En dat is knap van Stellantis…
Weet je wat, we gaan het eens over Stellantis hebben. En nou weet ik dat sommige lezers nu hun das recht trekken, de leuning van de stoel rechtop zetten, brilletje poetsen en zich klaarmaken voor weer een stukje Stellantis bashen. Maar dat gaan we vandaag eens een keer niet doen. Ben je mal…
Nee joh, dat is ook helemaal niet wat we willen, aangezien Stellantis een aantal merken en modellen in het portfolio heeft waar we hier ter redactie écht warm van worden. Wat dacht je van de Alfa Giulia Q. Nog altijd een van de mooiste nieuwe auto’s op de markt. Of de Jeep Wrangler. We bedoelen maar.
Dus gaan we beginnen met het mooie nieuws van vandaag; Stellantis heeft een persbericht uitgestuurd om te melden dat het in 2025 de op één na grootste autofabrikant van Europa was. Er werden ruim 2,4 miljoen auto’s geregistreerd van merken uit de groep, goed voor ongeveer 16 procent marktaandeel. Dat hebben ze lang niet slecht gedaan, ze hoefden slechts 1 concern voor zich te laten. En dat is het feitelijke nieuws.
Stellantis is de op 1 na grootste in Europa
Daarna komt de nuance. Stellantis is geen enkel merk, maar een hele stoet aan merken: Peugeot, Citroën, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, DS en nog een paar. Met zo’n lange lijst badges zou je bijna verwachten dat plek één vanzelf komt.
Dat dit niet zo is, zegt iets over hoe de verkopen verdeeld zijn over dat enorme portfolio. Er springt niet echt een merk of model uit, ze happen vooral een beetje uit dezelfde taart. Of ze bakken allemaal een klein stukje van die taart, je begrijpt het wel, toch?
Zet je dat naast de nummer één van Europa, dan zie je een stukje beter wat we bedoelen. Die positie is behaald door de Volkswagen Group, met merken als Volkswagen, Audi, Škoda, SEAT en Cupra, Porsche en Volkswagen Bedrijfswagens. Bij hen zijn het vooral Volkswagen en Škoda die het meeste verkopen, met Audi daar net achter. Minder merken dan Stellantis, maar wel meer afnemers, allemaal dankzij die twee (en een halve) merken.
Je zou dus kunnen zeggen dat tweede worden met zoveel merken gewoon knap is van Stellantis. Maar niet persé op de manier die je zou willen, als je begrijpt wat we bedoelen…
Maar om het verhaal nou eens positief af te sluiten; we vinden het erg bijzonder dat het concern toch nog zoveel auto’s heeft verkocht, terwijl het op z’n zachtst gezegd niet heel erg lekker ging. Dat zegt iets over de auto’s die wél verkocht worden.
Wat weet ik niet precies. Maar het zegt wel iets.
Stockholm syndroom heet zoiets toch?
Alle merken bij mekaar geteld wel ja, maar wat er de laatste tijd uit hun handen komt is helemaal niet mooi. Ook de alfa op de headerfoto niet. Nee, het is gewoon helemaal niks.
Vooral bij een merk als Alfa Romeo doet dat pijn. Dat is een merk dat historisch gezien draait op emotie en esthetiek. Als die nieuwe modellen (zoals de Junior/Milano op de foto) dan aanvoelen als een “dertien-in-een-dozijn” crossover met een Alfa-badge, dan wringt dat bij de liefhebber.
Franse brol ja, het was mijn 4de franse auto van hun, dat er soms iets misloopt dat met een reset opgelost is kan ik begrijpen.
Maar 4 weken met geen communictie vanuit zichzelf voor een herstelling onder garantie op een auto van 3 maand en nog geen 10,000 km, tja dan heb ik het er helemaal mee gehad, er komt nooit nog een stelantis wagen op de oprit.
En op mails ivm met verlenging van de gratis proefperiode van de weliswaar slechte app omdat hem tijdens die periode in de garage stond antwoorden ze zelf niet.
EDIT: Hoi! Je opmerking is ter harte genomen en het is even herschreven om verwarring te voorkomen. Blijf zo opmerkzaam!