Landwind maakt een schaamteloze kopie van de Evoque
Terwijl in Los Angeles de ene na de andere primeur wordt onthuld, viert China zijn eigen autofeestje op de Guangzhou Motor Show. Ook prominent aanwezig daar: het illustere Land Wind [sic]. Het merk dat we in Nederland leerde kennen dankzij SUV’s die in elkaar donderde als je er te lang naar keek. Een aantal jaar later kwamen ze terug met een MPV, maar ook die bleek weinig succesvol.
In eigen land heeft het merk het nu over een hele andere boeg gegooid. Ze proberen Eurodesigngeile klanten te paaien met een flagrante kopie van de Range Rover Evoque, die ze aanduiden als de X7. Dit is niet stiekem een paar designelementen lenen. Nee, dit is een poging om het design van JLR voor de volle 100% te kopiëren. Tot aan het interieur toe. Onder de nepkap van deze nepauto ligt een 2.0-liter viercilinder van Mitsubishi met 204 pk en 250 Nm aan koppel, gekoppeld aan een handgeschakelde zesbak. Een achttraps automaat is optioneel.
Land Rover gaat Land Wind slopen
Een reactie van Jaguar Land Rover bleef niet lang uit. Eerst sprak Jaguars designbaas Ian Callum op Twitter zijn afschuw uit over het fugazi-apparaat, nadat hij hem in levenden lijve had aanschouwd.
Inmiddels heeft ook Land Rover-CEO Ralf Speth aangegeven dat ze er tegen gaan optreden. Zowel via de Chinese politiek als hun JV-partner Chery willen ze dit Evoque-plagiaatgeval de kop indrukken. Speth noemt het teleurstellend dat er nog steeds zoveel wordt gekopieerd in China:
“I cannot imagine Chinese officials will be happy at any actions that undermine the credibility of the country. What we have seen today is not correct.”
Mocht je voor omgerekend 17 mille een Evoque-wannabee op de kop willen tikken; wees er snel bij, want Jaguar gaat medieval om te voorkomen dat dit lang op de markt blijft. En met de foute vrienden van JLR wil je geen ruzie.
69 reacties
China accepteert het patentrecht niet, ze kunnen daar dus gewoon hun gang gaan, export wordt wel een probleempje..
“you have NO rights ”
NEXT!………
Ik ben enorm benieuwd naar de kwaliteit van afwerking. Met de aandrijflijn van Mitsubishi zit het waarschijnlijk wel goed.
I cannot imagine Chinese officials will be happy at any actions that undermine the credibility of the country.
Leuk, maar dat zíen ze dus helemaal niet als ‘geloofwaardigheid ondermijnend’
(maak hem zelf vast…)
http://www.autoblog.nl/nieuws/de-gonow-gx6-is-helemaal-geen-range-rover-ripoff-70333
Dat Land Wind met een kleine SUV komt die stijlelementen leent van een andere auto, prima. Gebeurt vaker. Japanse automerken hebben jarenlang dit gedaan. Ze hadden zelf weinig designhistorie en heritage (later hetzelfde met de Koreanen en nu dus de Chinezen) waardoor ze zich lieten beïnvloeden door succesvolle Europese en Amerikaanse ontwerpen.
Maar Land Wind is een behoorlijk grote fabrikant dat de eerste stappen qua export al heeft gedaan, en ze komen met een regelrechte kopie. Schandalig. Als het bericht was: Land Rover presenteert gefacelifte Evoque had ik het ook geloofd.
Waarom doen ze niet wat Qoros en Kia/Huyndai hebben gedaan? Een eigen ontwerpcenter openen onder leiding van een topdesigner van een groot automerk en dan een eigen design identiteit ontwikkelen.
Tegenwoordig heeft Kia een uiterst correct en zelfs herkenbaar gamma van prima auto’s die niet veel meer onder doen voor Peugeots, Fords of Opels.
Stoelen lijken uit een Audi S line te komen.
Waarschijnlijk komt er dus geluid uit!!! (Alleen covers, omdat kopieren…)
http://www.carnewschina.com/2014/06/13/this-is-the-landwind-e32-chinas-copy-of-the-range-rover-evoque/
Wat nou flagrante kopie?
Ene lemster zei ooit: “Ja je hebt gelijk inderdaad. Ik zie net als op de Rio ook op deze auto een bumper, een achterruit, een uitlaat en een nummerplaat. Het lijkt wel alsof ze gekeken hebben naar een Kia Rio (of een willekeurige andere auto) en gedacht hebben “shit, wij moeten ook een bumper, een achterruit, een uitlaat en een nummerplaat hebben.”
Ook hier is sprake van een bumper, een achterruit, een uitlaat en een nummerplaat. Toch lemster? Grote grappenmaker dat je bent.
hahaahahahahahahahaah ik kom niet meer bij van het lachen. Die ene foto met de logo op de luidspreker i.p.v. Bose of HC gewoon (SOUND)
hahahahahahahah. Oeps I wet myself!!!
Hun thuismarkt is al groot zat.
Nou , als je dit naast een Dacia zet met een vergelijkbare prijs, dan rijdt de helft van Nederland binnen no-time in een Land Win….
Rij een Evoque voor een prijs can een Aygo :)
En ja, dan is er nog het punt van de ontwikkeling van zo’n auto die terugverdient moet worden. Het kost al snel een paar honderd miljoen om een nieuwe auto te ontwikkelen, ik heb zelfs wel eens persberichtjes voorbij zien komen die reppen over 1 miljard plus bij auto’s als een (echte) nieuwe Golf of Mercedes E. Als je dat lekker door een ander laat doen en alles kopieerd dan kan je lekker winst maken.
Over het algemeen hebben autoconcerns niet zo’n heel grote marges, met een enkele uitzondering daargelaten (Porsche toen het nog onafhankelijk was bijvoorbeeld ) komen ze doorgaans niet (in de buurt van) 10% winst. Maw, direct of indirect komt de prijs van de meeste auto’s vrij dicht in de buurt van de kosten die ervoor gemaakt zijn om ‘m voor je neus te zetten.
Aan de achterkant zie je het nog wel een beetje maar voor de rest is dit de meest schaamteloze kopie die ik tot nu toe gezien heb, een stuk erger nog dan die ‘X5’ van een aantal jaar geleden.
‘Welke auto zien jullie hier?’
-Evoque!
‘FOUT! FOUT! FOUT!’
Overtekenen kunnen die Chinezen wel. Ik sluit me aan bij een mening van iets verder hierboven. Geld hebben ze zat, waarom niet hun eigen weg kiezen?
Van het Westen is dat we allemaal zo politiek-correct verontwaardigd lopen te doen, terwijl intussen er hele volksstammen in leven worden gehouden door ons sociale zekerheid stelsel die hun baan kwijt zijn geraakt omdat MEN van mening is dat wij goedkope meuk willen kopen geproduceerd in China
De valkuil van dit hele gedoe is dat we de mensen die hun baan door ‘het overbrengen van de productie naar het verre oosten’ nog steeds moeten onderhouden en er slechts korte termijn winst overblijft voor de producent.
Die. de producent, in China geen ene donder heeft te vertellen, mocht puntje bij paaltje komen, de allergrootste vergissing is te denken dat China vrij en liberaal is.
FOUT China is een strak geleide Communistisch-kapitalistische economie, we krijgen de rekening nog wel gepresenteerd voor dit roekeloze korte termijn win gedrag van onze fantastisch presterende bedrijven, daar is een cloon van een autootje niets bij vergeleken.