moto”spijkerbroek (met gel bescherming en kevlar voor het schuiven), hoge moto laarzen, moto handschoenen, motorjas met rug/elleboog/schouder bescherming. Een schuiver levert dus hopelijk enkel blauwe plekken op. Iemand met niets van bescherming wordt gewoon een gebroken skelet waarbij het vel nog op de weg plakt. Soit, een helm op een snorfiets… Hoe die mensen ermee rijden in Amsterdam/Rotterdam/etc… Best dat het verplicht wordt!!
@unknown32:
Vreselijk eens. Drie jaar terug ben ik met 50km/h onderuit gegaan met de motor. Je wilt niet weten wat de schade dan al is. Motor-spijkerbroek met protectoren kon in de vuilnisbak, samen met de helm. Leren motorjack helemaal geschaafd. Door de kleding alleen een minuscuul schaafwondje op mijn knie.
Ik wil niet weten hoe ik erbij had gelegen met een normale spijkerbroek aan.
@unknown32: ja ik deel de mening. ben zelf met 70 in een bocht over de hoge zijde gegaan met een motorjeans. jas (textiel) was aan flarden, helm geschaafd, de broek alleen wat kleine schaven op de knieen van het landen en rollen. liep een week grappig door de heup waar ik op landde, verder niks aan de hand. dat had wel anders geweest zonder (die) kleding. maar in de praktijk; gaat oom agent mij aanhouden en aan mijn broek voelen en hem testen op slijtage en treksterkte? er is al geen agent te bekennen die me er op wijst dat ik 70 reed ipv 50, laat staan om te kijken wat ik aan heb. en als ze dat gaan doen naar aanleiding van een ongeluk is het al te laat.
En daarna de elektrische fiets?
En terecht! Ik zeg ook verplicht op de fiets! En zeker op een elektrische fiets!
@3246cm252kw: Een helm op de fiets, doe normaal ?
@bottles: Duitsland? Ot: mits het een fietshelm betreft zou ik er geen probleem mee hebben. Een integraalhelm op een gemotoriseerde fiets lijkt me niet te handhaven. Zijn weinig die een helm kopen die net zo duur is als het vervoer waar ze op zitten…
@peug206: Ist Kultur ja!
@bottles: een ebike gaat harder dan een scooter op blauw kenteken….
@joost1234: ebikes zijn fabrieks af gelimiteerd op 25. Tenzij er een kenteken op zit, dan is het een speed-pedelec en mag het inderdaad 45. Maar dan moet je verplicht een helm op.
@peug206: officieel 25,maar vrijwel elke e bike loopt 27.5/27.7 af fabriek. Nu is een scooter die niet sneller dna een fiets is al lachwekkend, maar eentje die trager is dan een fiets is al helemaal belachelijk
@joost1234: de oudere modellen inderdaad. Ik durf rustig te stellen dat ze na 2016 er niet meer zijn, tenzij ermee gekloot is (wat dus bijna onmogelijk is). En een scooter koop je om niet te hoeven trappen…
@bottles: ja ik fiets toch niet maar als je ziet hoe vaak het bijvoorbeeld fout gaat in de grote steden en trouwens ook er buiten… als je met een auto in aanraking komt is een helm wel fijn hoor. Je kan ook lelijk vallen…
@3246cm252kw: Ik doe altijd mijn alu-hoedje op als ik ga wandelen.
@faalhaas: heel verstandig als faalhaas, er zal je vast wel eens wat overkomen dan kan je maar beter voorzorgsmaatregelen nemen!
Lijkt mij geen verkeerde maatregel. Het is natuurlijk slechts een deel van de gebruikersgroep, maar mijn ervaring leert dat er behoorlijk wat jongeren op snorscooters rijden die stukken harder dan de toegestane 25km/u kunnen rijden. Het gebeurt toch vrij regelmatig dat ik 50 à 55km/u binnen de bebouwde kom rijd, om vervolgens doodleuk over het fietspad ingehaald te worden door een joch van 16 die met zijn snorscootertje een kilometer of 60 à 65 op de klok heeft.
@Edge: zou je die dan niet aanpakken ipv de rest straffen met een helm?
@bitd: je straft mensen met een helm op dezelfde manier als dat je mensen met een gordel straft.
Wen je vanzelf aan.
@foramen: rare opmerking, met die redenatie moet iedereen een helm dragen die buiten de deur komt….
Die helm is natuurlijk een schaduw-reden.
Het probleem is dat dit soort snorfietsen eigenlijk allemaal bromfietsen zijn die extra zijn gelimiteerd (waar een hoop bromfietsen vaak ook al zijn gelimiteerd). Zo’n limiet is er makkelijk af te halen en dan kan men gemakkelijk weer 45-50 op zo’n ding.
Mensen willen geen helm op. Het is irritant; je moet dat ding opbergen, je haar gaat in de war. En in 90-99% van de gevallen, als men max 25kmh rijdt en men crasht, is een helm ook niet echt nodig.
Maar goed, die dingen zijn irritant (te groot voor op het fietspad, te langzaam voor op de weg en ze stinken terwijl je lekker aan het fietsen bent).
Wat je zou moeten doen: verbiedt scooter-snorfietsen en verplicht pedalen op zo’n ding. Het kwam natuurlijk voort uit de spartamet. Zo’n spartamet had bestaansrecht als goedkope manier voor mensen die echt een beetje ondersteuning nodig hadden. Dingen waren niet te groot, maar stonken wel.
Nu heb je een elektrische fiets. Perfect.
Pas de snorfietswet aan naar de fiets-met-pedalen-en-ondersteuning.
Scooter-snorfietsen vallen dan allemaal onder de bromfietsen nu; jouw keus of je max 25 of 45 mag kunnen.
@gregorius: liever m’n haar in de war, dan m’n hersenen!
@cabriohater: Je geeft de zin “Motorrijder laat remspoor achter” een geheel nieuwe betekenis.
Heeft inderdaad te maken met de vele opgevoerde scooters, die zo 60 lopen.
Ik heb nu bijna een jaar een e-snorscooter. Dus je mag max 25, en hij is begrensd op 35. Gevolg je rijdt overal 35, waar dat kan. Anders word je ingehaald door alle e-bikes. Dus verplichte helm op de snorfiets zou ook een verplichte helm op de e-bike moeten betekenen.
Op de weg heeft de snorfiets niks te zoeken, ten minste in Den Haag niet. Daar rijden de auto’s bijna 60 en dat is bijna twee keer zo hard als een snorscooters kan.
@leefvrij: een ebike is gewoon gelimiteerd op 25. Tenzij je een gespecialiseerde dealer bent heb je ook geen software om dat te veranderen. Dit kan eigenlijk alleen met speciale software die zeer weinig dealers hebben en verder alleen de fabriek.
@peug206: een ebike gelimiteerd op 25? Sinds wanneer?
@gwnbmw: sinds 2016 produceert mijn baas ebikes, die zijn altijd al gelimiteerd geweest op 25. Zelf heb ik sinds de introductie slechts 1 gehad in 2010 die 27 liep… En een speed-pedelec heeft een kenteken en is een helm al verplicht.
Blij als die ondingen uit het straatbeeld verdwijnen wegens de helmplicht. Er rijdt alleen maar lui op waarvan het maatschappelijk nut hoogst twijfelachtig is (Amsterdamse makelaars inclusief), die kunnen ook op de fiets.
@Loek je definities kloppen niet helemaal. Een scooter is een snorfiets, bromfiets of motorfiets waarbij de voeten tijdens het rijden naast elkaar tussen de stuurinrichting en de zitplaats worden geplaatst. Het is dus een soort van framevariant. Er zijn ook snorfietsen en bromfietsen (en motoren) die geen scooter zijn. Tegenwoordig is de framevariant scooter natuurlijk oververtegenwoordigd in het straatbeeld, maar daarmee is niet iedere langzame tweewieler automatisch een scooter. “vroeger” bestond er trouwens maar 1 soort scooter en die werd gemaakt door Vespa. De andere merken maakten brommers met een frame zoals een fiets of motorfiets, maar die hebben aan populariteit verloren.
Binnenkort mag je een helm op in je cabrio ?
Tja, wellicht het blauwe kenteken afschaffen, begrenzer naar 60 km/h, binnen bebouwde kom aan de zelfde regels houden als auto’s en op de weg, buiten bebouwde kom op het fietspad en klaar. Hebben de brommers wat, en wij wat.
@dutchdriftking: Prima oplossing!
In België al lang verplicht.
Deze hele categorie kan veel beter afgeschaft worden. Met de elektrische fietsen van tegenwoordig is het een achterhaald concept. Helm verplichten lijkt me dus een goed idee, maar dan wel combineren met een geel plaatje.
Gewoon een gewichtslimiet, uitstootverbod en limiet aan afmetingen.
@trbn:
We hadden het over scooters, niet over vrouwen!
Gewoon de jonge lui tussen 16 en 25 jaar helmplicht geven die rijden vaak te hard en onbesuisd dan hoeven de oudere er niet onder te lijden
Snorfietsen en ebikes zijn begrensd op 25 km. Pedelecs, de snelle ebikes, op 45 km. Deze hebben helmplicht, net als bromfietsen maar wel een compleet andere helm. Snorfietsen zijn vaak opgevoerd door de begrenzer er uit te halen waardoor ze 45 of harder kunnen. Met een e-bike is dit een stuk lastiger want soft- en/of hardwarematig begrensd. Een helmplicht voor de snorfiets is dus niet zo raar al zal dat dezelfde helm worden als voor een bromfiets. Voor een e-bike zou het ook niet raar zijn maar dat is dan weer een gewone fietshelm. Waarom een helm op een e-bike? Omdat als je met 25 kmh op je plaat gaat flinke hoofdletsel kunt oplopen. Het meest merkwaardige in de hele discussie over de verschillende 2-wielers zit niet zozeer in de helmplicht maar in de verschillende types helm.
Verplicht een roze konijnenpak! Oh, elke politieke partij dit voorstelt wint de verkiezingen… Misschien DE oplossing voor het file probleem. Elke automobilist moet een roze konijnenpak dragen….
@ redactie, het beantwoorden van iemand op de site kan niet, mocht het nog niet doorgegeven zijn.
Die niet zo plezante dingen gewoon afschaffen, het volk wat erop zit lappen alle verkeersregels aan hun laars en de meesten hebben niet eens een snor.
-edit: niet schelden aub-