Land Rover geeft gas: 16 modellen in 2020

Sinds Land Rover (met Jaguar) onder de vleugels van Tata valt heeft het ontegenzeggelijk nieuw elan gekregen. Even rustig aan doen is dan ook niet aan de orde, over ruim 7 jaar moeten er niet minder dan zestien modellen in de lineup prijken.

Binnen Land Rover heerst al sinds jaar en dag een tweedeling: meer spartaanse Land Rovers voor het echte offroad-werk, en Range Rover voor de luxisten. Bij het laatste merk is het grote geld te halen, want mensen willen wel een SUV, maar hoeven hier in 99% van de gevallen echt niet mee offroad te gaan.

En dus leunt het concern behoorlijk op de verkopen van de Range Rover (Sport), maar vooral op die van de Evoque. Wat zit er nog aan te komen?

Autocar maakte een praatje met design director Gerry McGovern, die vertelde dat er, eigenlijk net als bij Jaguar, heel veel in het vat zit: nieuwe Range Rovers aan alle kanten van het spectrum, een nieuwe Defender-familie, maar ook een forse uitbreiding van het Freelander-palet: in zeven jaar tijd komen er vier nieuwe 'leisure SUV's'. Verwacht sowieso een afgeleide van het DC100 Concept (of eigenlijk: concepten).

Als de calculaties dat de SUV-markt per 2020 is gegroeid tot 20 miljoen eenheden kloppen, en Land Rover kan hier 3% van meepakken, dan zijn ze goed voor 600.000 auto's per jaar. Ter vergelijking: in 2011 verkocht LR 223.600 auto's, in 2010 waren dit er nog 178.600.

Naast de hele zwik Freelanders komt er ook een X5-concurrent (tussen de Evoque en de Range Rover Sport), en, daar is ie inderdaad, een baby-Evoque van slechts 4 meter lang. En die Evoque Cabrio? Die komt er ook, aldus McGovern.