De Lada productie staat stil. Drie keer raden wat daar de reden van is.
Het telkens minder goed met Lada. Afgelopen week konden we al melden dat ze het lastig kregen met toeleveranciers. Voor nu wordt het nog erger, want de complete productie ligt nu voor langere tijd stil.
De reden daarvoor is natuurlijk eenvoudig te verklaren. Vanwege de oorlog in Oekraïne kan Lada nauwelijks meer auto’s bouwen. Dit betekent in die zin dat de sancties van onder andere de EU zijn vruchten afwerpen. Althans, daar lijkt het op.
Lada productie ligt nu stil
Diverse toeleveranciers krijgen namelijk te weinig grondstoffen om auto’s te kunnen produceren. Met name de kabelbomen zijn een issue, die komen namelijk uit Oekraïne. Beetje gevalletje eigen schuld dikke bult. Afgelopen week konden we al aankondigen dat de productie eventjes stil zou komen te liggen, maar dat gaat wel wat langer duren.
In de De Nationale Autoshow van deze week spreken Meindert Schut en Wouter Karssen (ha, die kennen wij!) met Fred van Putten. Hij werkte ruim 1,5 jaar bij AutoVAZ. AutoVAZ is het moederbedrijf dat de Lada’s bouwt. Hij bespreekt in de show alles omtrent Lada, de Russische automarkt en ook niet onbelangrijk: Renault.
Dankzij Renault hebben we nu geen Lada’s, maar Dacia’s hier. En Renault gaat nog het meest voelen voor de productiestop, want alle merken samen van Renault pakken ongeveer een derde van de complete Russische automarkt.
Verder in de Nationale Autoshow
Verder in de Nationale Autoshow wordt de Formule 1-‘documentaire’ Drive To Survive besproken. Daarnaast spreken de heren met Rinke van Keimpema, directeur van Volkswagen Nederland. Onderwerp van gesprek is natuurlijk de lancering van de Volkswagen ID Buzz, die afgelopen week plaatsvond. Als laatste komt Jeroen van der Marel van Tinq aan het woord. Die hadden afgelopen week een knaller van een stunt die nogal grimmig uitpakte.
Luister het hele interview plus meer op De Nationale Autoshow op BNR met Meindert Schut en Wouter Karssen.
Dingen raak je ook aan de straatstenen niet meer kwijt nu Lada in de afgelopen weken zijn unique selling point kwijt is geraakt…
Tegenwoordig kan je zowat bij alle merken ook terecht voor een auto die in waarde verdubbeld als je de tank volgooit.
Het telkens minder goed met Lada. Niet verkeerd bedoeld maar volgende keer ff de spelling controleren.
Wilde er net 1 gaan bestellen, ligt de site plat
@lekkerlinksrijden: er staan anders nog een handvol okkazies te koop in nederland. Voor als je per se toch een lada wilt rijden
Mijn vader had er in de jaren 80 1 . als je als 5 jarig jochie gaten in de panelen kan slaan door de roest is het niet best.
@jarnobakker: die auto was btw nieuw gekocht en 3 jaar oud. Het ding was binnen 5 jaar helemaal weggeroest. De bodemplaten vielen zelfs gaten in.
Bij de Renault 20 van mijn vader zat er binnen vier jaar ook een gat in het voorspatbord. Om over de Alfa Sud maar niet te spreken 😄
Mijn vader had een Opel Kadett station in de 80er jaren, daar kon je ook met weinig moeite door een paar panelen drukken na 4 jaar gebruik
Ik heb een gele 1200 station.. Ben op zoek naar een fiat 124 familiaire logo om ‘m te de-russieficeren. (Seat is ook goed..)
Gewoon terug naar de roots en lekker Lada Niva’s produceren. Sowieso de beste Lada ooit.