Recordaantal snorfietsen verkocht, afschaffen dat ding!

Liefhebbers van tweewielers met blauwe kentekenplaten kunnen beter niet verder lezen.

In 1974 wordt in Nederland de snorfiets opgenomen in de Regeling Voertuigen. Daar waar een bromfiets een maximale constructiensnelheid van 45 km/u heeft en men verplicht is een helm te dragen, mag de snorfiets maximaal 25 km/u en is een helm niet verplicht. Het was een categorie bedoeld voor Tomossen, Puch's en Spartamets. Kleine gemotoriseerde tweewielers waarmee je oma boodschappen kon doen. De maximumsnelheid die een snor- of bromfiets mag hebben ligt 5 km/u boven de constructiesnelheid. Ergo, een bromfiets mag maximaal 50 km/u lopen, een snorfiets 30 km/u. Wel dien je je aan de maximumsnelheid van respectievelijk 45 en 25 km/u te houden.

Daar waar zo'n oude Tomos of Spartamet een motortje met 30cc had, is het tegenwoordig allemaal 50cc. Veel landen kennen het begrip 'snorfiets' niet en dus worden er praktisch geen specifieke snorfietsen gemaakt. In plaats daarvan zijn het bromfietsen die begrensd zijn, bijvoorbeeld met een Vario-ring en/of ontstekingsregelaar. Haal je die van je Vespa of immitatie-Vespa af, dan rijdt zo'n ding zomaar 60 of 65 km/u.

En daar zit hem het probleem. Hier in Amsterdam zie ik namelijk zelden snorfietsen die zich wél aan de snelheidslimiet houden. In plaats daarvan slingeren ze al append en/of rokend met 50 km/u over het fietspad, met een vinger op de claxon om nietsvermoedende fietsers de stuipen op het lijf te jagen. Dat er niet meer doden vallen vind ik oprecht een wonder.

De Rai-vereniging en Bovag melden jubelend in hun persbericht dat er dit jaar tot en met november al ruim 45.000 van die krengen zijn verkocht (tegenover 16.318 bromfietsen). Niet alleen een flinke stijging ten opzichte van de 42.575 snorfietsen die over heel 2015 werden verkocht, het toont volgens de partijen ook aan dat de snorfiets onmisbaar is in het dagelijks leven van velen. Ze spelen zelfs een belangrijke bijdrage in het bereikbaar houden van onze steden en passen uitstekend in het duurzaam mobiliteitsbeleid.

Ik weet niet onder welke steen de Bovag en de Rai Vereniging hebben geleefd, maar die krengen stoten doorgaans veel meer schadelijke stoffen uit dan een auto. Daarnaast komen ze de verkeersveiligheid niet ten goede én zijn ze verre van onmisbaar. Elke snorfietser heeft namelijk een AM-rijbewijs en mag dus ook gewoon op een brommer rijden. De oplossing is dan ook uiterst simpel: de snorfietscategorie afschaffen en alle bromfietsers in stedelijke gebieden met een helm op, de rijbaan op. Kunnen ze lekker allemaal legaal 45 km/u rijden. Jammer voor omaatjes met Tomossen, maar dat probleem lost zich met de tijd vanzelf op.

Foto: jurgen.klijn op autojunk.nl