Klassieke Ferrari 250 LM levert bijna $10 miljoen op
Gisteravond heeft RM Auctions in het Amerikaanse Scottsdale (Arizona) een 1964 Ferrari 250 LM – chassis 5899 GT – voor $9,6 miljoen (€8,3 miljoen) weggezet. Hiermee verbrak de jaarlijkse januari-veiling zijn record van vorig jaar, toen een 1958 Ferrari 250 GT LWB California Spider voor $8,8 miljoen werd afgehamerd.
De opbrengst zat overigens nog wel aan de onderkant van de verwachtingen: van te voren had RM een verwachte prijs van $9,5 tot $12,5 miljoen aan de 320 pk sterke raceklassieker gehangen.
De duurste 250 LM was het ook niet, deze werd eind 2013 voor $14,3 miljoen verkocht. Desalniettemin was het geen slechte kavel in een weekend waarin in totaal $63,7 miljoen werd binnengeharkt. Alle prijzen zijn inclusief de 10% commissie die RM bovenop de verkoopprijs opstreek.
Dit waren de 10 toppers van het weekend. Yep, het was weer eens een Ferrari-feestje…:
Lot 250: 1964 Ferrari 250 LM (Chassis 5899 GT) $9,625,000
Lot 241: 1967 Ferrari 275 GTB/4 (Chassis 10451) $3,657,500
Lot 235: 1973 Ferrari 365 GTB/4 Daytona Spider (Chassis 16793) $3,300,000
Lot 115: 1966 Ferrari 275 GTB (Chassis 08603) $2,750,000
Lot 158: 1984 Ferrari 288 GTO (Chassis ZFFPA16B000055237) $2,750,000
Lot 151: 1966 Ferrari 275 GTS (Chassis 08313) $2,365,000
Lot 119: 1971 Lamborghini Miura SVJ (Chassis 4892) $1,897,500
Lot 136: 1962 Ferrari 250 GT Cabriolet Series II (Chassis 3633 GT) $1,705,000
Lot 143: 1965 Porsche 904 Carrera GTS (Chassis 904-107) $1,650,000
Lot 253: 2005 Ferrari FXX Evoluzione (Chassis ZFFHX62X000145369) $1,622,500
Zelf door de kavels neuzen kan hier.
21 reacties
Die FXX Evoluzione viel mee qua prijs. Maar is het nog steeds een auto die je koopt, maar dat ie vervolgens bij Ferrari blijft en dat Ferrari je uitnodigd wanneer je er in mag rijden?
Overigens mocht je hem altijd al mee naar huis nemen om hem in je garage te zetten. Je kon er alleen niet mee rijden zonder het ondersteuningsteam van Ferrari.
Die 365 daytona vind ik wel opvallen in dit lijste! Dit was toch een gewone productie auto in die tijd?
Uiteraard heb je een punt deze wagens worden meestal als investering gekocht, amper mee gereden en top onderhouden worden ze wel.
Blijven ze wel bewaard voor het nageslacht.