Koop een van de eerste Fords GT40 prototypes [updated]

Eerst was er de Ford GT40, later kwam de Ford GT, maar voor dit alles waren er de stamvaders van de Ford-supercars: de prototypes. Het vierde model uit de reeks, tevens de een-na-oudste GT40 op aarde, gaat binnenkort onder de hamer.

In 1964 beleefde de eerste GT40 (GT/101) zijn debuut op de New York Autoshow. Nog hetzelfde jaar werd dit prototype (GT/104) gebouwd, met een lichtgewicht chassis, en als voornaamste doel het leven van Ferrari op Le Mans zuur te maken. Carroll Shelby speelde een grote rol in de ontwikkeling, en dit specifieke model werd naar Frankrijk verscheept om deel te nemen aan Le Mans.

Door een binnenbrandje viel de GT/104 na vier uur al uit, maar de beschadigde auto werd gerepareerd, en voorzien van een Cobra-spec 289 CI-motor (4,7 liter, voor de metrici onder ons). In zijn nieuwe gedaante was het de eerste GT40 die in een race een podiumplek wist te veroveren.

Het illustere rijtje coureurs dat er allemaal in plaats heeft genomen is als volgt: Phil Hill, Bruce McLaren, Bob Bondurant, Ken Miles, Jo Schlesser, Richie Ginther, Richard Attwood, en vele anderen. De volledige historie vind je bij Mecum Auctions, alwaar hij in het weekend van 10-12 april te Houston, Texas, onder de hamer zal gaan.

We zijn benieuwd naar de opbrengst, zeker omdat er in het verleden al bedragen met 7 cijfers werden neergeteld voor een GT40.

HIGHLIGHTS

– GT/104, the 4th GT40 Prototype
– Factory team car with lightweight chassis
– Ford’s 1964 Le Mans debut entry
– The first GT40 with a podium finish
– Driven by and other works drivers
– The second oldest GT40 in existence
– After the 1965 season, the car was given to Kar Kraft for restoration
– Displayed by Ford at the Detroit Auto Show
– Owned by Ford until 1971,
– Exacting restoration to 1965 Shelby livery by Paul Lanzante in 2010
– Shelby 289 CI V-8 engine
– Colotti T37 4-speed transmission
– Girling 11.5″ 4-wheel disc brakes
– Four Weber 48IDA carburetors
– Known ownership history
– Offered on a bill of sale