Volgens critici is de elektrificatie van Lamborghini vooral marketing
Lamborghini en duurzaamheid. Het blijft een combinatie waar je even over moet nadenken. Het Italiaanse merk bouwt auto’s die vooral bedoeld zijn om hard te gaan, veel lawaai te maken en benzine in een zeer indrukwekkend tempo te laten verdwijnen.
Toch presenteert Lamborghini zich steeds vaker als onderdeel van een groene toekomst. Niet iedereen gelooft dat verhaal natuurlijk, dus heeft Duitse milieuorganisatie: DUH, Lamborghini genomineerd voor de Gouden Gier, een prijs voor de grootste milieuleugen van het jaar.
Groen verhaal, benzine realiteit
Wie de website van Lamborghini bezoekt, krijgt naast een heerlijk auto-aanbod, een vrij groen verhaal voorgeschoteld. Het beschermen van de planeet en het milieu zou een belangrijk onderdeel zijn van de bedrijfsstrategie. Dat klinkt mooi en modern, precies zoals je het anno 2026 van een autofabrikant verwacht. Toch?
Alleen blijft Lamborghini in de basis natuurlijk Lamborghini. En staan zij nou niet bepaald bekend om het gebruik van krijsende driecilinders maar vooral om grote motoren met grote cijfers. Volgens critici zit daar precies het probleem: de marketing klinkt duurzaam, maar het product zelf vertelt het verhaal net een beetje anders.
Plug-in hybride als groene saus
Om mee te gaan in het elektrische tijdperk introduceerde Lamborghini plug-in hybrides, zoals de Temerario. Daarmee kan het merk laten zien dat ook in Sant’Agata de stekker niet buiten wordt gesloten en gewoon mee mag spelen.
Op papier klinkt dat als een stap richting schonere motoren en minder uitstoot. In de praktijk is de elektrische actieradius vaak beperkt tot zo’n 15 kilometer. De elektromotor is vooral bedoeld als extra vermogensboost. Leuk voor als je bij het stoplicht staat, maar minder indrukwekkend als klimaatmaatregel. De verbrandingsmotor blijft uiteindelijk gewoon de ster van de show. Nou Lamborghini, hoe durven jullie…
Nominatie voor de Gouden Gier
En dus precies om die reden heeft de Duitse milieuorganisatie DUH Lamborghini nu genomineerd voor de Gouden Gier. Een prijs die jaarlijks wordt uitgereikt aan bedrijven die volgens de organisatie de grootste milieuleugen verkopen.
Volgens de critici probeert Lamborghini zich met hybride modellen en groene marketing te presenteren als onderdeel van de duurzame toekomst van mobiliteit. Tegelijkertijd blijven de auto’s vooral bekend om hun enorme vermogens en stevige brandstofverbruik. Het resultaat, aldus de organisatie: een glanzend groen imago, terwijl de ecologische voetafdruk nog altijd gigantisch is.
Elektrisch? misschien later
Lamborghini kijkt ondertussen echt wel naar een elektrische toekomst hoor, maar zonder grote haast. Het merk richt zich nu vooral op hybride aandrijvingen. Het idee van volledig elektrisch, zoals met de Lanzador, ligt ergens in de prullenbak.
Volgens CEO Stephan Winkelmann hoort het geluid van een verbrandingsmotor simpelweg bij de emotie van het merk. Investeren in een volledig elektrische supercar terwijl klanten daar nog niet klaar voor zijn zou volgens hem vooral een dure hobby zijn. Voorlopig blijft Lamborghini dus vooral Lamborghini. En dat betekent nog steeds veel vermogen, veel spektakel en meestal ook behoorlijk wat peut.
Vind jij dat DUH volledig gelijk heeft? Dan kan je hier op Lamborghini stemmen!
Je koopt een Lambo toch niet voor ’t beschermen van de ijsberen, duh!
Als je geld hebt voor een lambo. Dan heb je ook geld genoeg om op een CO2 neutrale synthetische brandstof te rijden. Ongeacht of dat 3 of 10€ per liter kost.
Ik vind dat er plaats mag zijn voor alle technologieën zolang het principe van minimale milieu-impact nagestreefd wordt, en de gebruiker (dus niet de maatschappij) daarvoor de werkelijke kosten draagt.
Naar mijn mening moet de overheid níet bepalen welke technologie er gehanteerd wordt. Alleen welke grenswaarden er na te streven zijn.
En verder handhaven dat ze nageleefd worden. (Zowel voor de producten als het gebruikersgedrag)
Ja laten we voor Lambo rijders een ‘Zij zijn rijk en wij niet en dat is oneerlijk’ – belasting introduceren. Wat een prachtig Nederlandse reactie; meer regelgeving en belastingdruk voor de rijken! Het kan wel!
Dat zie je verkeerd. Ik zeg alleen maar dat je de keuze moet vrij laten om de manier waarop je je auto aandrijft.
En als je écht heel graag v12 rijdt ipv 12v dan is die er. Met een prijs ipv een plat verbod. En niet een prijs owv belastingen maar omdat het nu eenmaal zoveel kost om brandstof te maken die geen of minder milieuvervuiling meebrengt.
Niks Nederlands. Ik ben een Belg.
Ik heb helemaal geen lambo budget. Maar voor het rijplezier van een motorfiets met explosie-aandrijflijn zal ik ook de prijs betalen die dat er te betalen is om dat mogelijk te blijven maken.
Koop gewoon een groene. Probleem opgelost
Ik ben alle (groene) deugneuzen zo ontzettend zat……
Groene marketing?
Ik heb nog nooit een reclame van Lamborghini voorbij zien komen…
Supercars en hypercars zijn zowiezo geen kilometervreters, dus daar heeft electrificatie weinig zin. Het zijn per definitie onzinnige auto’s , dat is juist de aantrekking.
Het is leuk speelgoed en natuurlijk ook in grote mate allerlei signaalfuncties over de status van de eigenaar. Daar houdt electrificatie ook weinig steek.
Natuurlijk kunnen elektrische auto’s ook allerlei signaalfuncties hebben, enkel zijn die wat anders…
Als rijdersliefhebber heb ik maar weinig aan supercars, veel te veel sociale en technische bagage die afleiden van envoudig en goed rijplezier.