Het kan zijn dat er een lichte rooklucht waarneembaar is…
Een nieuwe Bentley moet je niet kopen als je een hekel hebt aan afschrijving, want deze auto’s schrijven af als een baksteen. Je kunt zomaar een halve ton per jaar afschrijven. En we hebben er nu eentje gevonden die nog veel harder is afgeschreven.
Zoals jullie zien is deze Bentley niet meer helemaal intact. We weten ook hoe dat gekomen is, want in september vorig jaar schreven we ook al over deze Mulsanne. De auto was langs de A27 tegen een boom gereden en vervolgens in de hens gevlogen.
De brandweer was er gelukkig snel bij om het vuur te doven, dus vanaf de A-stijl is de auto nog grotendeels intact. De volledige neus van de auto is echter ten prooi gevallen aan de vlammen. Het vuur heeft ook de motor aangetast, dus waarschijnlijk moet je nog ergens een nieuwe V8 op de kop zien te tikken.
Hoewel de neus er het slechtst aan toe is, bleef de rest van de auto ook niet ongeschonden. De D-stijl is aan de linkerkant beschadigd en de rechterachterkant zit ook in elkaar. In het interieur zijn de beide airbags geklapt. Er is dus heel wat nodig om deze Bentley weer fabrieksnieuw te krijgen.
Als je de buitenkant ziet lijkt het gewoon een zwarte Mulsanne, maar dat is het niet. Zoals we in september al schreven gaat het om een Mulsanne W.O. Edition, waar er maar 100 van gebouwd zijn. Deze wordt gekenmerkt door een aantal bijzondere details, waaronder een stukje van de krukas van de 8 Litre van oprichter W. O. Bentley (echt waar).
Dan nu de hamvraag: wat moet zo’n afgefikte Mulsanne nog kosten? We verklapten het al in de titel, maar Bloem Schadeauto’s biedt deze Bentley aan voor het luttele bedrag van €44.500. Dat betekent dat er ruim 90% is afgeschreven op deze auto, want de nieuwprijs was in 2019 €520.688.
Met dank aan Ad voor de tip!
– Edit: ja verrek, da’s waar ook –
Hoop geld voor nog wat te gebruiken onderdelen.. Of gaat iemand dit serieus nog opknappen??
Het zal mij niks verbazen als deze auto voor 40k gekocht gaat worden en dan naar een of ander oostblok-land verdwijnt, waar een uurloon nog 15-20 euro per uur is, en waar een of andere redelijk handige henkie de boel met enerzijds wat plamuur en vrije uurtjes aanpakt en anderzijds via wat grijze kanalen nieuwe onderdelen binnenhengelt.
Als je tijd, een werkplaats en goedkoop personeel hebt kun je best een eind komen als je er nog een ton tegenaan smijt in landen als Bosnië of Roemenië.
Ik heb gezocht op de sloop maar kon het rechter voorscherm niet vinden in de juiste kleur. Ben dus toch voor de Panda gegaan
Back to the sixties.
De beenruimte achter valt me tegen dus ik sla even over
Je moet dan ook de verlengde versie hebben… Dat is echt het summum van luxe en smaak, terwijl je net even origineler bent dan met een RR.
IK ben aan het sparen, ik kan de benzine voor de eerste 5 kilometer al betalen…