Land Rover is op de Amerikaanse Willy’s Jeep na het oudste terreinwagenmerk ter wereld en viert volgend jaar zijn 60ste verjaardag met een speciale uitvoering van de Defender. De Defender is van oorsprong een echt werkpaard zonder fratsen, maar de SVX-jubileumversie wordt de meest luxe Defender uit de geschiedenis van het merk.
De Defender SVX is dan wel lekker luxe en vertoont daardoor nog maar weinig gelijkenissen met de Defender uit 1948, maar het is nog altijd een praktisch voertuig dat uitstekend raad weet met ruig terrein, aldus managing director Phil Popham. Volgens hem is dit de meest geschikte manier om aandacht te besteden aan het 60 jarige jubileum.
De Defender SVX zal verkrijgbaar zijn in de soft-top en stationwagon versies en alleen in de kleur zwart metallic. Geen wereldse veranderingen, maar van buiten wat zilverkleurige afwerking, ‘Defender’ en ‘SVX’ badges, buisvormige zijdrempels, een iets aangepaste grille, voor onder een aluminium afdekplaat, LED achterlichten, nieuwe heldere koplampen en vijfspaaks lichtmetalen velgen.
Van binnen kun je plaatsnemen in speciale Recaro stoelen, kreeg de versnellingspook een nieuwe look, een nieuw audiosysteem met subwoofer en USB aansluiting, een iPod dock en Garmin satelliet navigatie. Voor de soft-top modellen is een speciaal eye-catching stoffen dak beschikbaar.
Volgend jaar zal in het voorjaar de productie van in totaal 200 SVX uitvoeringen starten. Alle modellen zijn uniek genummerd middels een badge en worden enkel verkocht bij de Britten. Prijzen worden later bekend gemaakt.
Als die blingvelgen de modder maar kunnen weerstaan!
Was SVX ook niet de naam van een conceptmodel van Land Rover?
er bestaan ook wat betere fotootjes van dit model… was het al eens tegengekomen.
Wat is de bron hiervan? Zou best wel enkele grotere pics willen zien :)
@Jan C: inderdaad, de foto’s van Mattie zijn van de concept…
Het ziet er wel stoer uit hoor
dit lijkt mij leuker. met je schoonmoeder op de kap.
Niks mis mee… imponerende bakken wel
@autoblogger: Ik dacht al zoiets, had er een matchbox van.
Er is nog niets bekend over de motorisering. Ter ere van de 50st verjaardag vd Defender zat er in de Special Edition een V8. Dus misschien hier ook wel?
@Haroddin: het is een persbericht van Land Rover, heb echter nog geen echte high-res versies kunnen vinden. Heb de volgende afbeelding + link wel toegevoegd aan het bovenstaande artikel:
http://www.autoblog.nl/images/wp2007/big/Land_Rover_defender_SVX1000.jpg
De foto’s die Mattie heet geplaatst zijn foto’s van van de Defender Project SVX uit 1999, een concept Hij lijkt er wel heel erg veel op!
Meer Info:
http://www.21stcentury.co.uk/cars/landrover_defender_project_SVX.asp
Meer foto’s:
http://jloc.fotki.com/reference_galleries/defender_svx/
Ik trouwens wel dat ze er voor zo’n speciale versie wa grotere velgen onder hadden mogen zetten. Maatje 18″-19″ zou toch niet zo’n groot probleem moeten zijn met zulke grote banden, er blijft nog genoeg rubber. Volgens mij zijn de velgen op de Project SVX wel wat groter.
@autoblogger: ok, thx!
ben ik het nu, of lijken de velgen op die hele kleine fotootjes net ietsje groter dan op de laatste afbeelding? Zou wel mogen
Ik vind trouwens dat ze er voor zo’n speciale versie wel wat grotere velgen onder hadden mogen zetten. Maatje 18″-19″ zou toch niet zo’n groot probleem moeten zijn met zulke grote banden, er blijft nog genoeg rubber. Volgens mij zijn de velgen op de Project SVX zelfs nog wat groter.
Ik vond de versie van Thumb(?) Raider (met Angelina Jolie) als beperkte serie leuker!!!
@BMW 130i:
Het is een Defender, dus moet hij ALLE tereinvaardigheden van de Defender ook hebben. Dat betekent dat er lucht uit de banden moet kunnen bij zandduinen en sneeuw en zo.
19′ is meer voor de Blingbakken….
Even een correctie, het is WILLYS Jeep en niet WILLY’S!!! Die fout zie ik te vaak, en zeker op Autoblog mogen we die niet maken, toch?? ;)
En inderdaad het oudste 4×4 merk ter wereld. Willys Overland is in 1940 begonnen met de productie van de Willys Quad(2stuks), daarna seriematig de Willys MA(1550stuks) en vervolgens de Willys MB(+/- 350.000stuks).
Land Rover is pas in 1947 begonnen met het eerste prototype(niet 1948)! Een 1zitter op basis van een Willys MB met een eigen opbouw en motor. Koets was opgebouwd uit aluminium. Staal was door de schaarste ervan na de oorlog in de UK te duur, om die reden is LR altijd vast blijven houden aan aluminium, echte traditie dus!
Deze verjaardags landy is echt een super gave bak! hulde!!
Begrijp ik nu goed dat deze wagen enkel voor de Britten bestemd is in RWD of komt er ook een LWD voor de niet-eilandbewoners.
Over het ding zelf : Mooi, en een moderne wagen eindelijk waardig, wordt er voor de 110 versie geen adventure pack bijgeleverd ????? Da’s eens wat anders dan al die “would be” off roaders!!! Een tip aan BMW : koop dit merk !!!! Koop ineens Jaguar er ook bij trouwens!!!
@Giuliettalover:
De grootste velgenmaat die af-fabriek beschikbaar is voor de Defender is 16″. 19″ is inderdaad iets over de top, maar 17″ moet toch zeker kunen, en heel misschien toch ook 18″,er zitten tenslotte ook hele grote banden onder.
Ze hadden hem ook met een maatje groter kunnen leveren, en kleinere velgen als een kostenloze optie aanbieden.
@lovebuddy:
Land Rover, alsook MG, Rover, Mini en nog 1 of 2 andere merken (welke merken nog, iemand?) waren vroeger allemaal van BMW. De Range Rover is destijds onder BMW ontwikkelt, daarom bijvoorbeeld dat het navigatie systeem bijna hetzelfde was als dat in de BMW’s van toen.
Op andere websites stond te lezen dat er 1300 worden gemaakt waarschijnlijk blijven er daarvan 200 op het eiland.
Doet mij denken aan een uitvoering van iets wat ik in mijn hoofd heb : De “modoraver” : staat voor “Multiple OutDoor OffRoad Activity Vehicle”
Om het kort uit te leggen : een flexibel vervoermiddel voor off road te gaan incl aanhangwagen voor jetski surfplank grote tent voor 6 personen en incl een groot aantal basisbenodigdheden om te kamperen. Van de aanhangwagen kunnen we tevens ook een klein caravannetje maken als je de zij en bovenpanelen kunt gebruiken. En dit in een trendy uitvoering!! Iemand interesse??
Voor de BMW135tii concept versie heb ik ook nog wat raadgevingen neergepend in het verleden hoe dit nog wat mooier en attractiver had mogen gestyled kunnen worden.
ik ben nu geen marketing specialist maar als je ziet welke marges de automobiel bedrijven nog hebben op hun auto’s, wordt het toch eens tijd dat ze hun producten beter gaan positioneren, en waarom zou luxe, sport en vrije tijd en twee wielers (niet vergeten) niet met mekaar kunnen samengaan??
@BMW130i : je kan best gelijk hebben alleen vind ik dat er nog werk moet gemaakt worden om alles nog wat meer in te kleden; pk’s zijn goed maar waar kan je in hemelsnaam nog 507pk’s of meer kwijt??? Aan BMW de raad : koop een aantal van deze merken dan terug en doe er uw voordeel mee. Mercedes en VAG-groep zullen groen van woede worden. is dit geen goede strategie?
Haha, LED-achterlichten op een Defender, ’t is ver gekomen.
Alweer een leuk verzamelobject, zo’n genummerde Defender.
Een moderne V8 zou er inderdaad niet in misstaan.
Krijg je die vrouw in die blauwe jurk erbij?
Sexy…
RESPECT voor LandRover
De naam Defender is niet vanaf het begin gehanteerd,de 1e heten gewoon series 1,daarna series 2,en toen series 3. Na de series 3 kwam de naam Defender pas (toch).
@ lovebuddy
RWD+LWD moet zijn:RHD+LHD!!!! RWD=Rear Wheel Drive,RHD=Right Hand Drive,LHD is Left Hand Drive,rechts of links gestuurd dus.
@ BMW130i
Klopt,voor zover ik weet.
De RR 2.5 dse had gewoon een BMW 525 td(s) motor,was niet vooruit te branden trouwens.
Iemand aanvullingen of opmerkingen,want ik weet ook niet alles.
Wat leuk! Jomanda mag hem presenteren!
Vind persoonlijk de Tombraider versie mooier en conpleter.
“De Defender SVX zal verkrijgbaar zijn in de soft-top en stationwagon versies”
De rechterauto op de eerste foto is toch geen van beide?
“Alle modellen zijn uniek genummerd middels een badge en enkel worden verkocht bij de Britten.”
Woordvolgorde.
En wat leuk dat ze geen Nederlandse zilverkleurige afwerking hebben, maar echte Engelse “silverkleurige“!
Oke, genoeg gezeurd. ;)
–edit: pfff–
Er komen er naar het schijnt 40 stuks voor NL beschikbaar van de 1300.
Heh. Meer plastic. De rolkooi op die softtop is wel leuk. En de link naar het 1999 prototype roept ook iets over een gegalvaniseerd chassis. Dat is voor een landrover wel fijn, want door de alu body bladdert de verf er binnen drie jaar af en roest het chassis onder je kont vandaan. Het is net een patrol.
Lucht uit je banden laten lopen – zoals hierboven werd gemeld als “standaard feature”, daar moet je echt voor naar de Tatra’s en de Ural’s – en dat zijn grote trucks uit het oostblok. Geen hippe “urban” 4x4s, daar is dat systeem veel te ingewikkeld voor.
Echt heftige 4x4s voor in zwaar terrein bouw je natuurlijk zelf op. Die koop je niet in de fabriek. Het verschil tussen een land rover en een SUV met veel plastic is vooral dat een land rover starre assen heeft en een goede overbrenging (zoals een suzuki jimny, ongeveer even terreinwaardig). En dat er lekker grote banden op passen, standaard.
Wat een stupide marketing actie. Een Landy hoort niet mooi te zijn, moet gewoon overal rijden en bij voorkeur vies zijn. Heel vies………….:
http://rebornco.com/Extreme/doffroad1.jpg
Ehm…ik vind hem dus echt heel lelijk…
@ autobloggers
Jullie zijn misschien bewust vergeten:
De piet Boon defender design edition nog iets leuks voor defender adepten
http://www.pietboondesignedition.nl/
Ik heb een Defender van de 50st verjaardag. Welke verkocht gaat worden. Wie weet kom ik via deze weg een liefhebber tegen.
Nieuwe look Defender (voorkant) is wel even wennen maar dat kan ook aan mijn persoon liggen. Iets te schreeuwerig. Graag jullie mening
super ding!
wij hebben hem ook en het rijdt heerlijk
@bob: Het rijdt dramatisch….
Verder wel een stoere wagen maar ga niet verkondigen dat het lekker rijdt..